{"id":3776,"date":"2026-04-22T00:05:07","date_gmt":"2026-04-21T22:05:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/quand-dois-je-changer-la-courroie-de-distribution-de-ma-renault-kadjar-3776"},"modified":"2026-04-22T00:05:07","modified_gmt":"2026-04-21T22:05:07","slug":"quand-dois-je-changer-la-courroie-de-distribution-de-ma-renault-kadjar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/quand-dois-je-changer-la-courroie-de-distribution-de-ma-renault-kadjar-3776","title":{"rendered":"Quand dois-je changer la courroie de distribution de ma Renault Kadjar ?"},"content":{"rendered":"<p>Sur une Renault Kadjar, la <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/courroie-de-distribution\">courroie de distribution<\/a> doit \u00eatre remplac\u00e9e tous les 120 000 kilom\u00e8tres ou tous les 6 ans, selon ce qui arrive en premier. Ce changement pr\u00e9ventif est indispensable pour \u00e9viter la rupture de cette pi\u00e8ce critique qui assure la synchronisation du moteur. Un remplacement tardif peut causer des dommages consid\u00e9rables au bloc moteur, avec des r\u00e9parations pouvant atteindre plusieurs milliers d&rsquo;euros.<\/p>\n<h2>Qu&rsquo;est-ce que la courroie de distribution ?<\/h2>\n<p>La courroie de distribution est une bande en caoutchouc renforc\u00e9e de fibres qui relie le vilebrequin \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/arbre-a-cames\">l&rsquo;arbre \u00e0 cames<\/a>. Elle garantit que les soupapes s&rsquo;ouvrent et se ferment au bon moment par rapport au mouvement des pistons. Sans cette synchronisation parfaite, le moteur ne peut tout simplement pas fonctionner correctement.<\/p>\n<p>Sur la Renault Kadjar, cette courroie fonctionne en silence, cach\u00e9e sous un <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/couvercle-de-courroie-de-distribution\">couvercle de protection<\/a>. Elle tourne \u00e0 chaque instant o\u00f9 le moteur fonctionne, ce qui explique pourquoi elle s&rsquo;use progressivement avec le temps et les kilom\u00e8tres parcourus.<\/p>\n<p>Contrairement \u00e0 une courroie accessoire qui fait tourner l&rsquo;alternateur ou la climatisation, la courroie de distribution joue un r\u00f4le vital dans le fonctionnement m\u00eame du moteur. C&rsquo;est comme le chef d&rsquo;orchestre qui coordonne tous les musiciens : sans elle, c&rsquo;est le chaos complet.<\/p>\n<h2>Pourquoi le changement est-il si important ?<\/h2>\n<p>Le remplacement de la courroie de distribution n&rsquo;est pas une simple recommandation, c&rsquo;est une n\u00e9cessit\u00e9 absolue. Une courroie qui casse en pleine conduite provoque une collision entre les soupapes et les pistons. Sur les moteurs interf\u00e9rents comme ceux de la Kadjar, cette rencontre brutale cause des d\u00e9g\u00e2ts catastrophiques.<\/p>\n<p>Les cons\u00e9quences d&rsquo;une rupture incluent :<\/p>\n<ul>\n<li>Soupapes tordues ou cass\u00e9es<\/li>\n<li>Pistons endommag\u00e9s<\/li>\n<li>Culasse d\u00e9form\u00e9e n\u00e9cessitant un remplacement<\/li>\n<li>R\u00e9parations d\u00e9passant souvent 3000 \u00e0 5000 euros<\/li>\n<li>Immobilisation prolong\u00e9e du v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le co\u00fbt d&rsquo;un changement pr\u00e9ventif se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 400 et 700 euros selon les garages. C&rsquo;est un investissement minime compar\u00e9 aux frais de r\u00e9paration d&rsquo;un moteur d\u00e9truit. Pensez-y comme \u00e0 une assurance pour votre moteur.<\/p>\n<blockquote><p>\u00ab\u00a0Apr\u00e8s 25 ans d&rsquo;exp\u00e9rience en m\u00e9canique, j&rsquo;ai vu trop de Kadjar arriver sur d\u00e9panneuse avec une courroie cass\u00e9e. Les propri\u00e9taires pensent \u00e9conomiser en retardant le changement, mais ils finissent par payer dix fois plus cher. Sur ce mod\u00e8le, respecter l&rsquo;intervalle de 6 ans est aussi important que les kilom\u00e8tres, car le caoutchouc vieillit m\u00eame si vous roulez peu.