{"id":1253,"date":"2018-09-20T15:21:33","date_gmt":"2018-09-20T13:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1253"},"modified":"2019-01-03T11:53:27","modified_gmt":"2019-01-03T10:53:27","slug":"comment-regler-phares-avant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/comment-regler-phares-avant-1253","title":{"rendered":"Comment r\u00e9gler les phares avant correctement \u2013 Une bonne fois pour toutes!"},"content":{"rendered":"

Afin de permettre aux phares d\u2019\u00e9clairer la route de fa\u00e7on optimale, un certain nombre de facteurs doivent \u00eatre pris en compte tels que la propret\u00e9 des r\u00e9flecteurs et de l\u2019optique en plexiglas (perspex), une fixation ad\u00e9quate, une ampoule et un r\u00e9glage corrects. Des phares mal r\u00e9gl\u00e9s peuvent aveugler les automobilistes arrivant en sens inverse ou au contraire ne pas suffisamment \u00e9clairer la route. Ces deux probl\u00e8mes peuvent amener \u00e0 des situations dangereuses lors de la conduite de nuit. Apprenez dans ce manuel comment r\u00e9gler facilement vos phares\u00a0avant chez vous.<\/strong><\/h4>\n

Avant de commencer…<\/strong><\/h2>\n

\"r\u00e9glerComme les autres \u00e9l\u00e9ments de conception de la voiture, les phares\u00a0avant sont assujettis aux tendances de la mode. Les ailerons et phares r\u00e9tractables sont venus et repartis, nous nous trouvons maintenant \u00e0 l\u2019\u00e8re des optiques en plastique. Ces optiques transparents, install\u00e9s au montage sont fait de plastique, ce qui constitue une baisse de qualit\u00e9 par rapport aux anciens verres d\u00e9polis. \"polirLa raison de ce changement est la cr\u00e9ation d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure. Les optiques en Plexiglas se rayent facilement, deviennent ternes et finissent par ne plus passer les contr\u00f4les techniques.<\/p>\n

Dans ce cas, l\u2019industrie automobile recommande le remplacement. Ce qui rend les choses compliqu\u00e9es c\u2019est que les couvercles d\u2019optique ne sont pas disponibles en tant que pi\u00e8ce d\u2019usure ou de remplacement. Souvent dans le cas d\u2019un optique terne, c\u2019est la pi\u00e8ce enti\u00e8re qui doit \u00eatre replac\u00e9e et comme une voiture poss\u00e8de deux phares, cette situation b\u00e9n\u00e9ficie aux fabricants de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.<\/p>\n

Premi\u00e8rement, il est possible de tenter une r\u00e9paration, ce qui ne coute presque rien:<\/strong><\/h2>\n

\"ManuelLes d\u00e9taillants offrent des produits sp\u00e9ciaux pour nettoyer les optiques. Avec un peu de pratique m\u00eame les optiques les plus durement ray\u00e9s<\/a> et ternes peuvent \u00eatre restaur\u00e9s \u00e0 leur clart\u00e9 originales. Il s\u2019agit d\u2019une tache lourde mais qui m\u00e9rite d\u2019\u00eatre prise en consid\u00e9ration. C\u2019est seulement lorsque cette op\u00e9ration de sauvetage a \u00e9chou\u00e9 que le phare complet devra \u00eatre remplac\u00e9. Les rem\u00e8des maison tels que l\u2019usage de dentifrice ne donnent pas souvent satisfaction. Dans le cas de f\u00ealures, d\u2019optique cass\u00e9 ou de r\u00e9flecteur terne le remplacement complet est la seule option. Pour des vieilles voitures de peu de valeur, une visite \u00e0 votre \u00abcasse locale\u00bb peut valoir le coup car ils ont souvent un phare de chaque mod\u00e8le en stock.<\/p>\n\n\n\n
\"Phares<\/a><\/p>\n

Phares de voiture \u2022 Le plus grand choix<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00e0 partir de 13,32 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n

Commandez maintenant<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Manuel de r\u00e9glage des phares avant<\/strong><\/h2>\n

