{"id":2030,"date":"2021-09-03T16:46:17","date_gmt":"2021-09-03T14:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=2030"},"modified":"2021-09-03T16:46:17","modified_gmt":"2021-09-03T14:46:17","slug":"adaptation-du-regulateur-de-vitesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/adaptation-du-regulateur-de-vitesse-2030","title":{"rendered":"L\u2019adaptation du r\u00e9gulateur de vitesse \u2013 un projet audacieux!"},"content":{"rendered":"

Le r\u00e9gulateur de vitesse est une fonction pratique pour maintenir une vitesse constante, ce qui est utile pour parcourir de longues distances. Les voitures \u00e0 transmission manuelle peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’un r\u00e9gulateur de vitesse, mais le module d\u00e9ploie tout son spectre de performances dans les voitures \u00e0 transmission automatique. En g\u00e9n\u00e9ral, les voitures modernes sont \u00e9quip\u00e9es d’une option permettant d’installer un r\u00e9gulateur de vitesse. Si c’est le cas, il est possible d’installer ult\u00e9rieurement un r\u00e9gulateur de vitesse.<\/strong><\/h4>\n

Conduite d\u00e9tendue avec le r\u00e9gulateur de vitesse<\/strong><\/h3>\n

\"ConduiteLa modernisation du r\u00e9gulateur de vitesse n’est pas un projet pour les d\u00e9butants!<\/span><\/strong>
\nElle exige beaucoup de concentration et de comp\u00e9tences, notamment en ce qui concerne l’installation du c\u00e2blage. Sinon, la voiture pourrait subir de graves dommages. Si vous n’\u00eates pas familier avec des \u00e9tapes telles que l’isolation et l’installation de c\u00e2bles de donn\u00e9es avec des fiches, il convient de s’exercer \u00e0 ces \u00e9tapes. \u00c0 cette fin, le faisceau de c\u00e2bles d’une voiture \u00e0 la casse<\/a> s’av\u00e8re utile. Les outils et les cosses de c\u00e2ble sont assez bon march\u00e9 et les \u00e9tapes requises doivent donc \u00eatre pratiqu\u00e9es jusqu’\u00e0 ce que l’installation du nouveau c\u00e2blage de votre voiture ne pose plus de probl\u00e8me.<\/p>\n

La voiture convient-elle?<\/strong><\/h3>\n

Trois facteurs sont d\u00e9cisifs pour d\u00e9terminer si l’installation d’un r\u00e9gulateur de vitesse est judicieuse:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
1. La voiture a une transmission automatique.<\/em>
\n2. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique.<\/em>
\n3. L’installation d’un r\u00e9gulateur de vitesse est propos\u00e9e en option pour la voiture.<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Si l’un de ces trois facteurs ne s’applique pas, l’installation d’un r\u00e9gulateur de vitesse est toujours possible, bien qu’elle rende le travail si compliqu\u00e9 que le projet n’en vaut peut-\u00eatre pas la peine<\/strong><\/em>. Un acc\u00e9l\u00e9rateur m\u00e9canique doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un servomoteur. En principe, la modernisation soi-m\u00eame d’un r\u00e9gulateur de vitesse n’est pas autoris\u00e9e et, sans la recherche n\u00e9cessaire, n’est pas non plus r\u00e9alisable.<\/p>\n

Diff\u00e9rentes solutions de modernisation<\/strong><\/h3>\n

\"remplacerLa quantit\u00e9 de travail n\u00e9cessaire pour installer un r\u00e9gulateur de vitesse dans une voiture d\u00e9pend fortement du type et de l’\u00e2ge de la voiture<\/em><\/strong>. Dans les voitures modernes, l’installation d’un r\u00e9gulateur de vitesse est beaucoup plus simple que sur les mod\u00e8les plus anciens<\/strong><\/em>. Dans les voitures modernes, il suffit de remplacer le commutateur multifonctions de la colonne et de programmer le syst\u00e8me dans l’unit\u00e9 de commande pour autoriser l\u2019utilisation de ce syst\u00e8me. En revanche, sur les voitures plus anciennes, la conversion compliqu\u00e9e du faisceau de c\u00e2bles et l’installation d’un module \u00e9lectronique suppl\u00e9mentaire peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires.<\/p>\n

