{"id":1069,"date":"2017-08-30T14:01:02","date_gmt":"2017-08-30T12:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1069"},"modified":"2018-11-13T13:51:24","modified_gmt":"2018-11-13T12:51:24","slug":"phares-led","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/phares-led-1069","title":{"rendered":"Phares LED \u2013 Avantages et inconv\u00e9nients, dispositions l\u00e9gales et conseils pour les changer!"},"content":{"rendered":"

On trouve aujourd\u2019hui beaucoup de voitures \u00e9quip\u00e9es de phares LED, puisque leurs formes sont flexibles et qu\u2019ils apportent quelques avantages. Cela n’est cependant pas toujours valable pour les mod\u00e8les plus anciens. M\u00eame si les fabricants ne pr\u00e9voient pas l\u2019installation des phares LED, il existe des kits de conversion pour que vous puissiez les monter m\u00eame sans exp\u00e9riences. Nous vous \u00e9clairons sur ce dont vous devez faire attention lorsque vous installer vos phares, sur les avantages que ce nouveau syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage apporte, et sur ce \u00e0 quoi vous devez faire attention lors de l\u2019achat.<\/strong><\/h4>\n

Pourquoi changer l\u2019\u00e9clairage?<\/strong><\/h3>\n

\"modifierLes phares LED \u00ab\u00a0Light Emitting Diode<\/strong><\/em>\u00a0\u00bb ont en comparaison de leurs anc\u00eatres les ampoules et de leurs concurrents directs les phares au x\u00e9non, certains avantages, qui s\u2019appliquent au conducteur mais aussi aux autres usagers de la route. Tout d\u2019abord, ils durent plus longtemps, et fonctionnent pendant plusieurs dizaines de milliers d\u2019heures, au cours desquelles ils consomment moins d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, pour un m\u00eame rendement lumineux. Ils sont b\u00e9n\u00e9fique pour la circulation en sens inverse puisqu’ils n\u2019\u00e9blouissent que tr\u00e8s peu. En effet, leur lumi\u00e8re est \u00e9mise par plusieurs sources. M\u00eame en cas d\u2019\u00e9blouissement accidentel, les autres usagers de la route ne seront que peu d\u00e9rang\u00e9s.<\/p>\n

\"PharesLes Multibeam-LED<\/strong><\/em> (Mercedes-Benz<\/em>) et les Matrix-LED<\/em><\/strong> (Audi<\/em>) vont encore plus loin. Ces phares LED fonctionnent de mani\u00e8re plus technologique que les phares LED normaux. En effet, 36 modules LED peuvent \u00eatre dirig\u00e9s par ordinateur, qui contient les donn\u00e9es d\u2019une petite cam\u00e9ra. \"PharesDe cette fa\u00e7on, il est par exemple possible de reconna\u00eetre un rond-point et d\u2019adapter directement les phares ou de varier automatiquement l’intensit\u00e9 des feux de route lors de la circulation en sens inverse. Pour l\u2019instant, ce syst\u00e8me n\u2019est disponible que pour des types d\u2019\u00e9quipements haute gamme. Il sera peut-\u00eatre possible dans les prochaines ann\u00e9es de les utiliser.<\/p>\n

Le petit d\u00e9savantage est le prix d\u2019achat<\/strong><\/em>. M\u00eame en prenant en compte la dur\u00e9e de vie, les phares LED sont toujours plus chers que les ampoules h3 standards ou m\u00eame que les phares au x\u00e9non<\/a>. Les phares LED perdent tr\u00e8s peu de chaleur, ce qui est d\u2019un c\u00f4t\u00e9 un avantage mais de l\u2019autre un inconv\u00e9nient puisque cela peut mener \u00e0 certains probl\u00e8mes. Effectivement, humidit\u00e9<\/a> pr\u00e9sente dans vos phares et qui les rend aveuglants s\u2019\u00e9vaporera plus difficilement. Tant que vos phares sont convenablement \u00e9tanches, vous n\u2019avez pas \u00e0 vous soucier de cela. Un petit nombre de personnes per\u00e7oive en les LED puls\u00e9s un effet thermique, en rapport avec le fait que le temps de r\u00e9ponse des phares LED soit si faible et cela en raison des fr\u00e9quences \u00e9mises \u00e0 la suite, qui continuent puis s\u2019arr\u00eatent. Cela est tr\u00e8s irritant, mais un fabricant peut r\u00e9duire ces effets par des mesures techniques.<\/p>\n\n\n\n
\"Feux<\/a><\/p>\n

