{"id":2322,"date":"2021-09-16T17:19:36","date_gmt":"2021-09-16T15:19:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=2322"},"modified":"2021-09-16T17:21:39","modified_gmt":"2021-09-16T15:21:39","slug":"voyant-filtre-a-particules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/voyant-filtre-a-particules-2322","title":{"rendered":"Le voyant du filtre \u00e0 particules s\u2019allume \u2013 que faire? Comment nettoyer un filtre \u00e0 particules?"},"content":{"rendered":"

Les voitures diesel \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme relativement \u00e9cologiques pendant assez longtemps. La basse consommation de carburant et la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser du biocarburant donnait une conscience l\u00e9g\u00e8re aux conducteurs de diesel. L\u2019auto-allumage, cependant, s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un dangereux \u00e9metteur de substances n\u00e9fastes pour la sant\u00e9.<\/strong><\/h4>\n

\"syst\u00e8meLa suie<\/strong><\/em>, un sous-produit in\u00e9vitable de la combustion diesel, est le probl\u00e8me principal. La suie est un r\u00e9sidu de carburant br\u00fbl\u00e9.<\/p>\n

Dans les anciennes voitures diesel sans filtration de l\u2019\u00e9chappement, la substance crasseuse est souffl\u00e9e dans l\u2019environnement<\/em>. Quand respir\u00e9e, elle est aussi dangereuse que les substances canc\u00e9rog\u00e8nes comme la nicotine et le goudron des cigarettes. Il est donc devenu l\u00e9galement obligatoire pour les constructeurs automobiles d’\u00e9quiper les nouveaux v\u00e9hicules diesel d’un syst\u00e8me efficace de filtrage des gaz d’\u00e9chappement<\/strong><\/em>.<\/p>\n

L\u2019effet n\u2019est que temporaire<\/strong><\/h3>\n

\"LeContrairement au convertisseur catalytique<\/a> des voitures \u00e0 essence, le filtre \u00e0 particules diesel<\/a> n’est qu’en partie un convertisseur de substances. Le FAP est ce que son nom indique: il filtre les particules de suie de l\u2019\u00e9chappement<\/strong><\/em>. Mais quelle que soit la taille du filtre, \u00e0 un certain moment, il ne peut plus maintenir sa performance de filtration. Le FAP est auto-nettoyant<\/em><\/strong>.<\/p>\n

La suie est incin\u00e9r\u00e9e en cendres par une temp\u00e9rature d’\u00e9chappement artificiellement augment\u00e9e<\/strong><\/em>, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction du volume restant dans le filtre. Toutefois, une certaine quantit\u00e9 de cendres reste dans le filtre sous forme de r\u00e9sidu et, \u00e0 terme, le filtre diesel est rempli \u00e0 ras bord.<\/p>\n

\"unLe programme auto-nettoyant est au bout de ses capacit\u00e9s et le contr\u00f4le du moteur signale une erreur, qui est indiqu\u00e9e par un voyant de contr\u00f4le dans le tableau de bord<\/strong><\/em>.<\/p>\n

Cette alerte ne doit pas \u00eatre ignor\u00e9e. Lorsque le FAP est compl\u00e8tement bloqu\u00e9, il y a un risque de dommages s\u00e9rieux au moteur<\/a>. Avant que ceci arrive, la performance du moteur est \u00e9videmment r\u00e9duite et la consommation en carburant augmente.<\/p>\n

La r\u00e9paration est l\u00e9galement obligatoire<\/strong><\/h3>\n

\"LeUn DPF en parfait \u00e9tat de fonctionnement est essentiel pour passer le contr\u00f4le technique<\/a>. Si le service d’inspection constate que le filtre est bouch\u00e9, le certificat de contr\u00f4le sera refus\u00e9. Le Minist\u00e8re des Transports ou tout autre organisme de r\u00e9glementation conseille g\u00e9n\u00e9ralement de remplacer les filtres. Selon le mod\u00e8le de voiture, cela peut s’av\u00e9rer assez co\u00fbteux. Selon le mod\u00e8le de voiture, un nouveau filtre et son remplacement co\u00fbtent au moins 1100 EUR<\/em>, voire plus. Cependant, il y a une alternative<\/strong>.<\/p>\n