\u00a0\u00bb &#8211; Marc Lefebvre, m\u00e9canicien certifi\u00e9 Renault<\/p><\/blockquote>\n<h2>Les intervalles de remplacement selon le moteur<\/h2>\n<p>La Renault Kadjar propose diff\u00e9rentes motorisations, et chacune poss\u00e8de ses propres sp\u00e9cifications. Voici un tableau d\u00e9taill\u00e9 des intervalles recommand\u00e9s :<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Kilom\u00e8tres<\/th>\n<th>Ann\u00e9es<\/th>\n<th>Type de courroie<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.2 TCe 130<\/td>\n<td>120 000 km<\/td>\n<td>6 ans<\/td>\n<td>Courroie crant\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.3 TCe 140\/160<\/td>\n<td>120 000 km<\/td>\n<td>6 ans<\/td>\n<td>Courroie crant\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 dCi 110<\/td>\n<td>120 000 km<\/td>\n<td>6 ans<\/td>\n<td>Courroie crant\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.6 dCi 130<\/td>\n<td>120 000 km<\/td>\n<td>6 ans<\/td>\n<td>Courroie crant\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.7 Blue dCi 150<\/td>\n<td>120 000 km<\/td>\n<td>6 ans<\/td>\n<td>Courroie crant\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Il est primordial de respecter ces intervalles, m\u00eame si votre Kadjar semble fonctionner parfaitement. La courroie ne montre g\u00e9n\u00e9ralement aucun signe d&rsquo;usure avant de casser brusquement.<\/p>\n<h2>Les signes qui indiquent un remplacement urgent<\/h2>\n<p>Bien que la courroie de distribution soit cach\u00e9e, certains sympt\u00f4mes peuvent indiquer un probl\u00e8me imminent. Restez attentif \u00e0 ces signaux d&rsquo;alerte :<\/p>\n<ul>\n<li>Bruits inhabituels provenant de l&rsquo;avant du moteur (grincements, claquements)<\/li>\n<li>Fuite d&rsquo;huile pr\u00e8s du carter de distribution<\/li>\n<li>Moteur qui cale ou d\u00e9marre difficilement<\/li>\n<li>Vibrations anormales au ralenti<\/li>\n<li>T\u00e9moin moteur allum\u00e9 sur le tableau de bord<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous remarquez l&rsquo;un de ces signes, consultez rapidement un professionnel. N&rsquo;attendez pas d&rsquo;atteindre l&rsquo;intervalle recommand\u00e9 si votre v\u00e9hicule manifeste des sympt\u00f4mes inqui\u00e9tants.<\/p>\n<h2>Comment se d\u00e9roule le remplacement ?<\/h2>\n<p>Le changement de la courroie de distribution est une op\u00e9ration technique qui n\u00e9cessite l&rsquo;intervention d&rsquo;un m\u00e9canicien qualifi\u00e9. Voici les \u00e9tapes principales de cette intervention :<\/p>\n<ol>\n<li>D\u00e9pose des \u00e9l\u00e9ments d&rsquo;habillage moteur et du cache de protection<\/li>\n<li>Positionnement du moteur au point mort haut (PMH)<\/li>\n<li>Blocage des arbres \u00e0 cames et du vilebrequin<\/li>\n<li>Retrait de l&rsquo;ancienne courroie<\/li>\n<li>V\u00e9rification et remplacement des galets et du <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/tendeur-de-courroie\">tendeur<\/a><\/li>\n<li>Installation de la nouvelle courroie avec tension correcte<\/li>\n<li>Contr\u00f4le du calage de distribution<\/li>\n<li>Remontage et test du moteur<\/li>\n<\/ol>\n<p>Cette op\u00e9ration prend g\u00e9n\u00e9ralement entre 3 et 5 heures selon le mod\u00e8le et l&rsquo;accessibilit\u00e9 du moteur. Un professionnel utilisera des outils sp\u00e9cifiques pour garantir un calage parfait de la distribution.<\/p>\n<h2>Ce qui doit \u00eatre chang\u00e9 en m\u00eame temps<\/h2>\n<p>Le remplacement de la courroie seule n&rsquo;est jamais suffisant. D&rsquo;autres composants doivent imp\u00e9rativement \u00eatre renouvel\u00e9s simultan\u00e9ment pour garantir la fiabilit\u00e9 de l&rsquo;ensemble :<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Pi\u00e8ce<\/th>\n<th>Raison du remplacement<\/th>\n<th>Co\u00fbt approximatif<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Galets tendeurs<\/td>\n<td>S&rsquo;usent au m\u00eame rythme que la courroie<\/td>\n<td>40-80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Galet enrouleur<\/td>\n<td>Roulements peuvent gripper<\/td>\n<td>30-60 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/pompe-a-eau\">Pompe \u00e0 eau<\/a><\/td>\n<td>Entra\u00een\u00e9e par la courroie, acc\u00e8s difficile<\/td>\n<td>50-120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Joint de carter<\/td>\n<td>\u00c9viter les fuites apr\u00e8s remontage<\/td>\n<td>15-30 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Changer la pompe \u00e0 eau en m\u00eame temps est particuli\u00e8rement recommand\u00e9. Elle est directement accessible lors de l&rsquo;intervention, et vous \u00e9vitez ainsi de payer deux fois la main d&rsquo;\u0153uvre. Un kit complet incluant la courroie et tous ces \u00e9l\u00e9ments co\u00fbte entre 150 et 300 euros en <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\">pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>\u00ab\u00a0Je dis toujours \u00e0 mes clients que faire l&rsquo;\u00e9conomie de la pompe \u00e0 eau lors du changement de courroie est une fausse bonne id\u00e9e. Si elle l\u00e2che 10 000 km plus tard, il faudra tout red\u00e9monter. Sur la Kadjar, la pompe \u00e0 eau est entra\u00een\u00e9e par la courroie, donc autant tout changer d&rsquo;un coup. C&rsquo;est du bon sens et de l&rsquo;\u00e9conomie sur le long terme.