{"id":2723,"date":"2026-03-27T01:10:26","date_gmt":"2026-03-27T00:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/capteur-de-pression-des-pneus-tpms-role-fonctionnement-prix-et-remplacement-2723"},"modified":"2026-03-27T01:10:26","modified_gmt":"2026-03-27T00:10:26","slug":"capteur-de-pression-des-pneus-tpms-role-fonctionnement-prix-et-remplacement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/capteur-de-pression-des-pneus-tpms-role-fonctionnement-prix-et-remplacement-2723","title":{"rendered":"Capteur de pression des pneus (TPMS) : r\u00f4le, fonctionnement, prix et remplacement"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>capteur de pression des pneus (TPMS)<\/strong> surveille en temps r\u00e9el la pression d&rsquo;air dans vos pneumatiques et alerte le conducteur en cas d&rsquo;anomalie. Ce dispositif \u00e9lectronique, obligatoire sur tous les v\u00e9hicules neufs depuis 2014 en Europe, pr\u00e9vient les risques d&rsquo;accident li\u00e9s \u00e0 un gonflage incorrect, am\u00e9liore la consommation de carburant et prolonge la dur\u00e9e de vie des pneus. Un voyant orange en forme de pneu avec un point d&rsquo;exclamation s&rsquo;allume au tableau de bord lorsqu&rsquo;un probl\u00e8me est d\u00e9tect\u00e9, signalant qu&rsquo;une v\u00e9rification imm\u00e9diate s&rsquo;impose.<\/p>\n<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un capteur de pression des pneus et pourquoi est-il indispensable<\/h2>\n<p>Le syst\u00e8me TPMS repr\u00e9sente une avanc\u00e9e majeure en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 automobile. Chaque capteur install\u00e9 sur les roues mesure la pression et transmet ces donn\u00e9es au calculateur du v\u00e9hicule. Nos m\u00e9canistes chez Autopartspro constatent r\u00e9guli\u00e8rement que les conducteurs sous-estiment l&rsquo;importance de ce syst\u00e8me jusqu&rsquo;au moment o\u00f9 un probl\u00e8me survient.<\/p>\n<p>Un pneu sous-gonfl\u00e9 de seulement 0,5 bar augmente la consommation de carburant de 4% et r\u00e9duit la dur\u00e9e de vie du pneumatique de 25%. \u00c0 l&rsquo;inverse, un surgonflage d\u00e9grade l&rsquo;adh\u00e9rence et le confort de conduite. Le TPMS \u00e9limine ces risques en alertant imm\u00e9diatement.<\/p>\n<h3>Les deux types de syst\u00e8mes TPMS disponibles<\/h3>\n<p>Il existe deux technologies distinctes sur le march\u00e9 automobile fran\u00e7ais :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>TPMS direct<\/strong> : capteurs physiques mont\u00e9s sur chaque valve, mesurant directement la pression et la temp\u00e9rature<\/li>\n<li><strong>TPMS indirect<\/strong> : utilise les <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/capteur-abs\">capteurs ABS<\/a> existants pour d\u00e9tecter les variations de vitesse de rotation des roues<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le syst\u00e8me direct offre une pr\u00e9cision sup\u00e9rieure avec une marge d&rsquo;erreur inf\u00e9rieure \u00e0 0,1 bar, tandis que le syst\u00e8me indirect pr\u00e9sente l&rsquo;avantage d&rsquo;\u00eatre moins co\u00fbteux \u00e0 l&rsquo;entretien mais moins pr\u00e9cis.<\/p>\n<h2>Comment fonctionne techniquement un capteur TPMS<\/h2>\n<p>Chaque capteur direct int\u00e8gre plusieurs composants miniaturis\u00e9s : un transducteur de pression pi\u00e9zo\u00e9lectrique, un thermom\u00e8tre, une puce \u00e9lectronique et une pile lithium. Ces \u00e9l\u00e9ments travaillent ensemble pour surveiller constamment les conditions des pneumatiques.<\/p>\n<p>Le capteur envoie des signaux radio sur une fr\u00e9quence de 433 MHz ou 315 MHz selon les mod\u00e8les. L&rsquo;antenne r\u00e9ceptrice, g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9e pr\u00e8s de chaque passage de roue, capte ces informations et les transmet au module de contr\u00f4le central.