Feux Avant \u2022 La plus grande gamme!<\/strong><\/span><\/h3>\n

Prix \u00e0 partir de 16,89 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n

Au magasin<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Disposition l\u00e9gales et ce \u00e0 quoi vous devez faire attention lors de l\u2019achat<\/strong><\/h3>\n

Les phares<\/a> sont des dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 qui ne s\u2019utilisent pas qu\u2019en pleine nuit. Les dispositions l\u00e9gales les concernant sont s\u00e9v\u00e8res et d\u00e9finies par la Commission europ\u00e9enne et donc ne s\u2019appliquent pas qu\u2019en Allemagne. En principe, la voiture est divis\u00e9e en trois zones : l\u2019avant, les c\u00f4t\u00e9s et l\u2019arri\u00e8re. Concernant les couleurs et les propri\u00e9t\u00e9s, s\u2019appliquent les r\u00e9glementations suivantes:<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

Pour l\u2019avant:<\/strong><\/p>\n

\"Phares– \u00c0 l\u2019exception des phares antibrouillards et des indicateurs de direction, toutes les lumi\u00e8res \u00e9mises doivent \u00eatre blanches.<\/em>
\n – Ils sont obligatoires:<\/strong> les feux de croisement, les phares, les feux de position et les feux de recul<\/em>
\n – Ils sont facultatifs:<\/strong> les feux-encombrement, les feux diurnes, les phares antibrouillard<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pour les c\u00f4t\u00e9s:<\/strong><\/p>\n

\"Phares– Toutes les lumi\u00e8res doivent \u00eatre jaune ou orange<\/em>
\n – Ils sont obligatoires:<\/strong> les indicateurs de direction et le signal de d\u00e9tresse<\/em>
\n – Ils sont facultatifs:<\/strong> les feux-position lat\u00e9raux et les catadioptriques<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pour l\u2019arri\u00e8re:<\/strong><\/p>\n

\"Phares– Selon le types de phares, diff\u00e9rentes lumi\u00e8res peuvent \u00eatre utilis\u00e9es<\/em>
\n – Les feux de reculs<\/strong> obligatoires doivent \u00e9mettre une lumi\u00e8re blanche<\/em>
\n – Les indicateurs de direction<\/strong> doivent \u00e9mettre de la lumi\u00e8re jaune ou orange<\/em>
\n – Les feux arri\u00e8res, les feux de freinage, et les feux de stationnement<\/strong> doivent \u00e9mettre de la lumi\u00e8re rouge<\/em>
\n – Les feux facultatifs sont:<\/strong> les feux brouillards arri\u00e8re (rouge) et le catadioptre (rouge)<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"PharesConcernant le r\u00e8glement de la puissance de luminosit\u00e9, il n\u2019y a pas de valeurs sp\u00e9cifiques d\u00e9finies pour les LED, il en existe seulement pour les ampoules. Une ampoule h1 peut \u00e9mettre jusque 1140 lumen de lumi\u00e8re, tandis qu\u2019une ampoule h8 peut en \u00e9mettre 800. Le plus important est que le faible \u00e9clairage produise une luminosit\u00e9 suffisante et non \u00e9blouissante, et que les feux de route \u00e9clairent bien. Les informations des flux lumineux sont ici peu importantes, puisque les phares au x\u00e9non atteignent des valeurs fondamentalement plus hautes.<\/em><\/strong><\/span>
\n\"Maintenant<\/a> Il est possible de d\u00e9corer seul ses propres phares LED et son bo\u00eetier puis de les int\u00e9grer \u00e0 sa voiture, mais pour cela il faut se rendre \u00e0 Contr\u00f4le Technique<\/a> ou\u00a0\u00e0 DEKRA pour qu\u2019elles puissent v\u00e9rifier que cette pose r\u00e9ponde bien aux dispositions l\u00e9gales. En principe, m\u00eame si vous n\u2019avez pas designer les phares LED vous m\u00eame et que vous les avez seulement achet\u00e9s puis int\u00e9grer, il faut quand m\u00eame s\u2019y rendre. Il y a cependant des exceptions:<\/strong><\/em> deux certificats qui v\u00e9rifient que, selon l’endroit et la voiture, la pose respecte toutes les lignes directives et les dispositions.<\/p>\n

