{"id":1748,"date":"2019-01-23T14:35:09","date_gmt":"2019-01-23T13:35:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1748"},"modified":"2019-02-14T09:54:44","modified_gmt":"2019-02-14T08:54:44","slug":"remplacer-amortisseurs-ressorts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/remplacer-amortisseurs-ressorts-1748","title":{"rendered":"Lorsque la voiture fait des embard\u00e9es de droite \u00e0 gauche \u2013 Comment remplacer les amortisseurs et ressorts!"},"content":{"rendered":"

Les amortisseurs s\u2019usent lentement. Vous ne constate pas la lente d\u00e9t\u00e9rioration de la qualit\u00e9 de la conduite pendant longtemps. T\u00f4t ou tard, le moment arrive o\u00f9 vous ne pouvez plus ignorer la direction spongieuse: un signe clair d\u2019amortisseurs us\u00e9s. Ceci est non seulement inconfortable mais aussi dangereux. Lisez dans cet article tout ce que vous devez savoir concernant le remplacement des amortisseurs.<\/strong><\/h4>\n

Construction et fonction de l\u2019amortisseur<\/strong><\/h3>\n

\"ConstructionUn amortisseur absorbe les mouvements de la roue lors des passages sur des bosses, et les transmet \u00e0 la caisse amortis et retard\u00e9s<\/em>. Ceci rend la conduite plus confortable et plus s\u00fbre. La voiture maintient sa trajectoire et ne fait plus d\u2019embard\u00e9es sur la route.<\/p>\n

De nos jours il est difficile d\u2019imaginer \u00e0 quel point le transport a d\u00fb \u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9poque des fiacres. Non seulement les rues n\u2019\u00e9taient pas lisses et uniformes comme elles le sont aujourd\u2019hui, mais les v\u00e9hicules \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s d\u2019une suspension tr\u00e8s rudimentaire. Les constructions fantasques \u00e0 base de sangles de cuir et de ressorts \u00e0 lames avaient de grandes chances de vous rendre malade<\/em>. Les solutions traditionnelles en mati\u00e8re d\u2019am\u00e9lioration du confort n\u2019\u00e9taient absolument pas adapt\u00e9es aux voitures. Un besoin de solution nouvelles et plus compactes s\u2019est d\u00e9velopp\u00e9. Elles devaient \u00eatre particuli\u00e8rement adaptables aux voitures qui devenaient de plus en plus rapides<\/strong>.
\n\"LesLes ressorts \u00e0 lames<\/strong><\/em> furent tout d\u2019abord conserv\u00e9s. Ils sont bon march\u00e9 et simples \u00e0 fabriquer, et fiables. Ils peuvent toujours \u00eatre trouv\u00e9s sur l\u2019essieu arri\u00e8re des camionnettes commerciales<\/em>. Ils furent rapidement compl\u00e9t\u00e9s par des amortisseurs \u00e0 pression d\u2019huile capables d\u2019absorber de petites bosses.
\n\"les Avec l\u2019introduction des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux<\/em><\/strong>, les jambes de suspension devinrent compactes et compatibles avec les v\u00e9hicules modernes<\/em>. Les amortisseurs \u00e0 pression d\u2019huile sont tr\u00e8s peu utilis\u00e9s aujourd\u2019hui. Beaucoup de motos \u00e0 bras de suspension avant sont toujours \u00e9quip\u00e9es de cette solution d\u2019amortissement.
\n\"LesLes amortisseurs pneumatiques sont maintenant standard sur les voitures<\/em><\/strong>. Leur avantage est leurs excellentes propri\u00e9t\u00e9s d\u2019amortissement, et leur inconv\u00e9nient est qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure typique qui a besoin d\u2019\u00eatre remplac\u00e9e r\u00e9guli\u00e8rement. Les amortisseurs pneumatiques ne peuvent pas \u00eatre r\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n