<\/p>\n<h3>Le processus de mesure et d&rsquo;alerte<\/h3>\n<p>Selon notre exp\u00e9rience en atelier, voici comment le syst\u00e8me op\u00e8re :<\/p>\n<ol>\n<li>Le capteur mesure la pression toutes les 30 \u00e0 60 secondes en roulage<\/li>\n<li>Les donn\u00e9es sont compar\u00e9es aux valeurs de r\u00e9f\u00e9rence programm\u00e9es dans le calculateur<\/li>\n<li>Si un \u00e9cart de 20% ou plus est d\u00e9tect\u00e9, le syst\u00e8me d\u00e9clenche l&rsquo;alerte visuelle<\/li>\n<li>Certains syst\u00e8mes affichent la pression exacte de chaque roue sur l&rsquo;\u00e9cran multim\u00e9dia<\/li>\n<\/ol>\n<p>La temp\u00e9rature joue \u00e9galement un r\u00f4le crucial. Une variation de 10\u00b0C modifie la pression d&rsquo;environ 0,1 bar, ce que le syst\u00e8me prend en compte dans ses calculs.<\/p>\n<h2>Les sympt\u00f4mes r\u00e9v\u00e9lateurs d&rsquo;un capteur TPMS d\u00e9faillant<\/h2>\n<p>Nos sp\u00e9cialistes chez Autopartspro identifient r\u00e9guli\u00e8rement ces signes d&rsquo;usure ou de dysfonctionnement :<\/p>\n<ul>\n<li>Voyant TPMS allum\u00e9 en permanence malgr\u00e9 une pression correcte des pneus<\/li>\n<li>Voyant clignotant pendant 60 \u00e0 90 secondes au d\u00e9marrage, indiquant une panne du syst\u00e8me<\/li>\n<li>Absence d&rsquo;alerte alors qu&rsquo;un pneu pr\u00e9sente une pression visiblement basse<\/li>\n<li>Messages d&rsquo;erreur incoh\u00e9rents sur l&rsquo;afficheur du tableau de bord<\/li>\n<li>Perte de signal apr\u00e8s un changement de roues ou de pneus<\/li>\n<\/ul>\n<p>La dur\u00e9e de vie moyenne d&rsquo;une pile de capteur TPMS varie entre 5 et 10 ans. Au-del\u00e0, le remplacement devient in\u00e9vitable car la batterie n&rsquo;est pas rechargeable ni rempla\u00e7able s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n<h2>Prix d&rsquo;un capteur TPMS et co\u00fbt de remplacement<\/h2>\n<p>Le budget n\u00e9cessaire varie consid\u00e9rablement selon le type de v\u00e9hicule et la technologie employ\u00e9e. Voici un aper\u00e7u r\u00e9aliste des tarifs pratiqu\u00e9s en France :<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment<\/th>\n<th>Prix indicatif<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capteur TPMS universel<\/td>\n<td>25\u20ac \u00e0 45\u20ac l&rsquo;unit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Capteur TPMS d&rsquo;origine constructeur<\/td>\n<td>50\u20ac \u00e0 120\u20ac l&rsquo;unit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kit valve + capteur<\/td>\n<td>35\u20ac \u00e0 60\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Main d&rsquo;\u0153uvre remplacement (4 capteurs)<\/td>\n<td>80\u20ac \u00e0 150\u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>La programmation des nouveaux capteurs n\u00e9cessite un outil de diagnostic sp\u00e9cifique. Cette \u00e9tape technique justifie le co\u00fbt de la main d&rsquo;\u0153uvre et ne peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sans \u00e9quipement professionnel.<\/p>\n<h3>Facteurs influen\u00e7ant le co\u00fbt total<\/h3>\n<p>Plusieurs \u00e9l\u00e9ments font varier la facture finale. Les v\u00e9hicules haut de gamme allemands ou fran\u00e7ais utilisent souvent des capteurs propri\u00e9taires plus on\u00e9reux. Le remplacement simultan\u00e9 des quatre capteurs repr\u00e9sente l&rsquo;option la plus \u00e9conomique \u00e0 long terme, \u00e9vitant des interventions r\u00e9p\u00e9t\u00e9es.