{"id":1768,"date":"2019-01-23T15:48:12","date_gmt":"2019-01-23T14:48:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1768"},"modified":"2019-01-23T15:51:12","modified_gmt":"2019-01-23T14:51:12","slug":"remplacer-systeme-d-echappement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/remplacer-systeme-d-echappement-1768","title":{"rendered":"Remplacer votre syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement par vous-m\u00eame \u2013 Des grondements appellent \u00e0 une action imm\u00e9diate!"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Si lorsque vous conduisez, la voiture devient bruyante mais que la qualit\u00e9 de conduite reste identique, il s\u2019agit souvent d\u2019un probl\u00e8me <a href=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/un-pot-d-echappement-qui-604\">de syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement<\/a>. Gr\u00e2ce \u00e0 la simplicit\u00e9 de sa construction avec des \u00e9l\u00e9ments simple et peu co\u00fbteux, son remplacement est sans probl\u00e8me m\u00eame pour une personne non-initi\u00e9e. Lisez ce manuel pour apprendre quoi observer lors du remplacement d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement.<\/strong><\/h4>\n<p>Le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement est l\u2019une des pi\u00e8ces les plus soumises aux contraintes sur une voiture, car il est con\u00e7u comme pi\u00e8ce d\u2019usure pour \u00e9viter d\u2019ajouter au co\u00fbt de la voiture. Sa dur\u00e9e de vie est donc limit\u00e9e.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>La ligne d\u2019\u00e9coulement des gaz<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-2-e1548254036208.jpg\" alt=\"La ligne d\u2019\u00e9coulement des gaz d'\u00e9chappements\" \/>Sur le chemin qui les conduit \u00e0 l\u2019air libre, les gaz d&rsquo;\u00e9chappements passent par les points suivants:<br \/>\n<span style=\"font-size: small;\"><em>Collecteur d\u2019\u00e9chappement<\/em><br \/>\n<em>Tube en Y<\/em><br \/>\n<em>Tube flexible<\/em><br \/>\n<em>Convertisseur catalytique<\/em><br \/>\n<em>Tube central<\/em><br \/>\n<em>Silencieux central<\/em><br \/>\n<em>Silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/em><br \/>\n<em>Embout de sortie<\/em><\/span><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-3-e1548254139599.jpg\" alt=\"collecteur d\u2019\u00e9chappement\" width=\"399\" height=\"166\"\/><\/p>\n<ul>\n<li>Toute combustion dans un moteur produit des gaz d\u2019\u00e9chappement qui traversent la soupape de sortie, s\u2019\u00e9chappent par le joint puis le collecteur d\u2019\u00e9chappement. Le collecteur d\u2019\u00e9chappement est un tuyau courbe qui guide les flux chauds sous la carrosserie du v\u00e9hicule. Le collecteur d\u2019\u00e9chappement est attach\u00e9 au v\u00e9hicule et est donc consid\u00e9rablement affect\u00e9 par les vibrations.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n \t<em><strong>Il est construit en un acier moul\u00e9 particuli\u00e8rement lourd et massif<\/strong><\/em>. Le collecteur d\u2019\u00e9chappement dure en g\u00e9n\u00e9ral au moins longtemps que la voiture. En cas de s\u00e9rieux d\u00e9s\u00e9quilibre du moteur il peut commencer \u00e0 se fissurer. C\u2019est l\u2019une des parties les plus ch\u00e8res du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement, cependant il est possible d\u2019installer une pi\u00e8ce d\u2019occasion.<em><strong> Encore une fois, il n\u2019y a pas de r\u00e8gle sans exception: sur certaines voitures, le convertisseur catalytique est int\u00e9gr\u00e9 dans le collecteur d\u2019\u00e9chappement<\/strong><\/em>.<\/li>\n<table border=\"10\" width=\"700\">\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/pot-dechappement\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Auspuffanlage.png\" alt=\"\u00c9chappement discount\" width=\"243\" height=\"243\" \/><\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>\u00c9chappement Discount<\/strong><\/span><\/h2>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #1fa31a;\"><strong>une grande s\u00e9lection<\/strong><\/span><\/h4>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/pot-dechappement\">\u00e0 la boutique<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-4.jpg\" alt=\"tube en Y d'\u00e9chappement\" width=\"400\" height=\"267\"\/><\/p>\n<li><strong>Connect\u00e9 au collecteur d\u2019\u00e9chappement, le tube en Y fait converger les flux de gaz des chambres de combustion en une seul conduite<\/strong>. Cet \u00e9l\u00e9ment est lui aussi massif. La sonde lambda est int\u00e9gr\u00e9e dans le collecteur d\u2019\u00e9chappement. Son r\u00f4le est de mesurer le taux d\u2019oxyg\u00e8ne restant dans les gaz d\u2019\u00e9chappement et de transmettre ces donn\u00e9es \u00e0 l\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le. Un tube en Y d\u2019occasion peut aussi \u00eatre install\u00e9.