Identifier un amortisseur d\u00e9fectueux<\/strong><\/h3>\n

Un amortisseur d\u00e9fectueux a perdu son effet amortisseur<\/strong><\/em> et la voiture est maintenant amortie uniquement par l\u2019action des ressorts h\u00e9lico\u00efdaux. Lorsqu\u2019un freinage<\/a> fait \u00abplonger<\/em>\u00bb l\u2019avant de la voiture et qu\u2019elle rebondit brusquement, il n\u2019existe pratiquement plus d\u2019amortissement. Ce test peut aussi \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 sur une voiture en stationnement:<\/strong> appuyez tout simplement sur les coins de la voiture et observez. Si la voiture rebondit fortement, l\u2019amortisseur est cas\u00e9<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n
\"Amortisseurs<\/a><\/p>\n

Amortisseurs essieu avant \/ arri\u00e8re \u2022 Discounter<\/strong><\/span><\/h3>\n

disponible \u00e0 partir de 10,97 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n

au magasin<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Une indication suppl\u00e9mentaire est l\u2019apparition d\u2019un cliqu\u00e8tement<\/a> ou une fuite d\u2019huile au niveau de l\u2019amortisseur. Des claquements lors de la conduite sont un signe de d\u00e9faillance de la jambe de suspension<\/em><\/strong>. Son remplacement n\u00e9cessite le d\u00e9montage des amortisseurs, qui doivent \u00eatre remplac\u00e9s \u00e0 cette occasion.<\/p>\n\n\n\n
\"Faites<\/p>\n

Attention, danger de mort!<\/strong><\/h3>\n

Sur l\u2019essieu avant, l\u2019amortisseur est int\u00e9gr\u00e9 au ressort. Pour le remplacer le ressort doit \u00eatre compress\u00e9, ce qui provoque de tr\u00e8s importantes forces de tension. La d\u00e9compression non contr\u00f4l\u00e9e d\u2019un ressort h\u00e9lico\u00efdal peut provoquer des blessures potentiellement fatales.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

Ne remplacez JAMAIS les amortisseurs sans outils adapt\u00e9s!<\/span> Des compresseurs de ressort sont disponibles dans les magasins sp\u00e9cialis\u00e9s pour quelques euros. Ils garantissent une maniabilit\u00e9 confortable et s\u00fbre. Chaque tentative en utilisant des c\u00e2bles ou sangles de tension pose un fort risque sur la s\u00e9curit\u00e9!<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

Clause de non-responsabilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

Cet article est une description g\u00e9n\u00e9rale de la proc\u00e9dure de remplacement d\u2019amortisseurs sur une voiture!<\/span> Il n\u2019est ni un mode d\u2019emploi ni ne constitue des instructions de r\u00e9parations. Nous d\u00e9clarons express\u00e9ment que ces r\u00e9parations doivent \u00eatre confi\u00e9es \u00e0 des professionnels. Nous rejetons express\u00e9ment toute responsabilit\u00e9 en cas de dommages suite \u00e0 une imitation des \u00e9tapes et actions d\u00e9crites dans cet article.<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Remplacement des amortisseurs sur l\u2019essieu arri\u00e8re<\/strong><\/h3>\n

\"RemplacementLe remplacement des amortisseurs sur l\u2019essieu arri\u00e8re est une op\u00e9ration relativement simple<\/strong><\/em>. Les unit\u00e9s de ressort et d\u2019amortissement sont souvent install\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment. La voiture doit \u00eatre suffisamment sur\u00e9lev\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019aucune pression ne soit pr\u00e9sente sur l\u2019essieu arri\u00e8re, c\u2019est-\u00e0-dire que les roues<\/a> soient libres. D\u00e9montez les roues pour d\u00e9visser les amortisseurs. Cette proc\u00e9dure doit \u00eatre suivie uniquement si les jambes de suspension ne sont pas install\u00e9es sur l\u2019essieu arri\u00e8re en une seule unit\u00e9<\/strong>.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Remplacement des amortisseurs sur l\u2019essieu avant<\/strong><\/h3>\n

\"RemplacementL\u2019essieu avant est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9 de jambes de suspension auxquelles l\u2019unit\u00e9 d\u2019amortissement<\/strong><\/em> est int\u00e9gr\u00e9e dans le ressort h\u00e9lico\u00efdal. Leur extraction est un peu plus compliqu\u00e9e.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1. Soulever la voiture<\/strong><\/h4>\n