<\/p>\n<p>Chez Autopartspro, nous recommandons syst\u00e9matiquement de v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat des capteurs lors d&rsquo;un changement de pneus saisonniers. Cette pr\u00e9caution \u00e9vite les mauvaises surprises et permet d&rsquo;anticiper les remplacements n\u00e9cessaires.<\/p>\n<blockquote><p>Conseil d&rsquo;expert : Lors d&rsquo;un changement de pneus, demandez toujours au monteur de v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat des capteurs TPMS et de leur pile. Un test pr\u00e9ventif co\u00fbte peu mais \u00e9vite des pannes ult\u00e9rieures co\u00fbteuses.<\/p><\/blockquote>\n<h2>Comment remplacer et programmer un capteur de pression<\/h2>\n<p>Le remplacement d&rsquo;un capteur TPMS exige une m\u00e9thodologie pr\u00e9cise et des outils adapt\u00e9s. Nos techniciens suivent un protocole rigoureux pour garantir un fonctionnement optimal du syst\u00e8me.<\/p>\n<p>La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 d\u00e9monter le pneumatique de la jante. Le capteur se trouve fix\u00e9 sur la valve, \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la roue. Un d\u00e9montage brutal peut endommager le composant \u00e9lectronique, d&rsquo;o\u00f9 l&rsquo;importance d&rsquo;une manipulation soigneuse.<\/p>\n<h3>Proc\u00e9dure d\u00e9taill\u00e9e de remplacement<\/h3>\n<ol>\n<li>D\u00e9gonflage complet du pneu et d\u00e9jantage sur machine sp\u00e9cialis\u00e9e<\/li>\n<li>Retrait de l&rsquo;ancien capteur en d\u00e9vissant l&rsquo;\u00e9crou de fixation (couple de serrage : 4 \u00e0 6 Nm)<\/li>\n<li>Nettoyage de la surface de contact et v\u00e9rification de l&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la jante<\/li>\n<li>Installation du nouveau capteur avec joint neuf obligatoire<\/li>\n<li>Remontage du pneu et \u00e9quilibrage de la roue<\/li>\n<li>Gonflage \u00e0 la pression recommand\u00e9e par le constructeur<\/li>\n<li>Programmation du capteur avec l&rsquo;outil de diagnostic<\/li>\n<li>Test de fonctionnement et r\u00e9initialisation du syst\u00e8me<\/li>\n<\/ol>\n<p>La programmation constitue l&rsquo;\u00e9tape la plus technique. Chaque capteur poss\u00e8de un identifiant unique qui doit \u00eatre enregistr\u00e9 dans le calculateur du v\u00e9hicule. Les capteurs universels n\u00e9cessitent une activation pr\u00e9alable pour correspondre au protocole du constructeur.<\/p>\n<h2>Entretien et pr\u00e9cautions pour prolonger la dur\u00e9e de vie des capteurs<\/h2>\n<p>Un entretien appropri\u00e9 maximise la long\u00e9vit\u00e9 de vos capteurs TPMS. Nos experts recommandent plusieurs pratiques simples mais efficaces pour \u00e9viter les pannes pr\u00e9matur\u00e9es.<\/p>\n<p>Lors des changements de pneus saisonniers, manipulez les roues avec pr\u00e9caution. Un choc violent sur la valve peut d\u00e9saligner le capteur ou fissurer le bo\u00eetier \u00e9lectronique. Les <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\">pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/a> \u00e9lectroniques restent fragiles malgr\u00e9 leur conception robuste.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Action pr\u00e9ventive<\/th>\n<th>Fr\u00e9quence recommand\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e9rification visuelle des valves<\/td>\n<td>Mensuelle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Contr\u00f4le de pression \u00e0 froid<\/td>\n<td>Toutes les 2 semaines<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Test du syst\u00e8me TPMS<\/td>\n<td>Tous les 6 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Remplacement des joints de valve<\/td>\n<td>\u00c0 chaque changement de pneus<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h3>Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter absolument<\/h3>\n<p>Plusieurs comportements endommagent pr\u00e9matur\u00e9ment les capteurs. L&rsquo;utilisation de produits anti-crevaison liquides peut obstruer le capteur et fausser les mesures. Ces substances chimiques s&rsquo;infiltrent dans le bo\u00eetier et perturbent les composants \u00e9lectroniques.