<\/li>\n<p> \t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-5.jpg\" alt=\"tube flexible d'\u00e9chappement\" width=\"400\" height=\"265\"\/><\/p>\n<li><strong>Le tube en Y est suivi d\u2019un court tube flexible<\/strong>. Cet \u00e9l\u00e9ment mesure seulement quelques pouces, et du point de vue de la construction est l\u2019exact oppos\u00e9 des lourds et massifs collecteurs d\u2019\u00e9chappement en acier moul\u00e9 et du tube en Y. Construit en treillis d\u2019acier inoxydable, il est tr\u00e8s flexible et peut facilement bouger dans toutes les directions. Il y a une bonne raison pour cela: le tube flexible absorbe les fortes vibrations du moteur, les emp\u00eachant d\u2019affecter les autres composants.<\/li>\n<p> \t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-6-e1548254984264.jpg\" alt=\"le convertisseur catalytique\" width=\"400\" height=\"265\"\/><\/p>\n<li><strong>Le tube flexible est install\u00e9 apr\u00e8s <a href=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/catalyseur-faits-exacts-du-remplacement-585\">le convertisseur catalytique<\/a><\/strong>. Cet \u00e9l\u00e9ment nettoie les gaz d\u2019\u00e9chappement. Il est essentiel que cet \u00e9l\u00e9ment ne soit pas affect\u00e9 par les vibrations du moteur, ce qui pourrait provoquer la casse des composants internes en c\u00e9ramique.<\/li>\n<p> \t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-7.jpg\" alt=\"tuyau d'\u00e9chappement\" width=\"400\" height=\"265\"\/><\/p>\n<li><strong>Install\u00e9 apr\u00e8s le convertisseur catalytique se trouve le tuyau d\u2019\u00e9chappement \u00e0 proprement parler<\/strong>, qui est souvent \u00e9quip\u00e9 avec un silencieux en son milieu. <em>Depuis 2014 une autre sonde qui mesure le fonctionnement de la catalyse est install\u00e9e au tube central. Cette sonde est appel\u00e9e une sonde de diagnostic<\/em>.<\/li>\n<p> \t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-8.jpg\" alt=\"silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9\" width=\"400\" height=\"267\"\/><\/p>\n<li><strong>Le silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 est connect\u00e9 au tube central<\/strong>, ou s\u2019effectue la r\u00e9duction des bruits. Le silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 se termine dans l\u2019embout de sortie. Le tuyau d\u2019\u00e9chappement complet est mont\u00e9 sous la carrosserie de la voiture de simples mais massifs caoutchoucs qui maintiennent le tuyau \u00e0 une distance \u00e9gale <a href=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/protection-du-dessous-de-caisse-786\">du dessous de la voiture<\/a>. Simultan\u00e9ment ils permettent des balancements ce qui \u00e9vite \u00e0 la tuyauterie rigide de se tordre.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><strong>Points faibles du tuyau d\u2019\u00e9chappement<\/strong><\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Le composant le plus soumis aux contraintes est le tube flexible<\/strong>, qui doit endurer d\u2019extr\u00eames fluctuations de temp\u00e9rature extr\u00eames et subit constamment des torsions. <em>Cependant ce composant \u00e0 15 euros est \u00e9tonnamment durable. S\u2019il vient \u00e0 se fissurer, vous le constatez imm\u00e9diatement car le moteur \u00e9met alors un bruit assourdissant. Avec une fissure dans le tube flexible, m\u00eame une voiture de 45 cv produit un bruit similaire \u00e0 celui d\u2019une voiture de course de Formule 1<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Le silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 est le plus touch\u00e9 par les d\u00e9faillances<\/strong>. Il est compos\u00e9 d\u2019une fine t\u00f4le d\u2019acier galvanis\u00e9. <em>Il est expos\u00e9 \u00e0 des sauts de temp\u00e9ratures extr\u00eames, mais au cours de la phase de refroidissement les gaz d\u2019\u00e9chappement attirent la condensation<\/em>.