\"desserrezAvant de soulever: desserrez les boulons de roue<\/strong><\/p>\n

Pour travailler en toute s\u00e9curit\u00e9, la voiture doit \u00eatre fermement stabilis\u00e9e. Des socles de s\u00e9curit\u00e9 sont les plus adapt\u00e9s. Des blocs de bois, briques ou un simple cric hydraulique pr\u00e9sente un fort risque d\u2019accident<\/strong>. Utilisez toujours des outils appropri\u00e9s.<\/p>\n

La voiture doit toujours \u00eatre soulev\u00e9e au niveau des points de contact pr\u00e9vus \u00e0 cet effet. Des crics mal positionn\u00e9s peuvent fortement endommager la carrosserie.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2. D\u00e9monter les roues<\/strong><\/h4>\n

\"D\u00e9monterAvant de soulever la voiture, desserrez les \u00e9crous des roues. Ils peuvent ainsi \u00eatre desserr\u00e9s plus facilement.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3. D\u00e9sengager l\u2019amortisseur de la roue<\/strong><\/h4>\n

\"D\u00e9sengagerL\u2019amortisseur est mont\u00e9 sur la suspension de roue \u00e0 l\u2019aide de deux boulons. Si ces boulons sont trop serr\u00e9s, vous pouvez utiliser un peu d\u2019huile p\u00e9n\u00e9trante (WD-40 par exemple<\/em>) pour vous aider.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4. D\u00e9sengager les composants connect\u00e9s<\/strong><\/h4>\n

\"D\u00e9sengagerLe tuyau de frein, le c\u00e2ble de l\u2019indicateur d\u2019usure du capteur ABS sont d\u00e9sengag\u00e9s et mis de c\u00f4t\u00e9 par des colliers. Pour ne pas s\u00e9parer le circuit de freinage, l\u2019\u00e9trier de frein peut \u00eatre d\u00e9viss\u00e9 et mis laiss\u00e9 pendre sur le c\u00f4t\u00e9. Ceci simplifie consid\u00e9rablement le d\u00e9montage de l\u2019amortisseur.<\/p>\n

La bielle d\u2019accouplement est aussi d\u00e9viss\u00e9e au niveau du support sup\u00e9rieur ainsi que de la fus\u00e9e d\u2019essieu. Le disque de frein peut alors \u00eatre repli\u00e9 lat\u00e9ralement et l\u2019amortisseur ainsi lib\u00e9r\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5. D\u00e9sengagement de la jambe de suspension<\/strong><\/h4>\n

\"D\u00e9sengagementL\u2019amortisseur est maintenant reli\u00e9 \u00e0 la carrosserie par la jambe de suspension. Les protections sont d\u00e9mont\u00e9es avec le capot ouvert, permettant ainsi le d\u00e9vissage des boulons situ\u00e9s au-dessous.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

6. R\u00e9novation de la suspension<\/strong><\/h4>\n

\"R\u00e9novationSi vous ne poss\u00e9dez pas les outils appropri\u00e9s au serrage de la jambe, la pi\u00e8ce enti\u00e8re doit \u00eatre remplac\u00e9e. Les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux sont aussi sujets \u00e0 l\u2019usure. Une jambe de suspension compl\u00e8te avec ressort h\u00e9lico\u00efdal et amortisseur est consid\u00e9rablement plus simple \u00e0 remplacer. Ceci donne aussi une nouvelle vie \u00e0 la suspension.\"Ressorts<\/a> <\/p>\n

Si le ressort h\u00e9lico\u00efdal est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 ult\u00e9rieurement et que seul l\u2019amortisseur doit \u00eatre remplac\u00e9, la jambe de suspension doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9e.<\/p>\n

Le serrage du ressort vous donne acc\u00e8s \u00e0 l\u2019amortisseur. Les plaques du ressort sont d\u00e9viss\u00e9es et l\u2019unit\u00e9 d\u2019amortissement peut \u00eatre extraite. La direction d\u2019installation correcte est marqu\u00e9e par une fl\u00e8che.<\/p>\n