Des phares\u00a0avant correctement ajust\u00e9s sont importants pour le contr\u00f4le technique. Avant un contr\u00f4le technique, Il est donc bon de v\u00e9rifier et r\u00e9gler ses phares si n\u00e9cessaire. Voici ce dont vous avez besoin:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\"V\u00e9rifier-1 Un endroit plat, lisse id\u00e9alement bord\u00e9 par un mur blanc<\/em>
\n(Parking et garages sont des endroits parfaits)<\/em>
\n-Papier pour imprimante<\/em>
\n-Crayon<\/em>
\n-Niveau \u00e0 bulle<\/em>
\n-Ruban isolant large et color\u00e9<\/em>
\n-\u00c9ventuellement un long tournevis<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Avant de r\u00e9gler les phares\u00a0avant il faut contr\u00f4ler les \u00e9l\u00e9ments suivants:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"Calculer<\/p>\n

1. La pression des pneus est-elle correcte?
\n2. Les amortisseurs sont-ils en bon \u00e9tat?
\n3. Le syst\u00e8me de mise \u00e0 niveau des phares est-il sur z\u00e9ro (point le plus haut)?<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pour \u00eatre certain que la voiture est au bon niveau, ces contr\u00f4les sont n\u00e9cessaires. De plus le contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares\u00a0avant doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9. Un syst\u00e8me de mise \u00e0 niveau des phares est obligatoire en Europe et au Royaume-Uni<\/em><\/strong>.<\/p>\n

1. Placez la voiture \u00e0 une distance exacte de 10 m par rapport au mur<\/strong><\/p>\n

\"explicationLa distance de 10 m\u00e8tres est id\u00e9ale pour calculer les valeurs actuelles et souhait\u00e9es. L\u2019inclinaison des phares\u00a0avant est diff\u00e9rente en fonction des voitures. La distance de 10 m permet des calculs plus faciles. Si vous n\u2019avez seulement que 5 m de disponible<\/em><\/strong>, les r\u00e9sultats obtenus devront \u00eatre divis\u00e9s par deux. La distance ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 5 m\u00e8tres.<\/p>\n

2. Trouvez le bord sup\u00e9rieur de la surface d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re<\/strong><\/p>\n

Le bord sup\u00e9rieur de l\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re des feux de croisement peut \u00eatre mesur\u00e9 avec une feuille blanche et un niveau. Tenez-vous devant la voiture en tenant la feuille de papier devant le phare. Vous allez vous apercevoir que le faisceau a une surface sup\u00e9rieure lumineusement brillante. La zone sombre inf\u00e9rieur est de la lumi\u00e8re parasite et doit \u00eatre ignor\u00e9e. Mesurez la hauteur de la surface du bord de la surface d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re sup\u00e9rieure par rapport au sol et notez-la.<\/p>\n

\"service\u00c0 cette occasion vous pouvez aussi mesurer le bord inf\u00e9rieur de la surface d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re. Il ne doit pas \u00eatre inf\u00e9rieur \u00e0 500mm<\/strong><\/em>. Ceci s\u2019applique aussi aux motos. Si ce bord est inf\u00e9rieur cela constitue un default s\u00e9rieux et peut occasionner un \u00e9chec du contr\u00f4le technique<\/a>.<\/p>\n

Ce probl\u00e8me se produit plus souvent sur les voitures ayant une garde au sol basse. Bien que la suspension soit autoris\u00e9e \u00e0 l\u2019origine, une baisse progressive de la suspension peut avoir entrain\u00e9 le changement de cette valeur seuil.<\/p>\n

3. Transfer de la hauteur de la surface d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re<\/strong><\/p>\n

\"RetirerLa hauteur du bord de la surface lumineuse est maintenant transf\u00e9r\u00e9e sur le mur illumin\u00e9.
\nSi le mur n\u2019est pas suffisamment blanc, attachez une feuille de papier sur le mur au niveau correspondant.
\nLa hauteur mesur\u00e9e du bord de la surface d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re est transf\u00e9r\u00e9e sur le mur illumin\u00e9 \u00e0 l\u2019aide du crayon et du niveau.<\/p>\n

4. Calculer la hauteur d\u00e9sir\u00e9e<\/strong><\/p>\n

Avec l\u2019aide d\u2019une bonne inclinaison (g\u00e9n\u00e9ralement entre 1 et 1,5 %) la distance entre le mur et la voiture \u00e0 la hauteur d\u00e9sir\u00e9e pour le phare peut \u00eatre calcul\u00e9e. A une distance de 10m et avec une inclinaison de 1% le bord sup\u00e9rieur de la surface d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re doit se situer \u00e0 10cm sous le bord d\u2019\u00e9mission de lumi\u00e8re transf\u00e9r\u00e9e du phare<\/em><\/strong>. La valeur d\u00e9sir\u00e9e est maintenant marqu\u00e9e sur le mur; ce marquage est mat\u00e9rialis\u00e9 par un morceau de ruban adh\u00e9sif de fa\u00e7on \u00e0 \u00eatre visible \u00e0 une distance de 10 m\u00e8tres.<\/p>\n