<\/p>\n<p>Le lavage haute pression direct sur les valves repr\u00e9sente \u00e9galement un risque. La force du jet peut d\u00e9loger le capteur ou faire p\u00e9n\u00e9trer de l&rsquo;eau dans le syst\u00e8me. Maintenez toujours une distance de s\u00e9curit\u00e9 d&rsquo;au moins 30 centim\u00e8tres.<\/p>\n<p>L&rsquo;oubli de r\u00e9initialisation apr\u00e8s un gonflage constitue une erreur fr\u00e9quente. Apr\u00e8s avoir ajust\u00e9 la pression, effectuez toujours la proc\u00e9dure de reset d\u00e9crite dans le manuel du v\u00e9hicule. Cette action permet au syst\u00e8me de m\u00e9moriser les nouvelles valeurs de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<h2>R\u00e9glementation et obligations l\u00e9gales concernant le TPMS<\/h2>\n<p>La l\u00e9gislation europ\u00e9enne impose le syst\u00e8me TPMS sur tous les v\u00e9hicules particuliers neufs depuis novembre 2014. Cette obligation d\u00e9coule du r\u00e8glement CE n\u00b0661\/2009 visant \u00e0 am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et r\u00e9duire les \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<p>Le contr\u00f4le technique fran\u00e7ais v\u00e9rifie d\u00e9sormais le bon fonctionnement du TPMS. Un voyant allum\u00e9 au tableau de bord entra\u00eene une contre-visite. Cette v\u00e9rification s&rsquo;inscrit dans le renforcement des normes de s\u00e9curit\u00e9 active.<\/p>\n<p>Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s doivent maintenir le syst\u00e8me op\u00e9rationnel. Rouler avec un TPMS d\u00e9faillant n&rsquo;entra\u00eene pas d&rsquo;amende directe, mais engage la responsabilit\u00e9 du conducteur en cas d&rsquo;accident li\u00e9 \u00e0 un probl\u00e8me de pneu. Les assurances peuvent invoquer ce d\u00e9faut pour r\u00e9duire les indemnisations.<\/p>\n<h2>Compatibilit\u00e9 et choix du bon capteur pour votre v\u00e9hicule<\/h2>\n<p>La s\u00e9lection du capteur appropri\u00e9 d\u00e9pend de plusieurs crit\u00e8res techniques. Chaque constructeur automobile utilise des protocoles de communication sp\u00e9cifiques, rendant certains capteurs incompatibles avec certains mod\u00e8les.<\/p>\n<p>Les capteurs universels programmables offrent une solution polyvalente. Ces dispositifs s&rsquo;adaptent \u00e0 la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules gr\u00e2ce \u00e0 leur capacit\u00e9 d&rsquo;apprentissage multi-protocoles. Ils repr\u00e9sentent un excellent compromis entre performance et \u00e9conomie.<\/p>\n<p>Pour garantir la compatibilit\u00e9, v\u00e9rifiez toujours la fr\u00e9quence radio utilis\u00e9e par votre v\u00e9hicule. Les constructeurs europ\u00e9ens privil\u00e9gient g\u00e9n\u00e9ralement le 433 MHz, tandis que certains mod\u00e8les asiatiques fonctionnent en 315 MHz. Un capteur inadapt\u00e9 ne communiquera jamais avec le calculateur.<\/p>\n<p>Les <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/capteurs\">capteurs<\/a> d&rsquo;origine constructeur garantissent une int\u00e9gration parfaite mais co\u00fbtent sensiblement plus cher. Les alternatives de qualit\u00e9 \u00e9quivalente existent chez les \u00e9quipementiers reconnus, offrant les m\u00eames performances \u00e0 prix r\u00e9duit.<\/p>\n<h2>Impact du TPMS sur la s\u00e9curit\u00e9 et les performances du v\u00e9hicule<\/h2>\n<p>Les statistiques europ\u00e9ennes d\u00e9montrent l&rsquo;efficacit\u00e9 du syst\u00e8me TPMS. Depuis son introduction obligatoire, les accidents li\u00e9s \u00e0 des d\u00e9faillances de pneumatiques ont diminu\u00e9 de 18%. Cette technologie sauve des vies en alertant avant que la situation ne devienne critique.