IMPORTANT:<\/span> Pour installer le nouvel amortisseur, vous ne devez pas utiliser de cl\u00e9 \u00e0 chocs car elle pourrait desserrer la rondelle d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Si ce probl\u00e8me passe inaper\u00e7u l\u2019amortisseur peut se d\u00e9sint\u00e9grer lors de la conduite et causer une situation potentiellement dangereuse.<\/strong><\/p>\n

Le remplacement d\u2019un amortisseur n\u00e9cessite le remplacement de la jambe de suspension.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

7. Autres r\u00e9parations<\/strong><\/h4>\n

Tout est remont\u00e9 dans l\u2019ordre inverse<\/strong>.<\/p>\n

L\u2019amortisseur situ\u00e9 de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 doit maintenant aussi \u00eatre remplac\u00e9<\/strong><\/em>. En g\u00e9n\u00e9ral tous les composants de l\u2019essieu avant sont remplac\u00e9s en paires. Ceci est applicable aux freins<\/a>, aux fus\u00e9es d\u2019essieu, aux joints \u00e0 rotule et aux biellettes. \u00c9tant donn\u00e9 que ces pi\u00e8ces doivent dans tous les cas \u00eatre d\u00e9mont\u00e9es ou extraites en cas de remplacement de l\u2019amortisseur, elles doivent \u00eatre minutieusement inspect\u00e9es avant remontage. Si pi\u00e8ces approchent de leur limite d\u2019usure, profitez de l\u2019occasion pour r\u00e9aliser un remplacement pr\u00e9ventif.<\/p>\n

V\u00e9rifiez les manchons d\u2019essieu internes et externes<\/strong><\/em>. S\u2019ils sont d\u00e9chir\u00e9s ou poreux, ils doivent aussi \u00eatre remplac\u00e9s. Ceci est particuli\u00e8rement en cas de fuite de graisse et entra\u00eene un travail suppl\u00e9mentaire, mais vous pouvez \u00eatre assur\u00e9 d\u2019avoir un essieu avant enti\u00e8rement neuf \u00e0 peu de frais.\"Soufflet<\/a> Le remplacement d\u2019un amortisseur est une intervention sur la g\u00e9om\u00e9trie de l\u2019axe de direction. La voiture doit donc \u00eatre amen\u00e9e dans un garage apr\u00e8s r\u00e9paration pour mesurer son alignement, ou la possibilit\u00e9 pour un conducteur de conserver une trajectoire rectiligne pourrait provoquer une usure irr\u00e9guli\u00e8re des pneus avant.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"DeDe nouveaux amortisseurs offrent confort et s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

Le remplacement des amortisseurs par des pi\u00e8ces neuves restaurer enti\u00e8rement la s\u00e9curit\u00e9 sur la route. La voiture peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e plus facilement et devient consid\u00e9rablement plus confortable \u00e0 conduire. Elle maintient mieux sa trajectoire et ne fait plus d\u2019embard\u00e9es, am\u00e9lioration que vous pouvez constater imm\u00e9diatement apr\u00e8s l\u2019installation des amortisseurs neufs. Garder un \u0153il sur les amortisseurs est donc une mesure sensible. Une v\u00e9rification tous les 30000 \u00e0 50000 km peut vous prot\u00e9ger contre les mauvaises surprises<\/em>.<\/p>\n

Foto: wavebreakmedia, Babich Alexander, Viktor Chursin, mhlam, (Rvector), BACHTUB DMITRII, AppleDK, Timofeev Vladimir, Etaphop photo, Roman Samborskyi, chanonnat srisura, Jimmy Yan, Vereshchagin Dmitry \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les amortisseurs s\u2019usent lentement. Vous ne constate pas la lente d\u00e9t\u00e9rioration de la qualit\u00e9 de la conduite pendant longtemps. T\u00f4t ou tard, le moment arrive o\u00f9 vous ne pouvez plus ignorer la direction spongieuse: un signe clair d\u2019amortisseurs us\u00e9s. Ceci est non seulement inconfortable mais aussi dangereux. Lisez dans cet article tout ce que vous […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1749,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-1748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-pratiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1748"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1826,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1748\/revisions\/1826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}