{"id":1130,"date":"2017-09-20T13:40:16","date_gmt":"2017-09-20T11:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1130"},"modified":"2018-11-13T13:59:35","modified_gmt":"2018-11-13T12:59:35","slug":"peugeot-pininfarina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/peugeot-pininfarina-1130","title":{"rendered":"Peugeot Pininfarina \u2013 quand l\u2019Italie rencontre la France"},"content":{"rendered":"

Cela fait plus de 60 ans que Peugeot, la marque francaise au lion, \u00e9crit une belle histoire de r\u00e9ussite avec son mod\u00e8le de cabriolet italien. \u00c0 l’\u00e9poque, ce fut la Peugeot Pininfarina 403 qui venait d’entrer dans une nouvelle \u00e8re du \u201etopless\u201c.<\/strong><\/h4>\n

\"PeugeotElle faisait alors penser \u00e0 un roi fran\u00e7ais habill\u00e9 de v\u00eatements milanais. D\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 1961, la Peugeot 404 Cabriolet<\/em><\/strong> passionna non seulement le public fran\u00e7ais, mais \u00e9galement les italiens ainsi que le reste de l\u2019Europe. Il est vrai que ce mod\u00e8le repr\u00e9senta un r\u00eave pour de nombreux conducteurs en alliant accessoire de luxe motoris\u00e9 et technologie de pointe.<\/strong><\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 trop cher pour le \u201epeuple ordinaire\u201c<\/strong><\/h2>\n

La Peugeot Pininfarina 404 Cabriolet<\/em><\/strong> avait physiquement tout ce qu\u2019il fallait pour provoquer un succ\u00e8s fracassant. Son fa\u00e7onnage \u00e9tait visuellement parfait, m\u00eame aux yeux exigeants du public des ann\u00e9es 1960. L\u2019ing\u00e9nierie cach\u00e9e sous le v\u00e9hicule, qui reposait sur les mod\u00e8les du Lion, fut rapidement produit en masse. \"PeugeotTous les d\u00e9fauts de fabrication des premiers mod\u00e8les ont ainsi disparu<\/em> afin de laisser place \u00e0 une technologie parfaitement \u00e9prouv\u00e9e et faible. \u00c0 titre de comparaison, ce v\u00e9hicule \u00e9tait comparable aux v\u00eatements haute couture, mais con\u00e7u pour un usage aussi intensif que celui d\u2019un jean. Dans le fond, c\u2019\u00e9tait la voiture parfaite mis \u00e0 part son tarif exhorbitant m\u00eame pour l’\u00e9poque<\/em>.
\nAinsi alors que la Peugeot Pininfarina \u00e9tait \u201etrop ch\u00e8re pour le peuple<\/em>\u201c, les riches lui pr\u00e9f\u00e9raient une Maserati<\/em>, une Ferrari<\/em> ou encore une Lamborghini<\/em>. C\u2019est pourquoi la Pininfarina \u00e9tait plut\u00f4t utilis\u00e9e comme v\u00e9hicule secondaire pour la femme de maison ainsi que pour les petits trajets vers Monte Carlo<\/em>. \"Les<\/a><\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 Acheter aujourd\u2019hui encore le style des ann\u00e9es 60 et 70<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotLes voitures des ann\u00e9es 60 et 70 jouissent d’une classe bien particuli\u00e8re, d’ un design et d’un style propre et notamment la marque francaise Peugeot<\/em>. C\u2019est la raison pour laquelle elles jouissent d\u2019une grande popularit\u00e9 dans un monde de plus en plus standardis\u00e9. Selon les experts, investir dans ce tr\u00e9sor<\/a> du miracle \u00e9conomique vaut encore le coup. M\u00eame si le march\u00e9 automobile a chang\u00e9, les jongleries techniques dominent, et la communaut\u00e9 de fans grossit de plus en plus avec un penchant pour l\u2019individualit\u00e9. Et cela est l\u00e9gitime, puisqu\u2019avec les v\u00e9hicules de cette p\u00e9riode, il est plus simple de manifester son individualit\u00e9. Et puisque les pi\u00e8ces de rechange de ce mod\u00e8le restent toujours facilement disponibles, notamment gr\u00e2ce aux productions de masses de l\u2019\u00e9poque<\/em> \u2013 les rayures et autres signes de vieillesse du v\u00e9hicule pourront \u00eatre facilement rattrap\u00e9es.<\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 des envol\u00e9es plus grandes et plus courtes aux Etats Unis<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotCe que Peugeot n\u2019a pas r\u00e9ussi en Europe avec la Peugeot 404 Cabriolet Pininfarina, Peugeot l’a r\u00e9ussi aux Etats Unis<\/em><\/strong>. Mais m\u00eame l\u00e0-bas le lion n\u2019a dans\u00e9 qu\u2019un seul \u00e9t\u00e9. Et cela fut d\u00e9terminant dans la r\u00e9orientation de la marque au Lion en m\u00e9tropole. Est-ce que cela signifiait pour autant la fin des belles voitures de la marque?<\/strong> Naturellement pas, puisque les fran\u00e7ais furent compl\u00e9tement s\u00e9duit par ce format. En effet, la Peugeot Pininfarina avait d\u00e9j\u00e0 fait r\u00eaver de nombreux conducteurs sur leurs quatre roues…<\/em>
\nEn Allemagne dans les ann\u00e9es 1970, les Cabriolet 204<\/strong><\/em> et 304<\/strong><\/em> \u00e9taient d\u00e9crits sans respect comme des \u201epains de munition roul\u00e9s<\/em>\u201c pour les amateurs au porte-monnaie peu fourni, alors que la 404 ainsi que la Peugeot Cabriolet 504 Pininfarina \u00e9taient r\u00e9serv\u00e9es au groupe d\u2019acheteurs b\u00e9n\u00e9ficiant de meilleurs revenus.
\nCe choix strat\u00e9gique fut d’ailleurs le bon pusique ce dernier permis \u00e0 l’entreprise de faire d\u00e9coller son chiffre d’affaires. Il permit en effet aux consommateurs d’associer l’image du lion au soleil et ce quelque soit la taille du porte-monnaie.<\/p>\n

Peugeot Pininfarina \u2013 un m\u00e9lange optique entre Rolls Royce et Fiat<\/strong><\/h2>\n

\"PeugeotQu\u2019est ce qui faisait r\u00e9ellement le charme de cette voiture?<\/strong><\/em> Cette arch\u00e9type de la Peugeot 404 \u00e9tait un m\u00e9lange entre un v\u00e9hicule deux places acompos\u00e9 de deux si\u00e8ges suppl\u00e9mentaires<\/em>. La conception de l\u2019arri\u00e8re faisait penser au charme de la Rolls Royce, auquel on pouvait ajouter le charme tendance du design de Fiat. Ainsi, l\u2019\u00e9l\u00e9ment classique et \u00e9l\u00e9gant des \u00eeles \u00e9tait combin\u00e9 avec la joie de vivre des \u201eJeunes fauves\u201c de la Bella Italia. Or l\u2019Italie \u00e9tait autrefois en vogue bien plus que pour sa seule situation baln\u00e9aire.
\nLe probl\u00e8me \u00e9tait principalement li\u00e9 au prix afin de pouvoir concurrencer la Mercedes SL<\/a>.<\/p>\n

Foto: Frank Deanrdo, JOHN LLOYD, Spanish Coches, Clay, Andrew Bone, Michael Coghlan\/ flickr.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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