{"id":1933,"date":"2020-03-09T15:07:52","date_gmt":"2020-03-09T14:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=1933"},"modified":"2020-03-09T15:07:52","modified_gmt":"2020-03-09T14:07:52","slug":"changer-frein-a-tambour-au-frein-a-disque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/changer-frein-a-tambour-au-frein-a-disque-1933","title":{"rendered":"Prendre des risques: changer le frein \u00e0 tambour au frein \u00e0 disque"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: center;\"><strong>Le frein \u00e0 tambour est une relique de la technologie de freinage pour voiture. Jusque dans les ann\u00e9es 70 ce syst\u00e8me \u00e9tait standard sur toutes les voitures. Toutefois, un grand nombre de s\u00e9rieux accidents de ces g\u00e9ants en termes de cylindr\u00e9e peuvent \u00eatre attribu\u00e9s \u00e0 des freins \u00e0 tambour de trop petite taille et mal adapt\u00e9s au niveau de leur construction. Ce n\u2019est heureusement plus le cas.<\/strong><\/h4>\n<h3><strong>Obsol\u00e8te et trop petit<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignright\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-2-e1583762318137.jpg\" alt=\"Muscle cars avec freins \u00e0 tambour\" width=\"150\"\/>M\u00eame les grosses cylindr\u00e9es, les \u201eMuscle Cars\u201c, les voitures am\u00e9ricaines muscl\u00e9es, <em>de la fin des ann\u00e9es 60<\/em> \u00e9taient souvent \u00e9quip\u00e9es de ce type de freins, souvent avec des cons\u00e9quences fatales.<\/p>\n<p>\u00c0 cette \u00e9poque, les technologies de s\u00e9curit\u00e9 pour les passagers en \u00e9taient \u00e0 ses balbutiements.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Inconv\u00e9nients du frein \u00e0 tambour<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-3-fr.jpg\" alt=\"Conception de frein \u00e0 tambour\" width=\"481\" height=\"542\"\/>Comme son nom l\u2019indique, <em><strong>le frein \u00e0 tambour est constitu\u00e9 d\u2019un tambour rotatif<\/strong><\/em>. Il contient <strong><em>deux m\u00e2choires de frein solidement int\u00e9gr\u00e9es<\/em><\/strong>. Lors du freinage, les m\u00e2choires de frein appuient contre l\u2019int\u00e9rieur du tambour de frein. La friction ainsi g\u00e9n\u00e9r\u00e9e cause l\u2019effet de freinage d\u00e9sir\u00e9 \u2013 <em>en th\u00e9orie<\/em>.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-4.jpg\" alt=\"Le principal probl\u00e8me du frein \u00e0 tambour\" \/><em><strong>Le principal probl\u00e8me du frein \u00e0 tambour<\/strong><\/em> est son incapacit\u00e9 \u00e0 correctement diverger la chaleur g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la friction. Des man\u0153uvres de freinage prolong\u00e9es ou des arr\u00eats d\u2019urgence \u00e0 grande vitesse peuvent provoquer la surchauffe du tambour de frein. L\u2019accumulation de chaleur g\u00eane la force de friction entre la m\u00e2choire de frein et l\u2019int\u00e9rieur du tambour, causant une perte d\u2019effet de freinage comprise entre <em>50% et 100%<\/em>.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-5-e1583762486294.jpg\" alt=\"V\u00e9rifiez le syst\u00e8me de freinage \u00e0 tambour\" \/><em><strong>Par ailleurs, le syst\u00e8me encapsul\u00e9 est difficile \u00e0 inspecter<\/strong><\/em>. L\u2019\u00e9tat de l\u2019int\u00e9rieur des tambours de frein ne peut pas \u00eatre d\u00e9termin\u00e9 depuis l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n<ul>\n<li><em>Le cylindre de frein est-il au bout du rouleau?<\/em><\/li>\n<li><em>Le tambour de frein est-il en train de se d\u00e9t\u00e9riorer?<\/em><\/li>\n<li><em>Le ressort de rappel est-il rompu?<\/em><\/li>\n<li><em>Le tambour de frein suffoque-t-il sous sa propre poussi\u00e8re d\u2019abrasion?<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour d\u00e9terminer tous ces facteurs, la roue doit \u00eatre d\u00e9mont\u00e9e et le tambour de frein ouvert. Il s\u2019agit de la seule mani\u00e8re de voir le probl\u00e8me au niveau du frein.