Co\u00fbts d’une installation professionnelle<\/strong><\/h3>\n

\"Co\u00fbtsLes co\u00fbts d\u00e9pendent aussi fortement de la quantit\u00e9 de travail. Une VW Golf 6 n\u00e9cessite l’installation d’un nouveau commutateur de colonne, qui co\u00fbte 60 \u00e0 80 euros<\/strong> dans le magasin d’accessoires. Dans les voitures haut de gamme, un commutateur de commande multifonctions avec r\u00e9gulateur de vitesse peut co\u00fbter jusqu’\u00e0 180 euros<\/strong>. Un garage<\/a> facture environ 100 euros<\/strong> pour l’installation de ces solutions. Des frais de 600 euros<\/strong> s’appliquent \u00e0 une installation plus \u00e9tendue avec un nouveau c\u00e2blage et des modules suppl\u00e9mentaires.\u00a0\"Jusqu'\u00e0<\/a><\/em><\/p>\n

S\u00e9quence de travail pour la modernisation du r\u00e9gulateur de vitesse<\/strong><\/h2>\n

La s\u00e9quence de travail pour la modernisation du r\u00e9gulateur de vitesse est toujours la m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

1. Activation du r\u00e9gulateur de vitesse dans l’unit\u00e9 de commande<\/strong><\/h4>\n

Dans certains modules d’installation, le r\u00e9gulateur de vitesse est activ\u00e9 dans l’unit\u00e9 de commande avant l’installation, dans d’autres modules, apr\u00e8s l’installation. Le manuel d’installation du composant vous indiquera la marche \u00e0 suivre.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2. Retrait de l’airbag<\/strong><\/h4>\n

Avant de retirer l’airbag, la batterie<\/a> doit \u00eatre d\u00e9connect\u00e9e. Attendez 15 minutes<\/em> pour permettre \u00e0 la tension de se dissiper. Ce n’est qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 que l’airbag peut \u00eatre d\u00e9mont\u00e9 en toute s\u00e9curit\u00e9. Pour tous les travaux \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/a>, il est recommand\u00e9 de travailler avec des d\u00e9colleurs de clips en plastique pour \u00e9viter de rayer les boiseries.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3. D\u00e9montage du volant et du commutateur de colonne<\/strong><\/h4>\n

L’ancien interrupteur de la colonne de direction doit \u00eatre retir\u00e9 pour permettre l’installation d’un nouvel interrupteur. Pour cela, il faut enlever tout le panneau. Ici aussi<\/strong>, il convient de travailler avec soin et d’\u00e9viter les rayures qui g\u00e2cheraient consid\u00e9rablement la r\u00e9ussite du projet.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4. Installation du module d’assemblage<\/strong><\/h4>\n

Selon la taille du kit de montage, des adaptations au faisceau de c\u00e2bles de la voiture peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires. Ceci pourrait signifier beaucoup de travail. Une expertise dans la manipulation des pinces \u00e0 isoler, des pinces \u00e0 sertir, des c\u00e2bles, et des fiches est n\u00e9cessaire. Il faut faire preuve de la plus grande pr\u00e9cision et de la plus grande connaissance pour \u00e9viter d’ajouter une panne au c\u00e2blage de la voiture.<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5. Tout est remis \u00e0 sa place<\/strong><\/h4>\n

Tout est remis \u00e0 sa place avant de connecter la batterie. Selon le type, le nouveau module doit \u00eatre programm\u00e9 dans l’unit\u00e9 de commande.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00c9conomiser du carburant avec le r\u00e9gulateur de vitesse?<\/strong><\/h3>\n