5. R\u00e9gler les phares avant<\/strong><\/p>\n

\"RemplacerLorsque la valeur d\u00e9sir\u00e9e a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e sur le mur, le phare peut \u00eatre ajust\u00e9 avec un tournevis. Quelques tours doivent suffire.
\nLe m\u00eame proc\u00e9d\u00e9 est a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 avec l\u2019autre phare. Les phares\u00a0avant sont maintenant ajust\u00e9s, propres et s\u00fbrs. Rien ne vous emp\u00eache plus de passer avec succ\u00e8s le contr\u00f4le technique.\"Ampoules<\/a><\/p>\n

Quand le contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares\u00a0avant est d\u00e9faillant<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
Le contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares\u00a0avant est obligatoire pour toutes les voitures. Dans beaucoup de voiture comme par exemple la Fiat Cinquecento ou la Volvo 480, le contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares est hydraulique. Ce qui a pour r\u00e9sultat que souvent apr\u00e8s cinq ans, le syst\u00e8me de mise \u00e0 niveau est \u00e0 sec. Il s\u2019av\u00e8re que r\u00e9parer ou remplir le contr\u00f4le de remise \u00e0 niveau est plut\u00f4t compliqu\u00e9 et rarement r\u00e9ussi.
\nLa plupart des syst\u00e8mes de contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares sont donc \u00e9lectriques, non seulement beaucoup plus fiables mais aussi plus faciles \u00e0 entretenir. Les moteurs de contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares sont durables, robustes et peuvent \u00eatre ais\u00e9ment remplac\u00e9s en cas de dysfonctionnement. Cependant, dans la plupart des cas des prises ou contact corrod\u00e9s ainsi que des ruptures de c\u00e2bles peuvent \u00eatre responsable d\u2019un mauvais fonctionnement du contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares. Ces r\u00e9parations sont simples.
\nSi vous avez une voiture avec un contr\u00f4le de mise \u00e0 niveau des phares hydraulique, vous devriez vous renseigner si une conversion au syst\u00e8me \u00e9lectrique est possible. Curieusement, le contr\u00f4le de niveau des phares hydraulique de la Fiat Cinquecento peut \u00eatre remplac\u00e9 sans aucun probl\u00e8me par le contr\u00f4le de niveau \u00e9lectrique de la Volkswagen Polo 86C 2F.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Utilisez toujours les meilleurs ampoules<\/strong><\/h2>\n

\"ChangerM\u00eame les voitures les plus anciennes sans puissants phares au X\u00e9non<\/a><\/em><\/strong> peuvent \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es avec un \u00e9clairage plus moderne. Il est essentiel d\u2019utiliser le maximum possible. Un \u00e9clairage plus important et de meilleure qualit\u00e9 est synonyme d\u2019une conduite plus sure et d\u2019une meilleure visibilit\u00e9 pour les autres usagers de la route. S\u2019ils ne sont pas pr\u00e9sents, une installation de feux de jour peut \u00eatre utile.
\n\"TypesCette int\u00e9gration peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e un samedi apr\u00e8s-midi \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une maintenance g\u00e9n\u00e9rale des \u00e9clairages de la voiture. Le remplacement des vieilles ampoules du hayon, des feux lat\u00e9raux et des clignotants par des ampoules LED<\/a><\/strong><\/em> compl\u00e9tera l\u2019am\u00e9lioration, l\u2019adaptation et le r\u00e9glage du syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage de votre voiture.<\/p>\n

Foto: VitaminCo, Jenoche, admin_design, Bhakpong, takoburito, zeljkodan, chin797, Nodty, sima, i viewfinder, Sunny_Images,\u00a0Corepics VOF \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Afin de permettre aux phares d\u2019\u00e9clairer la route de fa\u00e7on optimale, un certain nombre de facteurs doivent \u00eatre pris en compte tels que la propret\u00e9 des r\u00e9flecteurs et de l\u2019optique en plexiglas (perspex), une fixation ad\u00e9quate, une ampoule et un r\u00e9glage corrects. Des phares mal r\u00e9gl\u00e9s peuvent aveugler les automobilistes arrivant en sens inverse ou […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1254,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-pratiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1253"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1645,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1253\/revisions\/1645"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}