<\/p>\n<p>Un pneu correctement gonfl\u00e9 optimise \u00e9galement les performances de freinage. Nos tests en atelier r\u00e9v\u00e8lent qu&rsquo;un sous-gonflage de 0,5 bar augmente la distance de freinage de 2 \u00e0 3 m\u00e8tres \u00e0 100 km\/h. Cette diff\u00e9rence peut \u00eatre d\u00e9cisive en situation d&rsquo;urgence.<\/p>\n<p>La consommation de carburant b\u00e9n\u00e9ficie directement d&rsquo;une pression optimale. Un v\u00e9hicule roulant avec quatre pneus correctement gonfl\u00e9s consomme jusqu&rsquo;\u00e0 6% de carburant en moins sur un cycle annuel. L&rsquo;investissement dans des capteurs fonctionnels se rentabilise rapidement.<\/p>\n<p>L&rsquo;usure des pneumatiques s&rsquo;uniformise gr\u00e2ce au TPMS. Un gonflage inad\u00e9quat provoque une usure irr\u00e9guli\u00e8re, r\u00e9duisant la dur\u00e9e de vie des pneus de plusieurs milliers de kilom\u00e8tres. Le syst\u00e8me pr\u00e9vient ces d\u00e9gradations pr\u00e9matur\u00e9es en maintenant les param\u00e8tres optimaux.<\/p>\n<h2>Solutions aux probl\u00e8mes fr\u00e9quents rencontr\u00e9s avec le TPMS<\/h2>\n<p>Les dysfonctionnements du syst\u00e8me TPMS pr\u00e9sentent souvent des causes simples. Avant d&rsquo;envisager un remplacement co\u00fbteux, nos m\u00e9caniciens recommandent plusieurs v\u00e9rifications \u00e9l\u00e9mentaires qui r\u00e9solvent la majorit\u00e9 des probl\u00e8mes.<\/p>\n<p>Un voyant allum\u00e9 apr\u00e8s un changement de roues signale g\u00e9n\u00e9ralement un d\u00e9faut de programmation. La proc\u00e9dure de r\u00e9apprentissage varie selon les constructeurs mais s&rsquo;effectue souvent via le menu du tableau de bord ou en roulant \u00e0 vitesse constante pendant quelques minutes.<\/p>\n<p>Les interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques perturbent parfois la r\u00e9ception des signaux. Les \u00e9quipements \u00e9lectroniques ajout\u00e9s apr\u00e8s-vente, comme certains syst\u00e8mes d&rsquo;alarme ou de navigation, peuvent cr\u00e9er des parasites sur la fr\u00e9quence du TPMS. Un diagnostic \u00e9lectronique identifie rapidement ces conflits.<\/p>\n<p>La corrosion des valves repr\u00e9sente une cause fr\u00e9quente de panne. L&rsquo;exposition au sel de d\u00e9neigement et \u00e0 l&rsquo;humidit\u00e9 d\u00e9grade progressivement les contacts \u00e9lectriques. Un nettoyage r\u00e9gulier et l&rsquo;application d&rsquo;une graisse di\u00e9lectrique prot\u00e8gent efficacement contre ce ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/p>\n<p>Lorsque le voyant clignote au d\u00e9marrage, cela indique une d\u00e9faillance du syst\u00e8me lui-m\u00eame plut\u00f4t qu&rsquo;un probl\u00e8me de pression. Cette situation n\u00e9cessite un diagnostic professionnel avec un outil sp\u00e9cialis\u00e9 pour identifier le capteur d\u00e9fectueux ou le probl\u00e8me de communication.<\/p>\n<h2>Maintenir votre syst\u00e8me TPMS en parfait \u00e9tat de fonctionnement<\/h2>\n<p>La surveillance de la pression des pneus via le syst\u00e8me TPMS repr\u00e9sente un \u00e9l\u00e9ment essentiel de la maintenance automobile moderne. Ce dispositif prot\u00e8ge votre s\u00e9curit\u00e9, optimise vos d\u00e9penses de carburant et prolonge la vie de vos pneumatiques. Investir dans des <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/roulement-de-roues\">roulements de roues<\/a> de qualit\u00e9 et maintenir votre syst\u00e8me TPMS op\u00e9rationnel garantit des d\u00e9placements sereins.