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nDans le silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9, l\u2019humidit\u00e9 m\u00e9lang\u00e9e \u00e0 la suie forme un fluide l\u00e9g\u00e8rement acide qui corrode le tuyau d\u2019\u00e9chappement par l\u2019int\u00e9rieur. D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, la rouille stimul\u00e9e par le sel des routes mange la t\u00f4le du silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9. Ces facteurs ont pour cons\u00e9quence une faible long\u00e9vit\u00e9 du silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\nUn silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 d\u00e9fectueux est identifi\u00e9 par <a href=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/le-bruit-de-roulement-978\">le bruit du moteur<\/a> qui s\u2019amplifie progressivement. Une inspection visuelle permet de constater des traces noires sur le composant. Ce sont les points o\u00f9 les gaz d\u2019\u00e9chappement s\u2019\u00e9chappent en laissant des traces de suie.<\/li>\n<li><strong>Le convertisseur catalytique indique son dysfonctionnement par des claquements et cognements<\/strong>,<em> qui indiquent la rupture du noyau en c\u00e9ramique<\/em>. Les morceaux tournent dans le bo\u00eetier. T\u00f4t ou tard le bruit s\u2019arr\u00eate: le bo\u00eetier est vide. Le noyau entier est en miettes et a \u00e9t\u00e9 expuls\u00e9 par le d\u00e9bit des gaz d\u2019\u00e9chappement.<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Ceci sera d\u00e9tect\u00e9 lors <a href=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/verifier-avant-le-controle-technique-278\">du contr\u00f4le technique<\/a>: une voiture sans convertisseur catalytique ne passera pas le test d\u2019\u00e9missions<\/strong>. Les capteurs de diagnostic r\u00e9cemment install\u00e9s en s\u00e9rie sont capables de d\u00e9tecter cette d\u00e9faillance bien plus t\u00f4t.<\/li>\n<\/ul>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>N\u2019ayez pas peur d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement d\u00e9fectueux<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-9.jpg\" alt=\"r\u00e9parer le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement d\u00e9fectueux\" \/><em><strong>Le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement est la pi\u00e8ce la plus simple \u00e0 r\u00e9parer<\/strong><\/em>. Les prix des composants individuels diff\u00e8rent cependant consid\u00e9rablement. La pi\u00e8ce la plus on\u00e9reuse est le convertisseur catalytique, qui peut<em> co\u00fbter plus de 1000 euros<\/em>.<\/p>\n<p>Vous pouvez essayer de le remplacer par une pi\u00e8ce d\u2019occasion, mais ne saurez jamais si on convertisseur catalytique d\u2019occasion fonctionne correctement.<\/p>\n<p>Le tube flexible, le silencieux central et <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/silencieux-arriere\">le silencieux arri\u00e8re sont consid\u00e9rablement moins cher<\/a> et peuvent \u00eatre achet\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment. Le silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 en particulier, peut exploser apr\u00e8s quelques ann\u00e9es en fonction de sa qualit\u00e9 et du style de conduite. Dans la majorit\u00e9 des cas, ceci ne pose aucun probl\u00e8me.<\/p>\n<p>Un nouveau silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 pour la plupart des voitures de s\u00e9rie <em>co\u00fbte moins de 100 euros<\/em>. Ceci s\u2019applique aussi au silencieux central. Le tuyau central est extraordinairement solide sur la majorit\u00e9 des voitures, mais ne dure pas aussi longtemps que le colle\u0441teur ou le tuyau en Y. Il ne s\u2019agit pas d\u2019une pi\u00e8ce d\u2019usure sp\u00e9cifique.