{"id":2298,"date":"2021-09-15T15:54:59","date_gmt":"2021-09-15T13:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=2298"},"modified":"2021-09-15T15:58:43","modified_gmt":"2021-09-15T13:58:43","slug":"remettre-sceller-jantes-en-alliage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/remettre-sceller-jantes-en-alliage-2298","title":{"rendered":"Remettre \u00e0 neuf et sceller les jantes en alliage \u00e0 temps"},"content":{"rendered":"

P\u00e2ques n’est plus que dans quelques semaines. Mais les jours se r\u00e9chauffent progressivement et la lumi\u00e8re du soleil est de nouveau abondante. C’est le moment id\u00e9al pour remettre en \u00e9tat les roues de l’\u00e9t\u00e9 qui ont \u00e9t\u00e9 mises au rancart. Ce travail est assez facile si vous suivez les bonnes \u00e9tapes. Lisez cet article pour savoir comment rendre vos jantes en alliage pr\u00eates pour la prochaine saison.<\/strong><\/h4>\n

Jantes en alliage pour l’\u00e9t\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\"JantesLes jantes en alliage et les pneus d’\u00e9t\u00e9 vont ensemble comme la tarte aux cerises et la cr\u00e8me.<\/strong><\/em><\/p>\n

Rouler avec des jantes en alliage en hiver<\/strong> est d\u00e9j\u00e0 une n\u00e9gligence stupide<\/em>. Sans rev\u00eatement, les jantes peuvent en fait \u00eatre jet\u00e9es apr\u00e8s le premier passage sur des routes d’hiver sal\u00e9es.<\/p>\n

En \u00e9t\u00e9<\/strong>, les jantes \u00e9l\u00e9gantes prennent tout leur sens avec les bons pneus.<\/p>\n

Ainsi: utilisez toujours des jantes en acier en hiver!<\/strong> Non seulement elles sont moins ch\u00e8res, mais elles sont aussi plus faciles \u00e0 remettre en \u00e9tat que les roues en alliage.<\/p>\n

\"PneusUne roue de voiture se compose d’un pneu et d’une jante<\/a>. Donc, avant de commencer \u00e0 nettoyer, v\u00e9rifiez d’abord que la roue ne pr\u00e9sente pas de dommages. Ceux-ci peuvent \u00eatre:<\/em><\/strong><\/p>\n

\u2013 Plaques de frein sur le pneu<\/em>
\n\u2013 Clous enfonc\u00e9s<\/em>
\n\u2013 Fissures dans les barres<\/em>
\n\u2013 Anomalies dans la bande de roulement de la jante<\/em>
\n\u2013 Bosses sur le flanc du pneu<\/em>
\n\u2013 Bande de roulement us\u00e9e ou pneu dont la date est expir\u00e9e.<\/em><\/p>\n

Si vous constatez des dommages sur les pneus<\/strong><\/em>, retirez-les d’abord et commandez un remplacement<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Le nettoyage de la jante en alliage est plus facile de toute fa\u00e7on avec les pneus enlev\u00e9s<\/strong><\/em>. Toutefois, si vous constatez des dommages structurels, c’est-\u00e0-dire des bords cass\u00e9s ou des fissures profondes dans la jante<\/a>, ne continuez en aucun cas \u00e0 l’utiliser. S’il s’agit de pi\u00e8ces de qualit\u00e9, vous pouvez les faire remettre en \u00e9tat dans un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 dans la r\u00e9paration des jantes<\/em><\/strong>. L\u00e0, les fissures et les coins sont soud\u00e9s et ponc\u00e9s.
\nComme il s’agit d’une proc\u00e9dure assez co\u00fbteuse, un reconditionnement complet de la jante est g\u00e9n\u00e9ralement inclus.<\/p>\n

En cas de doute<\/strong>, remplacez la jante par une pi\u00e8ce intacte.<\/p>\n

Si les pneus et les jantes sont en bon \u00e9tat, l’\u00e9tape suivante consiste \u00e0 les nettoyer<\/em>.<\/p>\n

