{"id":1549,"date":"2018-11-14T15:06:50","date_gmt":"2018-11-14T14:06:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1549"},"modified":"2018-11-14T15:23:51","modified_gmt":"2018-11-14T14:23:51","slug":"remplacer-bras-de-suspension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/remplacer-bras-de-suspension-1549","title":{"rendered":"Garder la trajectoire \u2013 remplacer le bras de suspension!"},"content":{"rendered":"

Le\u00a0bras de suspension (bras de commande) fait partie de la g\u00e9om\u00e9trie de la direction, et relie la roue avant au ch\u00e2ssis de la voiture. Le bras de suspension est une pi\u00e8ce tr\u00e8s mobile avec un certain jeu lat\u00e9ral permis par ses paliers. Ces paliers ou brides sont constitu\u00e9s d’un manchon en caoutchouc press\u00e9 sur le\u00a0bras de commande. Lorsque le caoutchouc s’effrite sous l’influence du vieillissement, le\u00a0bras de suspension perd sa stabilit\u00e9.<\/strong><\/h4>\n

D\u00e9faut du bras de suspension<\/strong><\/h3>\n

\"D\u00e9fautLe\u00a0bras de suspension est une pi\u00e8ce massive en m\u00e9tal soud\u00e9<\/strong><\/em>. Tant qu’elle ne subit pas trop de contraintes par la pression ou la corrosion, presque aucun dommage ne se produit. Son point faible: les brides press\u00e9es<\/strong>. Bien que fabriqu\u00e9es en caoutchouc massif, au fil du temps elles peuvent s’user, d\u00e9velopper des fissures ou perdre leur \u00e9lasticit\u00e9. Le\u00a0bras de commande n’est alors plus correctement reli\u00e9e \u00e0 la roue avant et sa mobilit\u00e9 est d\u00e9t\u00e9rior\u00e9e. Le\u00a0bras de suspension us\u00e9e provoque un jeu non d\u00e9sir\u00e9 dans la roue. Les sympt\u00f4mes suivants peuvent survenir:<\/strong><\/p>\n

– la voiture ne tient plus sa trajectoire (mauvais alignement)<\/em>
\n– toutes les bosses de la route g\u00e9n\u00e8rent du bruit<\/em>
\n– la direction est tr\u00e8s \u00abspongieuse\u00bb<\/em>
\n– la voiture a une forte tendance \u00e0 d\u00e9vier<\/em>
\n– les pneus grincent<\/em>
\n– augmentation de l’usure d’un seul c\u00f4t\u00e9 des pneus avant.<\/em><\/span><\/p>\n

Dans l’ensemble, un bras de commande us\u00e9e est plus qu’une simple g\u00eane. Elle provoque des dommages co\u00fbteux et d\u00e9t\u00e9riore s\u00e9v\u00e8rement la s\u00e9curit\u00e9 de la conduite. Cette pi\u00e8ce doit donc \u00eatre remplac\u00e9e sans attendre.<\/p>\n\n\n\n
\"Bras<\/a><\/p>\n

Bras de suspension | De premi\u00e8re qualit\u00e9<\/strong><\/span><\/h2>\n

imm\u00e9diatement disponible \u00e0 partir de 12,02 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n

\u00e0 la boutique<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

De quoi avez-vous besoin?<\/strong><\/h3>\n

Pour un remplacement r\u00e9ussi de le bras de commande, vous avez besoin de l’\u00e9quipement suivant:<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n1 \u00e9l\u00e9vateur de voiture<\/em>
\n1 v\u00e9rin pour bo\u00eete de vitesse<\/em>
\n1 cl\u00e9 dynamom\u00e9trique<\/em>
\n1 jeu de cl\u00e9s<\/em>
\n1 jeu de cl\u00e9s polygonales, avec manivelle<\/em>
\n1 scie sauteuse (pour la bride)<\/em>
\n1 nouveau bras de suspension et une nouvelle bride.<\/em><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

D\u00e9tecter un\u00a0bras de suspension d\u00e9fectueuse<\/strong><\/h3>\n

\"D\u00e9tecterUn\u00a0bras de suspension ou une bride d\u00e9fectueuse est simple \u00e0 identifier: l’\u00e9paisse bague de caoutchouc est poreuse et fissur\u00e9e<\/strong><\/em>. Si le d\u00e9faut affecte clairement la qualit\u00e9 de conduite, la bride en caoutchouc est probablement compl\u00e8tement us\u00e9e. D\u00e9placer le\u00a0bras de commande de haut en bas avec un levier mettra les fissures en \u00e9vidence.<\/p>\n

La bride et le\u00a0bras de commande sont \u00e9troitement reli\u00e9s et ne peuvent donc pas \u00eatre remplac\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment. Pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, la bride est fix\u00e9e \u00e0 la partie m\u00e9tallique soud\u00e9e. En cas de d\u00e9faut, la pi\u00e8ce compl\u00e8te doit \u00eatre remplac\u00e9e. Les bras de suspension \u00e9tant tr\u00e8s bon march\u00e9 ceci ne pose pas de probl\u00e8me. Par ailleurs, le remplacement d’un bras de suspension compl\u00e8te est consid\u00e9rablement plus simple que presser les brides pour les installer et les d\u00e9monter.<\/p>\n