Nettoyer au lieu d’installer un nouveau filtre<\/strong><\/h3>\n

Il y a des m\u00e9thodes de nettoyage du FAP prouv\u00e9es et certifi\u00e9es, pour le rendre comme neuf. Les options sont:<\/strong><\/p>\n

– nettoyage au feu<\/strong><\/em>
\n– nettoyage par rin\u00e7age<\/strong><\/em><\/p>\n

ou une combinaison des deux proc\u00e9dures.<\/p>\n

\"NettoyerAfin de le br\u00fbler proprement, le FAP d\u00e9sinstall\u00e9 est plac\u00e9 dans un four \u00e0 combustion<\/strong><\/em>, o\u00f9 il est chauff\u00e9 jusqu’\u00e0 ce que toute la suie restante soit r\u00e9duite en cendres. Ensuite, le filtre est nettoy\u00e9 par soufflage d’air sous pression jusqu’\u00e0 ce que les cendres soient compl\u00e8tement \u00e9limin\u00e9es.<\/p>\n

\"nettoyerLe rin\u00e7age consiste en fait \u00e0 souffler sur le filtre pour le nettoyer avec une solution de nettoyage aqueuse<\/strong><\/em>. Avec cette proc\u00e9dure, le filtre est pressuris\u00e9 des deux c\u00f4t\u00e9s \u00e9galement, ce qui est n\u00e9cessaire pour nettoyer ad\u00e9quatement le FAP des cendres. Les cendres s\u2019accumulent dans les canaux ferm\u00e9s. Si le filtre n\u2019est nettoy\u00e9 qu\u2019en une seule direction, les cendres restent en place, rendant le nettoyage du filtre inefficace<\/em>.<\/p>\n

Les produits de marque sont inad\u00e9quats<\/strong><\/h3>\n

\"solutionsC\u2019est le probl\u00e8me principal des solutions de nettoyage de filtre par soi-m\u00eame<\/strong>. Il existe plein de solutions miracles sur le march\u00e9, promettant le nettoyage parfait du filtre \u00e0 particules. Malheureusement, des entreprises renomm\u00e9es<\/em>, qui sont en fait principalement connues pour leurs excellents lubrifiants, ont \u00e9galement rejoint cette course.<\/p>\n

Elles vantent toutes des solutions \u00e0 injecter dans le trou filet\u00e9 de la sonde lambda afin de nettoyer le filtre. Comme expliqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment:<\/strong> un nettoyage complet du filtre n\u00e9cessite un traitement des deux c\u00f4t\u00e9s<\/em>. Une fois install\u00e9, seul un nettoyage d\u2019un c\u00f4t\u00e9 devient possible. Ainsi, ces solutions \u00e0 utiliser soi-m\u00eame ne sont pas vraiment adapt\u00e9es au nettoyage du filtre.<\/p>\n

Le probl\u00e8me est plus s\u00e9rieux<\/strong><\/h3>\n

\"AgentLes m\u00e9thodes disponibles ne sont efficaces qu\u2019en partie. La m\u00e9thode d\u2019injection a un autre probl\u00e8me: le d\u00e9tergent de nettoyage se m\u00e9langeant avec la suie et les cendres peut causer un bouchon solide comme la pierre<\/strong><\/em>. Dans ce cas, m\u00eame les m\u00e9thodes de nettoyage les plus intenses, comme le br\u00fbler librement \u00e0 plus de 1 000 \u00baC<\/em>, n\u2019ont aucun effet.<\/p>\n

Les dommages caus\u00e9s aux filtres sont si graves que le remplacement par un nouvel \u00e9l\u00e9ment est la seule option \u2013 et c’est regrettable. Un nettoyage professionnel \u00e0 l’efficacit\u00e9 certifi\u00e9e est disponible \u00e0 partir de 200 EUR<\/em>, soit 1\/5 du prix du FAP neuf le moins cher<\/strong>.<\/p>\n

Le d\u00e9montage \u00e0 la maison permet d\u2019\u00e9conomiser<\/strong><\/h3>\n