<\/p>\n<table border=\"10\" width=\"700\">\n<thead>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/machoires-de-frein\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Bremsbacken.png\" alt=\"\u00e9conomisez jusqu'\u00e0 30% sur m\u00e2choires de frein\" width=\"243\" height=\"243\" \/><\/a><\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000000;\"><strong>M\u00e2choires de frein &#8211; \u00e9conomisez jusqu&rsquo;\u00e0 30%<\/strong><\/span><\/h2>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #1fa31a;\"><strong>\u00e0 partir de 6,50 \u20ac pas cher en permanence<\/strong><\/span><\/h4>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><a style=\"color: #ff6600;\" href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/machoires-de-frein\">commandez en ligne!<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Freins \u00e0 disque: ouverts, s\u00fbrs, accessibles<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-6-fr.jpg\" alt=\"Conception de frein \u00e0 disque\" width=\"481\" height=\"542\"\/>D\u00e8s le d\u00e9part, <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/changez-vos-disques-de-frein-seul-108\">le frein \u00e0 disque<\/a> a donc un avantage sur son homologue \u00e0 tambour. Le disque est capable de supporter des forces de freinage plus importantes sans risque de surchauffe.<\/p>\n<ul>\n<li><em><strong>Il est aussi auto-nettoyant et se refroidit lui-m\u00eame<\/strong><\/em>.<\/li>\n<li><em><strong>En cas d\u2019usure ou de d\u00e9faut<\/strong><\/em>, le conducteur peut voir le probl\u00e8me m\u00eame avec la roue toujours en place.<\/li>\n<li><em><strong>La construction du frein \u00e0 disque<\/strong><\/em> est toutefois complexe et ses \u00e9l\u00e9ments plus lourds que ceux constituant le frein \u00e0 tambour, ce qui le rend plus on\u00e9reux.<\/li>\n<li><em><strong>Pour cette raison<\/strong><\/em>, la conversion de freins \u00e0 tambours en freins \u00e0 disques se fait uniquement progressivement.<\/li>\n<li><em><strong>Pendant 25 ans, la combinaison de freins \u00e0 disques \u00e0 l\u2019avant et de freins \u00e0 tambour sur l\u2019essieu arri\u00e8re \u00e9tait standard<\/strong><\/em>. Ce n\u2019est qu\u2019au milieu <em>des ann\u00e9es 90<\/em> que <em>les voitures familiales<\/em> et <em>m\u00eame compactes<\/em> ont progressivement \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es de freins \u00e0 disques sur toutes les roues.<\/li>\n<li>Pendant longtemps m\u00eame <strong><em>les mod\u00e8les de sport<\/em><\/strong> tels que des mod\u00e8les BMW ont conserv\u00e9 les freins \u00e0 tambour, en particulier sur les versions de moins de <em>100 cv<\/em> sur lesquelles les \u00e9conomies \u00e9taient le souci principal, chose dont les m\u00e9caniciens exp\u00e9riment\u00e9s profitent aujourd\u2019hui.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Conversion de tambour \u00e0 disque<\/strong><br \/>\n<strong>\u2013 sage et pratique?<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-7.jpg\" alt=\"Conversion de tambour \u00e0 disque\" \/><strong>Pour \u00eatre honn\u00eate<\/strong>,<em> \u00e9changer des freins \u00e0 tambour contre des freins \u00e0 disques n\u2019est valable que dans de rares occasions<\/em>.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me de freinage est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour la voiture dans l\u2019atelier de construction. La combinaison traditionnelle de freins \u00e0 disques \u00e0 l\u2019avant et de freins \u00e0 tambour \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est g\u00e9n\u00e9ralement plus qu\u2019ad\u00e9quate.<\/p>\n<p>Un frein \u00e0 tambour est cependant ce qu\u2019il est: <em><strong>une pi\u00e8ce d\u2019\u00e9quipement d\u2019une technologie obsol\u00e8te<\/strong><\/em>.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-8.jpg\" alt=\"Inconv\u00e9nients du frein \u00e0 tambour\" \/>Le frein \u00e0 tambour n\u2019a rien en commun avec une apparence sportive, dynamique ou progressiste.