Priorit\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9!<\/strong><\/h3>\n

\"remplacementLe remplacement du bras de commande n\u00e9cessite un travail sous la voiture. Un \u00e9l\u00e9vateur de voiture est id\u00e9al. Si celui-ci n’est pas disponible, la voiture peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e en position sur\u00e9lev\u00e9e en prenant les mesures de s\u00e9curit\u00e9 suivantes:<\/em><\/strong><\/p>\n

– Ne s\u00e9curisez jamais la voiture uniquement avec un simple cric.<\/em>
\n– Installez toujours des supports d’essieu sous la voiture!<\/em>
\n– Tirez sur le frein \u00e0 main, passez une vitesse et installez des cales de s\u00e9curit\u00e9 sous les roues arri\u00e8re.<\/em>
\n– Ne travaillez jamais seul.<\/em>
\n– N’utilisez pas de solutions de bricolage telles que des pierres, des pneus ou blocs de bois.<\/em><\/span><\/p>\n

Remplacer le bras de suspension – \u00c9tape par \u00e9tape<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\n

Ceci est une description g\u00e9n\u00e9rale du remplacement des bras de commande, et non un manuel de r\u00e9paration. Nous soulignons que le remplacement du\u00a0bras de suspension est une t\u00e2che qui doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e par un m\u00e9canicien certifi\u00e9. Nous n’acceptons aucune responsabilit\u00e9 en cas d’erreur suite \u00e0 une imitation des \u00e9tapes d\u00e9crites.<\/span><\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1. Retirer la roue<\/strong><\/h4>\n

\"RetirerUne fois la voiture en s\u00e9curit\u00e9 sur l’\u00e9l\u00e9vateur, la roue du c\u00f4t\u00e9 affect\u00e9 est retir\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2. D\u00e9visser les boulons<\/strong><\/h4>\n

\"D\u00e9visserLa liaison entre le\u00a0bras de commande et la voiture d\u00e9pend du type. Le principe courant est une connexion par vis avec la tige d’accouplement verticale, trois boulons sur la roue et deux boulons sur le ch\u00e2ssis. Un boulon de ch\u00e2ssis est vertical, l’autre est horizontal. Fixez l’\u00e9crou \u00e0 l’aide de la cl\u00e9 polygonale \u00e0 manivelle pour d\u00e9visser le boulon vertical. Le boulon peut maintenant \u00eatre d\u00e9viss\u00e9 au fond.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3. D\u00e9sengager le bras de suspension<\/strong><\/h4>\n

\"D\u00e9sengagerD\u00e9sengagez d’abord le\u00a0bras de commande du c\u00f4t\u00e9 de la roue, puis retirez le boulon horizontal du ch\u00e2ssis. Le\u00a0bras de commande est maintenant lib\u00e9r\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4. Installer un nouveau bras de suspension<\/strong><\/h4>\n

\"InstallerLe nouveau bras de suspension est install\u00e9e \u00e0 la place de l’ancienne. Connectez-la d’abord \u00e0 la roue. Les trois boulons du moyeu de roue sont initialement s\u00e9curis\u00e9s avec quelques tours car la pi\u00e8ce a besoin de conserver un certain jeu pour continuer le montage. Ensuite le boulon horizontal du ch\u00e2ssis est ins\u00e9r\u00e9 et viss\u00e9 avec 2 \u00e0 3 tours<\/em>. L’insertion du boulon de ch\u00e2ssis vertical peut \u00eatre quelque peu difficile. Travaillez n\u00e9anmoins avec prudence et soin pour \u00e9viter d’endommager les brides press\u00e9es de le nouveau bras de commande.<\/p>\n

\"DiminutionATTENTION:<\/span> Diminution de la long\u00e9vit\u00e9 de le nouveau bras de suspension suite \u00e0 un montage incorrect!<\/strong><\/p>\n

Ne serrez jamais les boulons de ch\u00e2ssis du\u00a0bras de commande tant que la roue avant ne touche pas le sol. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, un\u00a0bras de suspension n’est pas serr\u00e9e jusqu’\u00e0 ce que l’amortisseur de la roue avant soit d\u00e9fl\u00e9chi et sous pression normale. Si le\u00a0bras de commande est serr\u00e9e trop t\u00f4t, de fortes et excessives forces de torsion d\u00e9truiront les brides, r\u00e9duisant leur long\u00e9vit\u00e9 d’au moins 50%<\/em>.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5. Soulager la roue avant<\/strong><\/h4>\n