L’aluminium comme mat\u00e9riau<\/strong><\/h3>\n

\"LeLe mat\u00e9riau d’aluminium poss\u00e8de certaines propri\u00e9t\u00e9s particuli\u00e8res<\/em><\/strong> qu’il est important de conna\u00eetre lors du nettoyage des jantes:<\/p>\n

\u2013 Anti-corrosion<\/em>
\n\u2013 M\u00e9tal l\u00e9ger<\/em>
\n\u2013 Sensible \u00e0 l’infiltration de sel<\/em><\/p>\n

D\u00e8s que l’aluminium entre en contact avec l’air, il se colmate avec une fine couche d’oxyde d’aluminium<\/strong><\/em>. Cette couche est tr\u00e8s solide. Cependant, cette auto-\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 n’est pas suffisante pour la dure vie quotidienne d’une jante. Le m\u00e9tal l\u00e9ger doit donc toujours faire l’objet d’un rev\u00eatement suppl\u00e9mentaire<\/em><\/strong>. Pour conserver l’aspect caract\u00e9ristique de l’aluminium<\/em>, une couche de laque transparente est id\u00e9ale.<\/p>\n

Toutefois, si la roue en alliage peut \u00eatre color\u00e9e, le rev\u00eatement par poudre est la solution la plus rapide, facile, r\u00e9sistante, et \u00e9conomique<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Fixer des objectifs<\/strong><\/h3>\n

Pour le nettoyage des jantes, tout d\u00e9pend de ce que vous voulez obtenir: Vous suffit-il que la jante soit pr\u00eate pour l’\u00e9t\u00e9 ou voulez-vous qu’elle brille pour la vente?<\/em><\/p>\n

\"laPr\u00e9parer la jante pour votre propre usage est beaucoup plus facile que si vous voulez la proposer \u00e0 la vente<\/strong><\/em>. Car le principal probl\u00e8me<\/strong> du nettoyage des jantes ne se situe pas sur la face visible, mais sur la face cach\u00e9e: la poussi\u00e8re de frein!<\/strong> Chaque fois que vous freinez, le disque de frein<\/a> en rotation use une partie des plaquettes de frein.<\/p>\n\n\n\n
\"Disques<\/a><\/p>\n

Disques de frein neufs \u2022 Discounter<\/strong><\/span><\/h2>\n

moins cher \u00e0 partir de 9,25 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n

\u00e0 la boutique<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Cela cr\u00e9e une fine poussi\u00e8re<\/strong><\/em> qui est projet\u00e9e du disque de frein comme un projectile. Cela est particuli\u00e8rement fatal pour le m\u00e9tal tendre des jantes en alliage:<\/strong> les particules de poussi\u00e8re s’enfoncent profond\u00e9ment dans la surface, cr\u00e9ant une plaque qu’il est presque impossible d’\u00e9liminer avec des proc\u00e9d\u00e9s ordinaires<\/em>.<\/p>\n

Cependant, comme il s’agit d’une zone qui n’est de toute fa\u00e7on pas visible, un nettoyage superficiel y est g\u00e9n\u00e9ralement suffisant<\/strong><\/em>. Si les jantes ne sont pas destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre vendues, passer des heures \u00e0 ce stade est un v\u00e9ritable gaspillage. Apr\u00e8s la saison, la jante sera de toute fa\u00e7on exactement la m\u00eame \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

Pr\u00e9paration<\/strong><\/h3>\n

\"Pr\u00e9paration\u00a0desM\u00eame si la jante ne doit \u00eatre pr\u00e9par\u00e9e que pour l’\u00e9t\u00e9, il est pr\u00e9f\u00e9rable de la nettoyer d\u00e9mont\u00e9e. Pour un nettoyage et un polissage complets et durables, vous avez besoin des \u00e9l\u00e9ments suivants:<\/em><\/strong><\/p>\n