<em><strong> Des d\u00e9tails frappants tels que <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/peindre-letrier-de-frein-1535\">des \u00e9triers de frein peints<\/a> et moyeux <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/reparer-ses-jantes-en-aluminium-475\">de roue en carbone ou aluminium<\/a> am\u00e9liorent consid\u00e9rablement l\u2019apparence progressiste de la voiture<\/strong><\/em>. La conversion n\u2019est n\u00e9anmoins pas si simple.<\/p>\n<h3><strong>Informations avant installation<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-9.jpg\" alt=\"informer l'inspection technique avant d'installer les freins \u00e0 disque\" \/><em><strong>Le principal probl\u00e8me de cette op\u00e9ration est la profonde intervention dans le param\u00e8tre d\u2019usine d\u2019un syst\u00e8me<\/strong><\/em>, que n\u2019aiment pas les inspecteurs du contr\u00f4le technique.<\/p>\n<p><strong>Nous conseillons<\/strong> donc fortement de prendre des conseils aupr\u00e8s d\u2019un centre technique de confiance. Investir beaucoup de temps et d\u2019argent pour se retrouver <strong><em>avec une voiture qui n\u2019est pas capable de rouler est une le\u00e7on difficile et on\u00e9reuse bien qu\u2019un petit truc puisse gagner l\u2019approbation de l\u2019inspecteur<\/em><\/strong>.<\/p>\n<h3><strong>Original plut\u00f4t que sophistiqu\u00e9<\/strong><\/h3>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-10.jpg\" alt=\"Combinaison disque-tambour\" \/><em><strong>\u00c0 l\u2019origine, la conversion en freins \u00e0 disques<\/strong><\/em> sur les quatre roues <em>des voitures familiales<\/em> \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9e aux mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de moteurs haute performance. Les voitures <em>de plu de 150 cv<\/em> \u00e9taient \u00e9quip\u00e9es de cette fonction d\u00e8s <em>le d\u00e9but des ann\u00e9es 1990<\/em>.<\/p>\n<p><em><strong>Pour un propri\u00e9taire d\u2019une combinaison disques\/tambour<\/strong>, ce signifie que l\u2019essieu arri\u00e8re d\u2019un mod\u00e8le de la m\u00eame s\u00e9rie d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disques convient le mieux \u00e0 une conversion<\/em>.<\/p>\n<p><strong>Tous les \u00e9l\u00e9ments approuv\u00e9s sont disponibles dans la taille correcte<\/strong>. En addition \u00e0 la conversion des disques de frein de type usine des voitures haute performance, tout ce qui se trouve dans le catalogue d\u2019accessoires pour ces mod\u00e8les convient.<a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/disques-de-frein\/mf-brembo\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Disques-de-frein-Brembo-premium-\u00e0-prix-r\u00e9duit.gif\" alt=\"Disques de frein Brembo premium \u00e0 prix r\u00e9duit\" \/><\/a><\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>Un risque pour les pers\u00e9v\u00e9rants<\/strong><\/h3>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Nous concluons que la conversion de freins \u00e0 tambour en freins \u00e0 disques est une affaire qui convient aux v\u00e9ritables amateurs de leur propre voiture.<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Trommelbremse-11.jpg\" alt=\"pourquoi convertir le frein \u00e0 tambour en frein \u00e0 disque\" \/>Il est conseill\u00e9 aux autres de laisser leur voiture dans l\u2019\u00e9tat d\u2019origine, de la vendre ou d\u2019en acheter une \u00e9quip\u00e9e en usine de freins \u00e0 disques. Toute autre situation est un risque d\u2019investir beaucoup de temps et d\u2019argent dans un projet vou\u00e9 \u00e0 \u00eatre abandonn\u00e9.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\">Foto: aSuruwataRi, udaix, etraveler, anucha maneechote, Oleksandr Kostiuchenko, BELL KA PANG, Nixx Photography, Golubovy, Dmitry Kalinovsky, gyn9037 \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le frein \u00e0 tambour est une relique de la technologie de freinage pour voiture. Jusque dans les ann\u00e9es 70 ce syst\u00e8me \u00e9tait standard sur toutes les voitures. 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