\"PharesLe ECE, soit le Marquage E, vient de la Commission europ\u00e9enne. Il s\u2019agit de la lettre E imprim\u00e9e dans un cercle ou un carr\u00e9. Souvent, un chiffre le suit et indique l\u2019\u00e9tat \u00e9metteur. Plut\u00f4t obsol\u00e8te mais encore beaucoup utilis\u00e9, le certificat \u201eABE\u201c soit \u201eDie Allgemeine Betriebserlaubnis\u201c est l\u2019homologation g\u00e9n\u00e9rale allemande. Il garantit aussi le respect des prescriptions l\u00e9gales et ne s\u2019applique qu\u2019en Allemagne. Les deux symboles garantissent que vous n\u2019avez pas perdu l\u2019autorisation d\u2019exploitation de votre voiture par l\u2019installation des phares LED. Une pr\u00e9sentation chez l\u2019Contr\u00f4le Technique ou DEKRA n\u2019est par cons\u00e9quent pas n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Le changement \u2013 G\u00e9n\u00e9ralement plut\u00f4t simple<\/strong><\/h3>\n

En principe, il y a deux possibilit\u00e9s qui viennent \u00e0 vos phares LED: les kits de conversions ou les phares LED de substitution<\/strong><\/em>. Concernant la premi\u00e8re variante, il s\u2019agit de changer enti\u00e8rement les phares<\/a> et leurs bo\u00eetiers. Cela n\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement pas un probl\u00e8me et dure environ une heure par c\u00f4t\u00e9. Le diable se cachant dans les d\u00e9tails, il est tr\u00e8s important de parvenir \u00e0 une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 parfaite, pour que l\u2019eau de pluie n\u2019entre pas dans les phares. De plus, vous devez dans tous les cas faire attention au c\u00e2blage.<\/p>\n

Les phares LED ont besoin d\u2019un courant puls\u00e9. Concernant les voitures anciennes, le courant \u00e9lectrique n\u2019est pas compatible avec les LED et l\u2019insertion d\u2019un adaptateur ou d\u2019un transformateur est essentiel. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, cela est indiqu\u00e9 lors de l\u2019achat, lisez donc bien la description du produit. S\u2019il ne s\u2019agit que d\u2019un kit de modification, que les phares LED sont disponibles mais pas pour votre mod\u00e9le (exemple: Golf VII<\/em>), vous ne devez changer que le boitier et \u00e9changer les connecteurs.<\/p>\n\n\n\n
\"Ampoules<\/a><\/p>\n

Ampoules de Hella \u21d2 Top prix<\/strong><\/span><\/h2>\n

Exp\u00e9dition imm\u00e9diater avec 50% de r\u00e9duction<\/strong><\/span><\/h4>\n

Acheter maintenant<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Concernant les phares LED de substitution, vous conservez l\u2019ancien bo\u00eetier et ne changez que les ampoules habituelles en ampoules LED. Celle ci sont soi d\u00e9j\u00e0 compatible avec l\u2019ancien syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e9lectrique soi non compatibles et doivent alors \u00eatre ins\u00e9r\u00e9es avec un adaptateur, directement sur les anciens connecteurs. Vous ne pouvez presque pas vous tromper, puisque l\u2019int\u00e9gration de lampes LED fonctionne en principe exactement comme un changement d\u2019ampoule classique. Ce n\u2019est cependant pas toujours le cas, puisqu\u2019il existe aussi les phares LED de substitution activement refroidis qui reposent par exemple sur un ventilateur aliment\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Dans ce cas, suivez bien les instructions du fabricant et cela ne pourra normalement pas mal tourner.<\/p>\n

Tuning des phares (Angel-Eyes et Devil-Eyes)<\/strong><\/h3>\n

Dans le monde du tuning, une tendance s\u2019est propag\u00e9e et \u00e0 recours aux avantages de la technologie LED. Les Angel-Eyes ou ses homologues les Devil-Eyes d\u00e9signent une forme bien particuli\u00e8re de feux diurnes<\/em><\/strong>. Les feux diurnes ne sont pas tr\u00e8s r\u00e9glement\u00e9s en raison du petit r\u00f4le qu\u2019ils jouent dans la s\u00e9curit\u00e9, comme par exemple les feux de route ou de croisement. C\u2019est pourquoi on s\u2019\u00e9loigne ici beaucoup du design standard.<\/p>\n\n\n\n\n
\"Phares<\/p>\n

 <\/p>\n

Les Angel-Eyes<\/strong><\/em> ressemblent \u00e0 deux cercles lumineux, pos\u00e9s sur les feux de route, les clignotants ou les feux de stop.<\/td>\n<\/tr>\n