\"LeLe r\u00e9gulateur de vitesse est avant tout un syst\u00e8me de confort<\/strong><\/em> permettant une conduite d\u00e9tendue sur de longues distances. La vitesse est maintenue \u00e0 un niveau constant et revient \u00e0 ses r\u00e9glages initiaux apr\u00e8s une acc\u00e9l\u00e9ration due, par exemple, \u00e0 une man\u0153uvre de d\u00e9passement. Le r\u00e9gulateur de vitesse r\u00e9gule la vitesse avec beaucoup plus de pr\u00e9cision que le conducteur le plus exp\u00e9riment\u00e9 et, par cons\u00e9quent, le r\u00e9gulateur de vitesse pourrait r\u00e9duire l\u00e9g\u00e8rement la consommation de carburant<\/a>.<\/p>\n

\"EnEn r\u00e9glant le r\u00e9gulateur de vitesse en fonction de la vitesse maximale autoris\u00e9e<\/strong><\/em>, on peut \u00e9viter de mani\u00e8re fiable d’\u00eatre rep\u00e9r\u00e9 par les contr\u00f4leurs de vitesse, ce qui compense de mani\u00e8re ad\u00e9quate les co\u00fbts d’installation.<\/p>\n

\"LeLe r\u00e9gulateur de vitesse n’est pas un pilote automatique<\/em><\/strong>. Son utilisation doit \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e et pratiqu\u00e9e. N\u00e9anmoins, le syst\u00e8me ne rend pas la conduite moins s\u00fbre : d\u00e8s que l’on appuie sur la p\u00e9dale de frein, le r\u00e9gulateur de vitesse se d\u00e9sactive et la voiture passe en commande manuelle. Ceci ne limite pas le confort<\/strong><\/em>. Apr\u00e8s l’action de freinage, le r\u00e9gulateur de vitesse peut \u00eatre r\u00e9activ\u00e9 en appuyant sur le bouton de m\u00e9moire. Nous recommandons toutefois d’utiliser le r\u00e9gulateur de vitesse exclusivement sur les autoroutes. C’est l\u00e0 qu’il peut d\u00e9ployer tout son potentiel.\u00a0\"Commutateur<\/a><\/p>\n

Attention \u00e0 l’airbag<\/strong><\/h3>\n

\"LaLa mise en place d’un r\u00e9gulateur de vitesse n\u00e9cessite la d\u00e9sactivation et le retrait de l’airbag du volant.
\nLa manipulation d’un airbag sans les comp\u00e9tences n\u00e9cessaires peut entra\u00eener une situation potentiellement mortelle!<\/strong>
\nVeillez \u00e0 suivre les \u00e9tapes n\u00e9cessaires pour un d\u00e9montage et un montage s\u00fbrs de l’airbag volant.<\/p>\n

Mentions l\u00e9gales<\/strong><\/h3>\n

\"modernisationLes \u00e9tapes suivantes ne constituent pas un manuel d’installation, mais une description g\u00e9n\u00e9rale. Elles ne se pr\u00eatent pas \u00e0 une adaptation h\u00e2tive et servent simplement \u00e0 expliquer l’ampleur des travaux n\u00e9cessaires. Nous ne garantissons pas l’exhaustivit\u00e9 ou l’exactitude de toutes les \u00e9tapes d\u00e9crites, et nous n’acceptons aucune responsabilit\u00e9 pour les dommages r\u00e9sultant de tentatives de suivi de ces \u00e9tapes. L’installation d’un r\u00e9gulateur de vitesse sur une voiture doit \u00eatre confi\u00e9e \u00e0 des professionnels certifi\u00e9s en m\u00e9canique automobile et en \u00e9lectronique.<\/p>\n

Foto: Realstock, chombosan, A Aleksii, ipuwadol, Maksim Toome, Liukov, zenstock, algre \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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