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>R\u00e9paration du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Ausppuff-wechseln-10.jpg\" alt=\"R\u00e9paration du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement\" \/><strong>Au sens technique, le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement est constitu\u00e9 d\u2019un jeu de tuyaux reli\u00e9s par des colliers<\/strong>. Ils peuvent th\u00e9oriquement \u00eatre facilement s\u00e9par\u00e9s. En pratique, la rouille et la poussi\u00e8re provoquent fr\u00e9quemment le collage des tuyaux entre eux. Plut\u00f4t que de tirer \u00e0 en vous faire saigner les doigts, utilisez une meuleuse d\u2019angle. Faites en sorte que les \u00e9tincelles s\u2019\u00e9chappent en s\u2019\u00e9loignant de la voiture. <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Il est pr\u00e9f\u00e9rable de prot\u00e9ger le dessous de caisse lorsque vous meulez un vieux syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement, mais soyez toujours prudent car les \u00e9tincelles posent un risque \u00e9lev\u00e9 d\u2019incendie!<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Si le meulage est in\u00e9vitable, travaillez toujours judicieusement et d\u00e9montez uniquement la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse. La pi\u00e8ce intacte ne doit pas \u00eatre ab\u00eem\u00e9e. Il n\u2019est pas logique de couper un convertisseur catalytique pour extraire un tuyau flexible. Le morceau restant doit \u00eatre extrait de l\u2019ancienne pi\u00e8ce \u00e0 l\u2019aide d\u2019un tournevis et quelques coups de marteau.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Inutile de souder<\/strong><\/h3>\n<p><strong><em>Souder le syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement n\u2019a pas de sens<\/em><\/strong>. M\u00eame en bon \u00e9tat, le m\u00e9tal est si fin qu\u2019il peut difficilement \u00eatre soud\u00e9 correctement. Si le silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 est plein de trous, il ne reste presque aucun placage. Le remplacement complet du silencieux est plus rapide, plus propre et plus durable que la r\u00e9alisation de soudures.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Un remplacement complet est la mani\u00e8re la plus simple<\/strong><\/h3>\n<p><strong>Une alternative au remplacement de composants individuels est le remplacement du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement complet. \u00abComplet\u00bb signifie la totalit\u00e9 \u00e0 l\u2019exception du convertisseur catalytique, y compris le tuyau flexible<\/strong>.<br \/>\nLe d\u00e9montage et l\u2019extraction de l\u2019ancienne tuyauterie est consid\u00e9rablement plus simple. Par ailleurs, un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement enti\u00e8rement neuf offre une s\u00e9curit\u00e9 et long\u00e9vit\u00e9s maximales. Une contrainte \u00e9gale sur tous les composants cause leur usure simultan\u00e9e.<\/p>\n<p>Si le tuyau flexible rompt, un silencieux d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 corrod\u00e9 prendra rapidement sa suite. Les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9chappement complets (<em>sans convertisseur catalytique<\/em>) sont bon march\u00e9, ce qui facilite le remplacement de toutes les pi\u00e8ces d\u2019usure. Le remplacement d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement comprend toujours le remplacement des joints en caoutchouc. Des joints en caoutchouc d\u2019\u00e9chappement poreux ne seront pas accept\u00e9s lors du contr\u00f4le technique.<br \/>\nCeci peut \u00eatre \u00e9vit\u00e9 \u00e0 peu de frais. Des syst\u00e8mes d\u2019\u00e9chappement complets sans convertisseur catalytique sont propos\u00e9s <em>\u00e0 moins de 100 euros<\/em> en fonction du mod\u00e8le de la voiture.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Foto: Dmitry Kalinovsky, kvsan, KUNANEK SUPAKOSOL, Apinunt Sukhapinda, homydesign, Einar Muoni, fabiodevilla, Besjunior, Visionsi, Aleksey Rodionov \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si lorsque vous conduisez, la voiture devient bruyante mais que la qualit\u00e9 de conduite reste identique, il s\u2019agit souvent d\u2019un probl\u00e8me de syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement. Gr\u00e2ce \u00e0 la simplicit\u00e9 de sa construction avec des \u00e9l\u00e9ments simple et peu co\u00fbteux, son remplacement est sans probl\u00e8me m\u00eame pour une personne non-initi\u00e9e. 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