{"id":1239,"date":"2018-09-19T14:55:46","date_gmt":"2018-09-19T12:55:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1239"},"modified":"2018-12-31T12:50:03","modified_gmt":"2018-12-31T11:50:03","slug":"changer-bougies-de-prechauffage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/changer-bougies-de-prechauffage-1239","title":{"rendered":"Quand la voiture diesel refuse de d\u00e9marrer – changez les bougies de pr\u00e9chauffage!"},"content":{"rendered":"

Les moteurs diesels sont appel\u00e9s moteurs \u00e0 auto allumage. Ils n\u2019ont pas de bougies d\u2019allumage pour enflammer le m\u00e9lange air-carburant avec une \u00e9tincelle. Sur les moteurs diesel, une compression rapide du carburant est suffisante pour causer la combustion. Pour ce faire le moteur doit atteindre une temp\u00e9rature de fonctionnement sp\u00e9cifique.<\/strong><\/h4>\n

La raison est que la compression dans les moteurs diesel est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Si le moteur est trop froid, se forme un jeu trop important entre le piston et les parois du cylindre, trop de compression est perdue et le moteur ne peut pas d\u00e9marrer. Ce n\u2019est que lorsque le moteur est suffisamment chaud que le m\u00e9tal se dilate pour permettre le processus de combustion. Un moteur diesel n\u00e9cessite donc une assistance au d\u00e9marrage, et c\u2019est l\u00e0 que les bougies de pr\u00e9chauffage entrent en jeu.<\/p>\n

Fonction d\u2019une bougie de pr\u00e9chauffage<\/strong><\/h3>\n

\"FonctionLes bougies de pr\u00e9chauffage d\u2019un moteur diesel sont fabriqu\u00e9es en acier au carbone tr\u00e8s dur et la tension \u00e9lectrique les fait rougeoyer. Quand le syst\u00e8me d\u2019injection pulv\u00e9rise le m\u00e9lange carburant \u2013 air dans la chambre de combustion, il s\u2019enflamme m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature. La dur\u00e9e de pr\u00e9chauffage se situe entre 5 et 30 secondes<\/em>.<\/p>\n

D\u00e8s que le moteur tourne, le bloc moteur en entier se r\u00e9chauffe rapidement. Le moteur rentre dans son cycle d\u2019auto inflammation et ne demande plus d\u2019assistance pour enflammer le carburant. Les bougies de pr\u00e9chauffage s\u2019\u00e9teignent et sont plus en fonction durant la conduite. Ceci explique pourquoi les voitures diesel ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9marr\u00e9 aux c\u00e2bles ou en les poussant. Tant que le moteur est froid, il ne peut pas d\u00e9marrer sans l\u2019assistance des bougies de pr\u00e9chauffage.<\/p>\n

Dur\u00e9 de vie d\u2019une bougie de pr\u00e9chauffage<\/strong><\/h3>\n

\"Dur\u00e9Les bougies de pr\u00e9chauffage sont inop\u00e9rantes la majeure partie du temps et durent donc beaucoup plus longtemps que des bougies d\u2019allumage<\/a>. Il est difficile de pr\u00e9dire la dur\u00e9e de vie des bougies de pr\u00e9chauffage. Plus souvent une voiture est d\u00e9marr\u00e9e dans une journ\u00e9e, moins les bougies dureront longtemps. Si une voiture est utilis\u00e9e uniquement sur de longs trajets, un jeu de bougies de pr\u00e9chauffage peut durer plus de 100 000 Km<\/em>. Si d\u00e9marrer le moteur devient de plus en plus difficile<\/a>, il est temps de r\u00e9parer et agir imm\u00e9diatement.<\/p>\n

Agissez maintenant!<\/strong> Tant que les bougies rougeoient encore, leur remplacement sera plus ais\u00e9<\/em>.<\/p>\n\n\n\n
\"Bougies<\/a><\/p>\n

Bougies de pr\u00e9chauffage<\/strong><\/span><\/h2>\n

\u00e0 partir de 3,87 \u20ac en stock<\/strong><\/span><\/h4>\n

Achetez maintenant<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Une d\u00e9t\u00e9rioration de la performance des bougies de pr\u00e9chauffage entraine une usure suppl\u00e9mentaire du syst\u00e8me de nettoyage des gaz d\u2019\u00e9chappement. Le filtre \u00e0 particule du diesel<\/a> se bouche plus facilement, tout comme la vanne EGR. Seule une combustion propre durant la p\u00e9riode de r\u00e9chauffement peut \u00e9viter des dommages de mani\u00e8re fiable. Par cons\u00e9quent, si les bougies de pr\u00e9chauffage semblent se d\u00e9t\u00e9riorer un diagnostic plus pr\u00e9cis est n\u00e9cessaire. Heureusement cela est tr\u00e8s facile.<\/p>\n