<\/p>\n<p>Les capteurs TPMS modernes offrent une fiabilit\u00e9 remarquable avec une dur\u00e9e de vie moyenne de 7 \u00e0 10 ans. Leur remplacement pr\u00e9ventif lors d&rsquo;un changement complet de pneumatiques \u00e9vite les interventions d&rsquo;urgence co\u00fbteuses. Chez Autopartspro, nous stockons une gamme compl\u00e8te de capteurs compatibles avec la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules circulant en France, garantissant une disponibilit\u00e9 imm\u00e9diate et des tarifs comp\u00e9titifs.<\/p>\n<p>N&rsquo;attendez pas qu&rsquo;un voyant s&rsquo;allume pour v\u00e9rifier votre syst\u00e8me. Une inspection annuelle lors de la r\u00e9vision permet de d\u00e9tecter les signes d&rsquo;usure avant la panne. Cette approche proactive vous fait \u00e9conomiser du temps et de l&rsquo;argent tout en pr\u00e9servant votre s\u00e9curit\u00e9 sur la route. Consultez r\u00e9guli\u00e8rement votre <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/tableau-de-bord\">tableau de bord<\/a> et r\u00e9agissez rapidement aux alertes pour maintenir votre v\u00e9hicule dans des conditions optimales.<\/p>\n<h2>Foire aux questions (FAQ)<\/h2>\n<h3>Peut-on rouler avec le voyant TPMS allum\u00e9 ?<\/h3>\n<p>Rouler avec le voyant TPMS allum\u00e9 est d\u00e9conseill\u00e9 car il signale un probl\u00e8me de pression ou une d\u00e9faillance du syst\u00e8me. V\u00e9rifiez imm\u00e9diatement la pression de tous les pneus et corrigez-la si n\u00e9cessaire avant de reprendre la route.<\/p>\n<h3>Combien co\u00fbte la programmation d&rsquo;un capteur TPMS ?<\/h3>\n<p>La programmation d&rsquo;un capteur TPMS co\u00fbte entre 15\u20ac et 40\u20ac par capteur selon le garage et le v\u00e9hicule. Cette op\u00e9ration n\u00e9cessite un outil de diagnostic professionnel et prend environ 15 minutes par roue.<\/p>\n<h3>Les capteurs TPMS fonctionnent-ils avec des roues d&rsquo;hiver ?<\/h3>\n<p>Oui, les capteurs TPMS fonctionnent parfaitement avec des roues d&rsquo;hiver. Vous devez soit transf\u00e9rer les capteurs existants, soit \u00e9quiper vos roues hivernales de capteurs suppl\u00e9mentaires que le syst\u00e8me reconna\u00eetra automatiquement apr\u00e8s programmation.<\/p>\n<h3>Quelle est la dur\u00e9e de vie moyenne d&rsquo;une pile de capteur TPMS ?<\/h3>\n<p>La pile d&rsquo;un capteur TPMS dure g\u00e9n\u00e9ralement entre 5 et 10 ans selon l&rsquo;utilisation du v\u00e9hicule. La batterie n&rsquo;\u00e9tant pas rempla\u00e7able s\u00e9par\u00e9ment, il faut changer le capteur complet lorsqu&rsquo;elle est \u00e9puis\u00e9e.<\/p>\n<h3>Le TPMS est-il v\u00e9rifi\u00e9 au contr\u00f4le technique ?<\/h3>\n<p>Oui, depuis 2018 en France, le contr\u00f4le technique v\u00e9rifie le bon fonctionnement du syst\u00e8me TPMS sur les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;origine. Un voyant allum\u00e9 constitue une d\u00e9faillance majeure entra\u00eenant une contre-visite obligatoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le capteur de pression des pneus (TPMS) surveille en temps r\u00e9el la pression d&rsquo;air dans vos pneumatiques et alerte le conducteur en cas d&rsquo;anomalie. Ce dispositif \u00e9lectronique, obligatoire sur tous les v\u00e9hicules neufs depuis 2014 en Europe, pr\u00e9vient les risques d&rsquo;accident li\u00e9s \u00e0 un gonflage incorrect, am\u00e9liore la consommation de carburant et prolonge la dur\u00e9e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2724,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2723","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2723"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2723\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}