{"id":367,"date":"2017-07-20T13:19:32","date_gmt":"2017-07-20T11:19:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=367"},"modified":"2017-08-22T13:30:25","modified_gmt":"2017-08-22T11:30:25","slug":"mercedes-exceptionnelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/mercedes-exceptionnelle-367","title":{"rendered":"Le Saint Graal de l’industrie automobile ou une Mercedes exceptionnelle?"},"content":{"rendered":"

Il existe autant de Mercedes traditionnelles et classiques que de grains de sable sur la plage. C\u2019est ce qui se dit en tout cas. Cela ne repose pas seulement sur le nombre important de pi\u00e8ces qui ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es, mais surtout sur leur durabilit\u00e9 et sur l\u2019amour de leurs propri\u00e9taires. Et pourtant elle existe bien, la voiture unique de Mercedes-Benz.<\/strong><\/h4>\n

Une Mercedes 320 de 1938<\/strong> <\/em>a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte . Une W142<\/strong><\/em> dot\u00e9 d\u2019un \u00e9quipement comparable au Saint Graal<\/em> de l\u2019industrie automobile. Cette pi\u00e8ce \u00e9l\u00e9gante et rare a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couverte au Danemark.<\/p>\n

Une v\u00e9ritable raret\u00e9 d\u00e9j\u00e0 en 1938 <\/strong>
\n– La Mercedes 320 W142<\/strong><\/h3>\n

\"MercedesIl s\u2019agit d\u2019une pi\u00e8ce extr\u00eamement rare de Mercedes-Benz. Un Post Office bleu \u00e0 quatre roues. Et elle l\u2019\u00e9tait aussi \u00e0 l\u2019\u00e9poque, d\u00e8s le moment o\u00f9 elle a quitt\u00e9 l\u2019usine. Aujourd\u2019hui une voiture classique<\/a>, autrefois une raret\u00e9. Les listes de productions de Mercedes nous renseignent sur ce v\u00e9hicule type W142 de la Mercedes 320<\/strong><\/em> de seulement 34 ch\u00e2ssis de v\u00e9hicules et, pour couronner le tout, de dix diff\u00e9rents types de carrosseries. Comme le r\u00e9v\u00e8lent les listes de Mercedes-Benz, sur l\u2019ann\u00e9e de production de 1938, une seule voiture a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 Mannheim, o\u00f9 elle a \u00e9t\u00e9 pourvue d\u2019un \u00e9quipement.<\/p>\n

\"MercedesDu chauffage dans le compartiment passagers et un syst\u00e8me \u00e9lectrique de 12 Volt devaient parfaire la Mercedes, et c\u2019est ce qu\u2019il s\u2019est pass\u00e9. C\u2019est maintenant que cela devient passionnant: lorsque la Mercedes 320 de type W142 fut pr\u00eate, elle fut livr\u00e9e \u00e0 l\u2019arm\u00e9e. Et \u00e0 cette p\u00e9riode pr\u00e9cise, elle a pu \u00eatre \u00e9chang\u00e9e tout au Nord de l\u2019Europe, au Danemark.<\/p>\n

Une Mercedes W142 de 1938 \u2013 Presque un luxe \u00e0 cette \u00e9poque<\/strong><\/h3>\n

\"Mercedes-BenzCe qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en 1938 \u00e9tait du luxe \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur. Un moteur six cylindres \u00e0 soupape, 3,4 litres de cylindr\u00e9e, 78 CH<\/em><\/strong> qui permettent d\u2019atteindre une vitesse maximum de 140 km\/h<\/strong><\/em>. Gr\u00e2ce aux quatre vitesse synchronis\u00e9es, elle pouvait d\u00e9passer les 125 km\/h, et la cinqui\u00e8me pouvait faire monter l\u2019indicateur \u00e0 140 km\/h<\/strong><\/em>. C\u2019\u00e9tait une sacr\u00e9e performance pour une voiture d\u2019un poids \u00e0 vide d\u2019environ deux tonnes. Ce qui vous donnera envie de lui rendre hommage, est le fait qu\u2019elle ne consommait que 17 litres pour 100 kilom\u00e8tres<\/strong><\/em>.<\/p>\n

La r\u00e9paration d\u2018un chef d\u2019oeuvre en 6 500 heures de travail!<\/strong><\/h3>\n

\"MercedesLe propri\u00e9taire actuel de la Mercedes 320 l\u2019est devenu tout \u00e0 fait par hasard. Il a trouv\u00e9 ce v\u00e9hicule exceptionnel dans une grange au Danemark en 1980 et voulait le r\u00e9parer. Une chance que cet homme ait appris le m\u00e9tier de l\u2019automobile chez Mercedes-Benz: il \u00e9tait capable de le r\u00e9parer, m\u00eame si le v\u00e9hicule avait \u00e9t\u00e9 expos\u00e9 aux conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pendant des d\u00e9cennies. Beaucoup de temps, soit plus de onze ans et environ 6 500 heures de travail se cachent dans la raret\u00e9 de ce v\u00e9hicule.
\n\"Acheter<\/a><\/p>\n

Qu\u2019a \u201ed\u00e9terr\u00e9\u201c cet homme en r\u00e9novant la Mercedes 320 ?<\/strong><\/h3>\n

\"MercedesPeu \u00e0 peu, les nouveaux propri\u00e9taires d\u00e9couvrirent l\u2019histoire de ce tr\u00e9sor, trouv\u00e9 dans une grange danoise d\u00e9labr\u00e9e. Une histoire bien sombre, capable de dissuader des potentiels futurs acheteurs. Reinhard Heydrich, g\u00e9n\u00e9ral nazi dans la SS et pr\u00e9sident de la conf\u00e9rence de Wannsee ,pendant laquelle l\u2019extermination des juifs d\u2019Europe a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9e, a probablement \u00e9t\u00e9 le propri\u00e9taire de cette voiture et \u00e9tait justement s\u00fbrement assis dedans lors de l\u2019attentat de Prague, le 27 Mai 1942, quand il perdit la vie.<\/p>\n

Le probl\u00e8me est, que le num\u00e9ro de ch\u00e2ssis du v\u00e9hicule de Heydrich ne fut enregistr\u00e9 nulle part, mais les d\u00e9tails les plus importants de cette histoire ont l\u2019air de co\u00efncider. Trois soldats avaient r\u00e9par\u00e9 la voiture ab\u00eem\u00e9e par des grenades pour fuir au Danemark peu avant la fin de la guerre.<\/p>\n

Peu importe celui qui poss\u00e8de la voiture d\u00e9sormais, cette sensation d\u2019avoir trouv\u00e9 un v\u00e9hicule rare persiste encore aujourd\u2019hui.<\/strong><\/p>\n

Foto: alan farrow, Perico001, eric, TIMRAAB227 \/ flickr.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il existe autant de Mercedes traditionnelles et classiques que de grains de sable sur la plage. C\u2019est ce qui se dit en tout cas. Cela ne repose pas seulement sur le nombre important de pi\u00e8ces qui ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es, mais surtout sur leur durabilit\u00e9 et sur l\u2019amour de leurs propri\u00e9taires. Et pourtant elle existe bien, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":368,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-367","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oldtimers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":865,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367\/revisions\/865"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}