Tester la r\u00e9sistance<\/strong><\/h3>\n

\"TesterEn testant leur r\u00e9sistance, les bougies de pr\u00e9chauffage peuvent \u00eatre facilement contr\u00f4l\u00e9es avec un multim\u00e8tre<\/em>, ce qui offrira un diagnostic fiable.<\/p>\n

La proc\u00e9dure est la suivante:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
– Arr\u00eater le moteur.
\n– Enlever le connecteur de la bougie de pr\u00e9chauffage.
\n– R\u00e9gler le testeur sur le plus petit niveau d\u2019Ohm.
\n– Connecter le pole n\u00e9gatif \u00e0 la terre (par exemple sur le bloc moteur avec une pince crocodile).
\n– Maintenir le pole positif contre l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 sup\u00e9rieure de la bougie de pr\u00e9chauffage.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si \u00abinfini\u00bb est indiqu\u00e9, cela indique peu ou pas de r\u00e9sistance: la bougie est toujours bonne. Si \u00ab1\u00bb est indiqu\u00e9, la bougie est d\u00e9fectueuse et doit \u00eatre d\u00e9finitivement remplac\u00e9e. Un multim\u00e8tre ad\u00e9quat coute environ 15 Euro.<\/em><\/p>\n

Le d\u00e9fi de remplacer les bougies de pr\u00e9chauffage<\/strong><\/h2>\n

\"LeUne bougie de pr\u00e9chauffage dans un moteur diesel a le m\u00eame r\u00f4le qu\u2019une bougie d\u2019allumage. N\u00e9anmoins, les deux pi\u00e8ces sont de construction diff\u00e9rente. Une bougie d\u2019allumage pour moteur \u00e0 essence est courte avec une base ronde filet\u00e9e. Une bougie de pr\u00e9chauffage est plus longue avec un petit diam\u00e8tre, d\u00fb au fait qu\u2019elle doit \u00eatre capable de r\u00e9sister \u00e0 la haute pression de la chambre de combustion pendant la conduite.<\/p>\n

Lorsque vous enlevez une bougie de pr\u00e9chauffage, il existe toujours un grand risque de la casser<\/strong><\/em>. A cause des changements continuels de temp\u00e9rature et de l\u2019usure du temps, la bougie peut \u00eatre incrust\u00e9e profond\u00e9ment dans les filets du bloc moteur. Vous devez toujours avoir en t\u00eate qu\u2019elle sera tr\u00e8s serr\u00e9e et pourra se casser facilement.<\/p>\n

Pour retirer en toute s\u00e9curit\u00e9 une bougie de pr\u00e9chauffage vous aurez besoin de:<\/strong>
\n– Temps et patience<\/em>
\n– Huile<\/em>
\n– Les outils adapt\u00e9s<\/em>
\n– De la chaleur<\/em><\/span><\/p>\n

Il n\u2019y a absolument rien \u00e0 gagner \u00e0 agir avec impatience et en c\u00e9dant \u00e0 la pression du temps. Pour le dire franchement: Une bougie de pr\u00e9chauffage cass\u00e9e n\u2019est pas une petite affaire<\/strong><\/em>, il faut percer dans le bloc moteur, ce qui bien souvent ne peut \u00eatre fait qu\u2019en le d\u00e9montant compl\u00e9tement, tournant le remplacement d\u2019une pi\u00e8ce d\u00e9tach\u00e9e \u00e0 15 Euro<\/em> en une r\u00e9paration<\/a> de plusieurs centaines de Livres<\/em>.<\/p>\n

\"RetirerLe meilleur outil est une cl\u00e9 dynamom\u00e9trique \u00e0 couple de serrage ajustable. Ces cl\u00e9s offrent des r\u00e9sistances jusqu\u2019\u00e0 une certain couple. Si vous d\u00e9passer ce couple la cl\u00e9 \u00absaute\u00bb, emp\u00eachant l\u2019application d\u2019une force trop forte sur la bougie de pr\u00e9chauffage.<\/p>\n

Si cela ne fonctionne pas, armez-vous de patience. L\u2019emplacement de la bougie lui permet d\u2019\u00eatre lubrifi\u00e9e avec de l\u2019huile. Id\u00e9alement, un d\u00e9grippant anti rouille \u00e0 haute performance comme le WD 40<\/em> sera pulv\u00e9ris\u00e9 sur le filetage de la bougie. Par la suite, conduire la voiture pendant 3 \u00e0 6 jours<\/em> tout en continuant de pulv\u00e9riser r\u00e9guli\u00e8rement du d\u00e9grippant, stimul\u00e9 par la chaleur du moteur et les changements de temp\u00e9rature, le d\u00e9grippant p\u00e9n\u00e8tre progressivement dans les filets.<\/p>\n