\"LeLe d\u00e9montage du FAP n’est pas tr\u00e8s difficile<\/strong> <\/em>et vous pouvez \u00e9conomiser de l’argent en le faisant vous-m\u00eame et en l’envoyant \u00e0 un prestataire de services. Dans le pire des cas, un capteur lambda ou de pression peut casser. Le prestataire offre le per\u00e7age et la r\u00e9paration du trou filet\u00e9 comme service additionnel. Ceci est toujours moins cher que d\u2019acheter un nouveau filtre \u00e0 particules.<\/p>\n

\"retirezLorsque vous retirez le FAP, inspectez minutieusement l’ensemble de la tuyauterie d’\u00e9chappement<\/a>. L\u2019unit\u00e9 de filtration est de loin le composant le plus co\u00fbteux du syst\u00e8me d\u2019\u00e9chappement. La voiture \u00e9tant de toute fa\u00e7on mise sur cric, c’est l’occasion de remplacer tous les \u00e9l\u00e9ments d’\u00e9chappement rouill\u00e9s ou d\u00e9fectueux.<\/p>\n

R\u00e9-utiliser une sonde lambda est une question de philosophie. Un FAP r\u00e9par\u00e9 ne requiert pas de nouvelle sonde lambda ou capteur de pression<\/strong><\/em>. Quoi qu’il en soit, le remplacement de la pi\u00e8ce \u00e0 cette occasion ne fait pas de mal et permet d’\u00e9tablir un nouveau point de d\u00e9part pour l’ensemble de l’unit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
\"Sonde<\/a><\/p>\n

Sonde lambda Bosch jusqu’\u00e0 80% moins ch\u00e8re<\/strong><\/span><\/h3>\n

\u00e0 partir de 22,99 \u20ac dans la boutique<\/strong><\/span><\/h4>\n

Commandez maintenant<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Cherchez toujours la cause<\/strong><\/h3>\n

Normalement, un FAP dure 150 000 km<\/em>, selon les diff\u00e9rentes conditions de conduite. Les longs trajets sur l’autoroute de plus d’une heure devraient se produire r\u00e9guli\u00e8rement. Lorsqu’on ne conduit un diesel que sur de courtes distances, les temp\u00e9ratures requises du moteur et des gaz d’\u00e9chappement pour l’autonettoyage du FAP ne sont jamais atteintes.<\/p>\n

\"CausesSi le FAP se bouche plus t\u00f4t, la cause peut \u00eatre un d\u00e9faut s\u00e9rieux dans le moteur. Dans ce cas, l\u2019huile moteur p\u00e9n\u00e8tre la chambre de combustion et le filtre \u00e0 particules. Les causes pour ceci peuvent \u00eatre:<\/strong><\/p>\n

\u2013 turbocompresseur d\u00e9fectueux<\/em>
\n\u2013 joint de culasse d\u00e9fectueux<\/em>
\n\u2013 joint de tige de soupape d\u00e9fectueux<\/em>
\n\u2013 segments de piston d\u00e9fectueux<\/em><\/p>\n

Il existe des proc\u00e9dures pour examiner ces d\u00e9faillances<\/strong>. Avant d\u2019installer le nouveau FAP ou le FAP nettoy\u00e9, l\u2019absence de dommages de ce type dans le moteur doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e. Autrement, le nouveau composant se bouchera vite et les dommages au moteur peuvent potentiellement empirer. Le remplacement du filtre serait inutile.<\/p>\n

Foto: studioloco, Alraun, A.A. Mariscal Troncoso, Sista Vongjintanaruks, Ody_Stocker \/ shutterstock.com<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les voitures diesel \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme relativement \u00e9cologiques pendant assez longtemps. La basse consommation de carburant et la possibilit\u00e9 d\u2019utiliser du biocarburant donnait une conscience l\u00e9g\u00e8re aux conducteurs de diesel. L\u2019auto-allumage, cependant, s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un dangereux \u00e9metteur de substances n\u00e9fastes pour la sant\u00e9. La suie, un sous-produit in\u00e9vitable de la combustion diesel, est le […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2309,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-2322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maintenance-des-vehicules"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2322"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2322\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2326,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2322\/revisions\/2326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}