\"SoulagerLa roue avant est maintenant sur\u00e9lev\u00e9e avec le cric \u00e0 bo\u00eete de vitesse jusqu’\u00e0 ce que l’amortisseurs soit d\u00e9fl\u00e9chi de 50%<\/em>, sa position normale en conduite. La bride de le\u00a0bras de suspension est sous tension normale et ne subit pas de contraintes excessives. Tous les boulons peuvent maintenant \u00eatre serr\u00e9s au couple requis.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6. Installer la roue et v\u00e9rifier l’alignement<\/strong><\/h4>\n

\"InstallerLa roue avant sera finalement install\u00e9e et fix\u00e9e selon le couple requis. Le remplacement du bras de suspension implique toujours une intervention sur la g\u00e9om\u00e9trie de la direction, la voiture doit donc \u00eatre amen\u00e9e ensuite dans un garage pour v\u00e9rifier l’alignement.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7. Replacer la bride du bras de suspension<\/strong><\/h4>\n

\"ReplacerLa bride n’a pas toujours besoin d’\u00eatre remplac\u00e9e. Bien que cette pi\u00e8ce individuelle soit relativement bon march\u00e9, son remplacement est tr\u00e8s compliqu\u00e9 car il est possible uniquement avec des outils sp\u00e9ciaux. Si vous n’avez pas cet outil \u00e0 disposition, le\u00a0bras de suspension doit uniquement \u00eatre enti\u00e8rement remplac\u00e9e avec sa bride pr\u00e9install\u00e9e.\"R\u00e9installez <\/a> La bride du\u00a0bras de commande relie le\u00a0bras de suspension au ch\u00e2ssis horizontalement. En tant qu’\u00e9l\u00e9ment individuel, elle n’est pas toujours fournie avec le bras de suspension. Le bras de commande doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9e comme d\u00e9crit. Elle est ensuite press\u00e9e en dehors de la bride \u00e0 l’aide d’un outil \u00e0 pression. Le nouveau palier est ensuite install\u00e9 par pression. Lors de l’installation de le\u00a0bras de suspension r\u00e9par\u00e9e, la roue avant doit \u00eatre soulag\u00e9e \u00e0 nouveau pour \u00e9viter une torsion non d\u00e9sir\u00e9e dans la bride.<\/p>\n

CONSEIL:<\/span> Une bride du\u00a0bras de suspension d\u00e9fectueuse peut \u00eatre extraite \u00e0 l’aide d’une scie sauteuse. La plupart du temps, une seule coupe transversale \u00e0 travers le caoutchouc jusqu’\u00e0 la goupille de le\u00a0bras de commande est suffisante. La bride devrait alors \u00eatre suffisamment libre de toute tension pour pouvoir \u00eatre extraite du bras de suspension. L’installation de la nouvelle brise sur la goupille est un d\u00e9fi en lui-m\u00eame. Une m\u00e9thode de bricolage populaire est de la frapper avec une grosse cl\u00e9 et quelques coups de marteau. Nous ne recommandons pas cette proc\u00e9dure. Un glissement souple \u00e0 l’aide d’un \u00e9tau est bien meilleur pour les deux composants et prolonge consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de service de la pi\u00e8ce, et son remplacement est tr\u00e8s difficile.<\/em><\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Co\u00fbts<\/strong><\/h3>\n

Un nouveau bras de suspension individuelle peut \u00eatre achet\u00e9e \u00e0 partir de 15 euros. Acheter un jeu complet est consid\u00e9rablement meilleur march\u00e9. Un jeu complet pour l’essieu avant constitu\u00e9 de:<\/em><\/strong><\/p>\n

– un bras de suspension<\/em>
\n– tige d’accouplement<\/em>
\n– joint \u00e0 rotule<\/em>
\n– barre de liaison<\/em>
\n– brides du bras de suspension<\/em>
\n– joint de support<\/em><\/span><\/p>\n

pour les deux c\u00f4t\u00e9s ne co\u00fbte que 80 \u00e0 100 euros<\/em>. L’effort n\u00e9cessaire pour le remplacement de toutes ces pi\u00e8ces est seulement l\u00e9g\u00e8rement plus important que pour le remplacement d’un seul bras de commande. Apr\u00e8s le remplacement de ces pi\u00e8ces, la voiture doit dans tous les cas \u00eatre envoy\u00e9e pour une v\u00e9rification de l’alignement, et il est donc bon de remplacer l’essieu complet en une seule fois. Ultimement, ces composants vieilliront simultan\u00e9ment. Si le\u00a0bras de commande devient d\u00e9fectueuse, toutes les autres pi\u00e8ces de cette zone suivront probablement rapidement. Un nouveau point de d\u00e9part est cr\u00e9\u00e9 par un remplacement complet, ce qui \u00e9vitera les probl\u00e8mes dans cette zone pendant de nombreuses ann\u00e9es.
\n\"Vaico<\/a><\/p>\n

Foto: woverwolf, Alraun, dreamnikon, Vasiliy Koval, Alfa Photostudio, Corepics VOF, svariophoto \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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