\"d\u00e9monterLa bougie de pr\u00e9chauffage ainsi lubrifi\u00e9e doit \u00eatre retir\u00e9e lorsque le moteur est chaud.
\nCependant, si le moteur doit \u00eatre chaud il doit \u00eatre aussi arr\u00eat\u00e9!
\nUn moteur en refroidissement stimule le desserrage de la bougie, un moteur chaud est un risque de brulure, par cons\u00e9quent travaillez toujours avec pr\u00e9caution et portez toujours des v\u00eatements de protection!<\/strong><\/p>\n

Installer une nouvelle bougie de pr\u00e9chauffage<\/strong><\/h2>\n

La nouvelle bougie de pr\u00e9chauffage ne doit pas \u00eatre install\u00e9e trop t\u00f4t. Le carbone pr\u00e9sent dans l\u2019acier de l\u2019ancienne bougie et plus sp\u00e9cialement la suie du moteur ont certainement incrust\u00e9es le trou filet\u00e9. Les cons\u00e9quences peuvent \u00eatre:<\/em><\/strong>
\n– Diminution de la performance<\/em>
\n– Agglom\u00e9ration<\/em>
\n– Cassure<\/em><\/span>
\n\"Bougies<\/a>\"InstallerEn cons\u00e9quence, avant l\u2019installation de la nouvelle bougie, le trou filet\u00e9 de son emplacement dans le bloc moteur doit \u00eatre minutieusement nettoy\u00e9<\/strong>. Les magasins vendent des al\u00e9soirs adapt\u00e9s, et en installant soigneusement l\u2019al\u00e9soir le filetage sera nettoy\u00e9 de mani\u00e8re fiable. Une insertion droite de l\u2019al\u00e9soir est essentielle, car s\u2019il est ins\u00e9r\u00e9 obliquement il causera des dommages au filetage. De la graisse sans silicone est appliqu\u00e9e sur le haut de l\u2019al\u00e9soir. Ins\u00e9r\u00e9e dans le trou filet\u00e9, la graisse pr\u00e9sente sur l\u2019al\u00e9soir nettoiera le filetage efficacement. \u00c0 25 \u2013 35 Euro<\/em>, un al\u00e9soir n\u2019est pas vraiment bon march\u00e9, mais il est toujours moins cher qu\u2019une r\u00e9paration due \u00e0 une bougie de pr\u00e9chauffage cass\u00e9e.<\/p>\n

Avant son installation, il est recommand\u00e9 de tester la bougie de pr\u00e9chauffage \u00e0 l\u2019aide d\u2019un multim\u00e8tre<\/strong>. Connectez le p\u00f4le n\u00e9gatif au fil et maintenez le p\u00f4le positif contre la pointe. Le testeur doit indiquer \u00abinfini\u00bb, autrement la bougie est d\u00e9fectueuse. La nouvelle bougie de pr\u00e9chauffage est viss\u00e9e avec le couple de serrage indiqu\u00e9 sur l\u2019emballage. Un clic de la cl\u00e9 est suffisant. \u00abNe poussez pas trop fort\u00bb et \u00abdoucement\u00bb sont ici applicables.<\/p>\n

Les bougies de pr\u00e9chauffage s\u2019usent de fa\u00e7on simultan\u00e9e<\/strong>. En cons\u00e9quence il faut toujours les remplacer par jeu. Une bougie coute entre 5 et 15 Euro<\/em>. Comme pour les bougies d\u2019allumage, les bougies de pr\u00e9chauffage doivent correspondre au mod\u00e8le de la voiture. Une bougie de pr\u00e9chauffage trop longue endommagera le moteur lors de son vissage.<\/p>\n

Si le moteur diesel refuse de d\u00e9marrer<\/strong><\/h3>\n

\"changerAvant que la derni\u00e8re bougie de pr\u00e9chauffage ne rende l\u2019\u00e2me, le relais de pr\u00e9chauffage est souvent d\u00e9fectueux<\/strong>. Il est important que les bougies de pr\u00e9chauffage soient d\u00e9viss\u00e9es sur plusieurs jours et que le moteur soit chaud. Par cons\u00e9quent, une v\u00e9rification et si n\u00e9cessaire le changement du relais de pr\u00e9chauffage est un moyen \u00e9conomique de garder sa voiture quelques jours de plus sur la route. Cette p\u00e9riode doit \u00eatre utilis\u00e9e pour changer les bougies de pr\u00e9chauffage.<\/p>\n

Foto: marekusz, yauhenka, vchal, Ikonoklast Fotografie, pryzmat \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les moteurs diesels sont appel\u00e9s moteurs \u00e0 auto allumage. Ils n\u2019ont pas de bougies d\u2019allumage pour enflammer le m\u00e9lange air-carburant avec une \u00e9tincelle. Sur les moteurs diesel, une compression rapide du carburant est suffisante pour causer la combustion. Pour ce faire le moteur doit atteindre une temp\u00e9rature de fonctionnement sp\u00e9cifique. La raison est que la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1240,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1239","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-pratiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1239"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1642,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1239\/revisions\/1642"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1240"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1239"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1239"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1239"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}