\u2013 Une grande b\u00e2che<\/em>
\n\u2013 Nettoyeur \u00e0 haute pression<\/em>
\n\u2013 Brosse de rin\u00e7age<\/em>
\n\u2013 Nettoyant pour jantes: 1 x nettoyant neutre; 1 x acide phosphorique<\/em>
\n\u2013 Tournevis sans fil avec brosses en plastique<\/em>
\n\u2013 Machine \u00e0 polir<\/em>
\n\u2013 \u00c9ponge et chiffon<\/em><\/p>\n

Quand tout est pr\u00eat, vous pouvez commencer.<\/p>\n

Nettoyage en profondeur des jantes en alliage<\/strong><\/h2>\n

\u00c9tape 1: Pr\u00e9-nettoyage<\/strong><\/h3>\n

\"NettoyageLa jante est grossi\u00e8rement pr\u00e9-nettoy\u00e9e \u00e0 l’eau claire avec une brosse de rin\u00e7age. Ceci permet d’\u00e9liminer toutes les adh\u00e9rences et autres salet\u00e9s.<\/p>\n

\u00c9tape 2: Pulv\u00e9risation<\/strong><\/h3>\n

\"pulv\u00e9risezDans un premier temps, pulv\u00e9risez sur la jante humide un nettoyant doux pour jantes (savon neutre<\/em>) et laissez agir pendant 10 minutes. Ensuite, la salet\u00e9 maintenant d\u00e9tach\u00e9e est \u00e0 nouveau \u00e9limin\u00e9e avec la brosse de rin\u00e7age.<\/p>\n

\u00c9tape 3: Soufflage<\/strong><\/h3>\n

\"SoufflageEnlevez maintenant la salet\u00e9 d\u00e9tach\u00e9e et dissoute avec le nettoyeur haute pression. Faites attention aux contrepoids!<\/span> D\u00e8s qu’on en perd un, il faut r\u00e9\u00e9quilibrer tout le jeu de pneus!<\/strong> Si vous d\u00e9couvrez des traces adh\u00e9sives de contrepoids perdus, vous devez faire \u00e9quilibrer les roues avant de les monter.<\/p>\n

\u00c9tape 4: Gravure<\/strong><\/h3>\n

\"GravureUtilisez maintenant un nettoyant pour jantes contenant du phosphate pour \u00e9liminer la salet\u00e9 profonde et cuite. Ne vous inqui\u00e9tez pas: tant que vous utilisez un nettoyant disponible dans le commerce, l’acide phosphorique est inoffensif pour les pneus, la peinture, et les jantes<\/strong>. Portez toujours des gants et des chemises \u00e0 manches longues lorsque vous effectuez ce travail. Laissez le nettoyant pour jantes agir pendant un long moment. Les zones particuli\u00e8rement sales, o\u00f9 la poussi\u00e8re de frein s’est incrust\u00e9e, peuvent \u00eatre laiss\u00e9es en service toute la nuit.\u00a0\"Commandez<\/a><\/p>\n

\u00c9tape 5: Lavage<\/strong><\/h3>\n

\"RincezRincez le nettoyant pour jantes \u00e0 l’eau savonneuse. Tout ce qui est encore pr\u00e9sent doit \u00eatre retir\u00e9 manuellement. Un tournevis sans fil avec une t\u00eate de brosse en plastique convient pour cela. Toutefois, veillez toujours \u00e0 utiliser un mat\u00e9riau de brosse plus souple que l’aluminium de la jante<\/strong>. Avec une t\u00eate de brosse en laiton ou en acier, vous allez tr\u00e8s vite rayer la jante au-del\u00e0 de toute r\u00e9paration!<\/p>\n

R\u00e9p\u00e9tez les \u00e9tapes jusqu’\u00e0 ce que vous soyez satisfait du r\u00e9sultat.<\/p>\n

Pr\u00e9paration de la jante<\/strong><\/h2>\n

Une jante propre n’est pas une belle jante. Investissez un peu plus de temps et d’effort et vous obtiendrez un excellent r\u00e9sultat.<\/p>\n

Reconditionnement Partie 1: Pon\u00e7age<\/strong><\/h3>\n

\"UneUne jante reconditionn\u00e9e ne brille de mille feux que si elle a \u00e9t\u00e9 soigneusement polie au pr\u00e9alable.<\/p>\n