\"PharesLes Devil-Eyes<\/strong><\/em> sont r\u00e9alis\u00e9s sur les bords courb\u00e9s qui, en raison de leurs angles, donne l\u2019impression que le v\u00e9hicule a un \u201eregard mauvais\u201c et qu\u2019il regarde quelqu\u2019un f\u00e9rocement.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tant que la lumi\u00e8re est blanche, les Angel-Eyes et les Devil-Eyes peuvent \u00eatre utilis\u00e9s de facon illimit\u00e9e et pendant la conduite. Les variantes de couleurs que l\u2019on peut trouver sur Internet ne sont cependant pas autoris\u00e9es.<\/em>
\nS\u2019il s\u2019agit de la modification d\u2019une pi\u00e8ce relevant de la s\u00e9curit\u00e9, il faut avoir une autorisation d\u2019exploitation ABE ou ECE ou se pr\u00e9senter aux autorit\u00e9s.
\n\"Phares<\/p>\n

Les phares LED: Tout ce qu\u2019il faut savoir en un coup d\u2019\u0153il<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Quelle est l\u2019utilit\u00e9?<\/strong><\/p>\n

– Augmenter consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie<\/em>
\n – Un m\u00eame rendement lumineux pour moins de consommation d\u2019\u00e9lectricit\u00e9<\/em>
\n – Moins d\u2019\u00e9blouissement<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\n

Il y a-t-il aussi des inconv\u00e9nients?<\/strong><\/p>\n

– Un prix d\u2019achat \u00e9lev\u00e9<\/em>
\n – Une incompatibilit\u00e9 partielle avec l\u2019ancien syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e9lectrique<\/em>
\n – Un effet thermique<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\n

Que faut-il savoir sur les dispositions l\u00e9gales?<\/strong><\/p>\n

– Les phares font partie des \u00e9quipements de voiture relevant de la s\u00e9curit\u00e9 et sont soumis \u00e0 beaucoup de r\u00e9glementations<\/em>
\n – Les couleurs des lumi\u00e8res sont d\u00e9finies et la puissance lumineuse est r\u00e9glement\u00e9e.<\/em>
\n – Lors d\u2019un changement des phares, le v\u00e9hicule doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 aux autorit\u00e9s<\/em>, \u00e0 moins que:<\/em><\/strong>
\n Les changements de pi\u00e8ces sont marqu\u00e9s par les num\u00e9ros ECE comme fiable<\/em><\/strong>
\n Les changements de pi\u00e8ces disposent d\u2019une autorisation d\u2019exploitation (ABE)<\/em><\/strong>
\n– La conduite sans autorisation d\u2019exploitation est passible d\u2019une tr\u00e8s grande amende et du retrait du permis de conduire<\/em><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Est-il difficile d\u2019entreprendre cette transformation?<\/strong><\/p>\n

– Ceux qui ach\u00e8tent un kit de conversion doivent changer tout le bo\u00eetier, les lampes inclues. Il faut dans ce cas faire attention \u00e0 ce que tout soit bien positionn\u00e9 et \u00e0 ce qu\u2019il y a une bonne \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/em>
\n – Pour les phares LED de substitution, le bo\u00eetier demeure dans la voiture<\/em>
\n – Si les phares LED sont disponibles pour votre mod\u00e8le, le syst\u00e8me d\u2019alimentation \u00e9lectrique sera surement compatible.<\/em>
\n – Pour les voitures plus anciennes, un adaptateur ou un transformateur est souvent n\u00e9cessaire.<\/em>
\n – Il faut toujours bien lire les instructions de montage du fabricant.<\/em>
\n – Si vous doutez, d\u00e9l\u00e9guez \u00e9videmment le travail \u00e0 un atelier sp\u00e9cialis\u00e9<\/a>.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rubrique: Tuning des phares<\/strong><\/p>\n

– Beaucoup de tuning de phares LED sont disponibles en vente.<\/em>
\n – Les Devil-Eyes et les Angel-Eyes sont autoris\u00e9s en Allemagne tant que les r\u00e9glementations l\u00e9gales concern\u00e9es sont respect\u00e9es.<\/em>
\n – Les bandes LED color\u00e9es ne sont pas autoris\u00e9es ni celles qui contiennent les phares antibrouillards.<\/em>
\n – Dans ce cas aussi, une marquage d\u2019ABE ou d\u2019ECE est n\u00e9cessaire.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Foto: Denis Dryashkin, Alexandru Nika, Yauhen_D, ParabolStudio, Angener, Bhakpong \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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