{"id":121,"date":"2017-07-12T16:53:27","date_gmt":"2017-07-12T14:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=121"},"modified":"2017-08-11T14:56:18","modified_gmt":"2017-08-11T12:56:18","slug":"acheter-une-voiture-classiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/acheter-une-voiture-classiques-121","title":{"rendered":"Acheter une voiture classiques \u2013 Ces mod\u00e8les sont vraiment TOP!"},"content":{"rendered":"

Les si\u00e8ges sentent le cuir confortable, le son musical des clignotants \u00e9veille un charme nostalgique, et ce son rugissant lors de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration… Gr\u00e2ce aux sensations intemporelles et aux \u00e9motions authentiques qu\u2019elles \u00e9veillent, les voitures classiques et les nouvelles voitures suscitent beaucoup d\u2019admiration.<\/strong><\/h4>\n

Mais en p\u00e9riode de taux d’int\u00e9r\u00eats bas, qui compliquent massivement la production de biens par les strat\u00e9gies de placement, les jeunes et anciennes voitures sont consid\u00e9r\u00e9es comme un placement financier tr\u00e8s attrayant. Si vous placez dans la bonne voiture classiques, vous pouvez au fil des ann\u00e9es pr\u00e9voir un taux de croissance de valeur de dix pourcent. Placez cependant dans la mauvaise carrosserie et votre r\u00eave d\u2019obtenir un rendement \u00e9lev\u00e9 sera vite d\u00e9truit.<\/p>\n

1. La Porsche 911 : un classique dont la valeur augmente fortement<\/strong><\/h3>\n

\"voitureSi vous souhaitez placer votre argent dans une voiture classiques et l\u2019utiliser, aucuns chemins ne m\u00e8nent aux v\u00e9hicules de Porsche. Les nobles bolides du fabricant de Zuffenhausen (Bade-Wurtemberg, Allemagne) valaient autant dans leurs jeunes ann\u00e9es que de nos jours. Cependant, les mod\u00e8les Porsche des ann\u00e9es soixante et soixante-dix ont, elles, extr\u00eamement augment\u00e9 en valeurs. Une appr\u00e9ciation de la valeur des v\u00e9hicules Porsche 911 est de nos jours quasiment automatique. Aujourd\u2019hui, une Porsche 911 bien soign\u00e9e des ann\u00e9es 1973 co\u00fbte environ 50 000 euros.<\/p>\n

Les experts de voitures classiques de la f\u00e9d\u00e9ration de clubs automobiles (l’ACA) ne voient pas la fin de cette mont\u00e9e de plus-value et pr\u00e9voient une valeur ajout\u00e9e encore plus haute. Tant que la situation se confirme, qu\u2019aucun accident ne soit attest\u00e9 et que l\u2019historique reste tra\u00e7able vous pouvez vous munir en toute confiance d\u2019une Porsche 911 comme objet de placement de valeur. Le b\u00e9n\u00e9fice est quasiment d\u00e9j\u00e0 l\u00e0 d\u00e8s sa sortie de l\u2019usine. C\u2019est pourquoi la Porsche 911 se classe parmi les classiques comme la Jaguar Type E ou la la l\u00e9gendaire XK 120, connues dans le milieu pour \u00eatre des placements b\u00e9n\u00e9fiques.<\/p>\n

2. La Mercedes-Benz 300 SL: Une encore plus grande plus-value gr\u00e2ce \u00e0 son originalit\u00e9 et authenticit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\"voitureLa plus grande valeur ajout\u00e9e des ann\u00e9es pass\u00e9es est attribu\u00e9e \u00e0 la Mercedes-Benz 300 SL. Ce mod\u00e8le de Mercedes avait d\u00e9j\u00e0 de la valeur pendant sa p\u00e9riode de production gr\u00e2ce \u00e0 son cadre moderne de voiture classiques de sport motoris\u00e9e. Elle \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 co\u00fbteuse autrefois, avec un prix d\u2019environ 3.000 DM, et \u00e9tait class\u00e9e comme l\u2019une des plus ch\u00e8res dans le segment du march\u00e9. Sa valeur, la signification de son histoire de course, son raffinement technique et le nombre limit\u00e9 de voitures \u00e0 1400 exemplaires ont pu faire monter continuellement sa valeur au fil du temps. M\u00eame une Mercedes<\/a> 300 SL ab\u00eem\u00e9, avec quelques d\u00e9fauts et rayures, construite entre 1954 et 1957 vaut aujourd\u2019hui 500 000 dollars am\u00e9ricains. Si la voiture peut encore rouler correctement et que son histoire et correcte, la valeur de ce coup\u00e9-sport de Stuttgart est encore plus haute. Dans les ann\u00e9es 1970, la 300 SL pouvait \u00eatre acquise \u00e0 un prix tr\u00e8s bon-march\u00e9. Ceux qui ont donc plac\u00e9 leurs argent dans ces voitures \u00e0 cette \u00e9poque peuvent se r\u00e9jouir de la puissante mont\u00e9e de leurs valeurs. Ce n\u2019est pas pour rien que ces mod\u00e8les apparaissent dans l\u2019index allemand des voitures classiques qui chiffre les mont\u00e9es de valeurs respectives, publi\u00e9es depuis 1999 par l\u2019Union de l\u2019industrie automobile allemande (VDA).
\n\"Bougies<\/a><\/p>\n

3. L\u2019Opel GT: Une hausse de valeur d\u2019environ 40 pourcent<\/strong><\/h3>\n

\"voitureIls ne doivent pourtant pas toujours \u00eatre m\u00e9lang\u00e9 dans le m\u00eame sac: les voitures abordables comme par exemple les Opel GT sont aussi tr\u00e8s tendances. La hausse de la valeur de ces mod\u00e8les, construits entre 1968 et 1973, s\u2019expliquent surtout par ses notes \u00e9motionnelles et son historique. Avec environ 40 pour cent de hausse de valeur, la voiture classiques et son l\u00e9gendaire Bottle-Shape-Design engrange un succ\u00e8s depuis 2011. Actuellement le prix moyen du march\u00e9 de l\u2019Opel GT est de 14 000, est \u00e0 tendance \u00e0 augmenter. Ceux qui se sont procur\u00e9s de tels mod\u00e8les en 2011 peuvent se r\u00e9jouir d\u2019un rendement copieux de plusieurs milliers d\u2019euros lors de la revente. En revanche, la Opel Manta B augmente beaucoup moins en valeur: elle reste un objet ayant non pas une valeur de luxe, mais une valeur affective.<\/p>\n

4. L\u2019Isetta: Favori du public et bon investissement<\/strong><\/h3>\n

\"voitureL\u2019Isetta a aussi engendr\u00e9 une hausse de valeur avantageuse. Cette voiture classiques, construite entre 1955 et 1962, occupe d\u00e9sormais une place pr\u00e9dominante sur l\u2019index allemand des voitures classiques avec une augmentation de valeur de plus de cent pourcent. Contr\u00f4le technique, qui a donn\u00e9 une d\u00e9finition de la valeur des voiture classiques, remarque que le prix actuel de ces voitures sont d\u2019environ de 30 000 euros si elles ont un aspect soign\u00e9. Il y a environ cinq ans elle se vendait encore pour 15 000 euros. Selon les experts en Contr\u00f4le technique, la hausse de sa valeur est d\u00fbe aux moments forts de l\u2019histoire de l\u2019automobile, de la sympathie de la marque BMW<\/a> et de l\u2019adoration g\u00e9n\u00e9rale du public pour cette voiture.
\n\"Disques<\/a><\/p>\n

Les couleurs de la voiture et l\u2019agencement peuvent influencer l\u2019\u00e9volution de sa valeur<\/strong><\/h3>\n

\"voituresEn comparant la valeur actuelle avec son \u00e9volution au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, on se concentre imm\u00e9diatement sur les ann\u00e9es 1980 et 1990. Ceux qui \u00e0 cette \u00e9poque concevait des voitures s\u2019offrent aujourd’hui des voitures classiques pour engendrer des b\u00e9n\u00e9fices. Par exemple, des Lancia Delta ou des Porsche 924 ou 944 des ann\u00e9es 1990 ont \u00e9t\u00e9 vendues pour un prix maximum de 10 000 euros. De nos jours, elle le serait pour le double voir m\u00eame le triple. D\u00e9sormais les petites s\u00e9ries et les s\u00e9ries limit\u00e9s promettent une marge b\u00e9n\u00e9ficiaire pertinente et extraordinaire. Au contraire, les voitures avec des couleurs atypiques marchent moins bien. Elles trouveront \u00e9videmment plus rarement un acheteur, qui par exemple s\u2019int\u00e9resse \u00e0 une Fiat Uno Turbo jaune cru ou \u00e0 une Porsche 964 violette. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les voitures \u00e0 couleurs int\u00e9rieures ou ext\u00e9rieures probl\u00e9matiques ou avec un mauvais agencement atteindra \u00e0 peine une fois une augmentation de sa valeur. La probabilit\u00e9 de revendre sa voiture toute en s\u2019accordant des b\u00e9n\u00e9fices augmente r\u00e9ellement quand beaucoup de personnes d\u00e9sire le mod\u00e8le.<\/p>\n

\"conseilsFaire attention aux co\u00fbts fixes lors de l\u2019achat d\u2019une voiture classiques<\/strong><\/h3>\n

Les soins adapt\u00e9s et l\u2019attente sont des risques de perdre de l\u2019argent avec une voiture classique ou traditionnelle comme d\u2019en gagner. Les voitures qui n\u2019ont pas v\u00e9cu d\u2019accident, qui ont un aspect et un agencement int\u00e9rieur soign\u00e9 et qui ont eu peu de propri\u00e9taires verrons leurs valeurs monter au fils du temps. Une voiture enti\u00e8rement restaur\u00e9e ou en \u00e9tat neuf aura aussi un meilleur aspect. L\u2019\u00e2ge du v\u00e9hicule est d\u00e9j\u00e0 un premier indicateur de prix. Vous devez cependant garder \u00e0 l\u2019esprit que la pr\u00e9servation d\u2019une voiture classiques est \u00e9galement li\u00e9e \u00e0 des d\u00e9penses. Le placement, l\u2019entretien et bien sur l\u2019assurance ont \u00e0 ce sujet de l\u2019importance.<\/p>\n

Il y a quelques r\u00e8gles principales \u00e0 suivre:<\/span> plus la voiture traditionnelle est d\u2019une qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et ch\u00e8re, moins de co\u00fbts fixes tombent proportionnellement. Elles se font remarquer positivement en chiffre absolu, compte tenue de la derni\u00e8re augmentation.<\/strong><\/h6>\n

Website: l’ACA<\/a>
\nFoto: Luisa Fumi, Sergey Kohl, Art Konovalov, Fingerhut, MABO, andrea lehmkuhl \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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