\u00a0\u00bb &#8211; Sophie Durand, chef d&rsquo;atelier sp\u00e9cialis\u00e9e Renault<\/p><\/blockquote>\n<h2>Les premiers pas pour un propri\u00e9taire<\/h2>\n<p>Si vous venez d&rsquo;acheter une Renault Kadjar d&rsquo;occasion ou si vous approchez de l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance, voici comment proc\u00e9der m\u00e9thodiquement :<\/p>\n<p><strong>V\u00e9rifiez l&rsquo;historique d&rsquo;entretien :<\/strong> Consultez le carnet d&rsquo;entretien pour savoir si la courroie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 chang\u00e9e. Demandez les factures au vendeur ou \u00e0 l&rsquo;ancien propri\u00e9taire. Si aucune preuve n&rsquo;existe, consid\u00e9rez qu&rsquo;elle n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>Calculez l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance :<\/strong> Notez la date de premi\u00e8re mise en circulation et le kilom\u00e9trage actuel. Appliquez la r\u00e8gle des 120 000 km ou 6 ans. Si votre Kadjar a \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e en 2018 et affiche 90 000 km en 2024, la limite d&rsquo;\u00e2ge est atteinte m\u00eame si le kilom\u00e9trage ne l&rsquo;est pas.<\/p>\n<p><strong>Demandez plusieurs devis :<\/strong> Contactez au moins trois garages diff\u00e9rents. Les prix varient consid\u00e9rablement selon les \u00e9tablissements. Assurez-vous que le devis inclut tous les composants n\u00e9cessaires et pas seulement la courroie.<\/p>\n<p><strong>Privil\u00e9giez les pi\u00e8ces de qualit\u00e9 :<\/strong> Les courroies bon march\u00e9 peuvent sembler attrayantes, mais elles offrent rarement les m\u00eames garanties de durabilit\u00e9. Optez pour des marques reconnues comme Gates, Continental ou INA.<\/p>\n<h2>Les erreurs \u00e0 \u00e9viter absolument<\/h2>\n<p>Certaines d\u00e9cisions peuvent vous co\u00fbter tr\u00e8s cher. Voici les pi\u00e8ges les plus fr\u00e9quents \u00e0 contourner :<\/p>\n<p><strong>Attendre les sympt\u00f4mes :<\/strong> La courroie ne pr\u00e9vient pas avant de casser. Attendre d&rsquo;entendre des bruits suspects est dangereux. Respectez l&rsquo;intervalle recommand\u00e9 sans exception.<\/p>\n<p><strong>Changer uniquement la courroie :<\/strong> \u00c9conomiser sur les galets et la pompe \u00e0 eau vous expose \u00e0 une panne pr\u00e9matur\u00e9e. Ces \u00e9l\u00e9ments ont la m\u00eame dur\u00e9e de vie que la courroie.<\/p>\n<p><strong>Confier l&rsquo;op\u00e9ration \u00e0 un amateur :<\/strong> Le calage de distribution exige une pr\u00e9cision absolue. Une erreur d&rsquo;une dent sur le pignon peut endommager gravement le moteur. Choisissez toujours un professionnel qualifi\u00e9.<\/p>\n<p><strong>N\u00e9gliger le crit\u00e8re temporel :<\/strong> Beaucoup de propri\u00e9taires se focalisent uniquement sur les kilom\u00e8tres. Une Kadjar qui roule peu mais a 7 ans n\u00e9cessite quand m\u00eame un changement de courroie, car le caoutchouc se d\u00e9grade avec le temps.<\/p>\n<p><strong>Reporter l&rsquo;intervention :<\/strong> \u00ab\u00a0Je le ferai le mois prochain\u00a0\u00bb est une phrase que trop de m\u00e9caniciens entendent avant de recevoir un v\u00e9hicule en panne compl\u00e8te. Planifiez l&rsquo;intervention d\u00e8s que vous approchez de l&rsquo;\u00e9ch\u00e9ance.<\/p>\n<h2>Facteurs qui influencent la dur\u00e9e de vie<\/h2>\n<p>Bien que Renault fixe un intervalle standard, certaines conditions d&rsquo;utilisation peuvent acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;usure de la courroie de distribution :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Conduite urbaine intensive :<\/strong> Les d\u00e9marrages fr\u00e9quents sollicitent davantage la courroie<\/li>\n<li><strong>Temp\u00e9ratures extr\u00eames :<\/strong> Le froid et la chaleur d\u00e9gradent le caoutchouc plus rapidement<\/li>\n<li><strong>Exposition \u00e0 l&rsquo;humidit\u00e9 :<\/strong> L&rsquo;eau peut fragiliser les fibres de renfort<\/li>\n<li><strong>Fuites d&rsquo;huile :<\/strong> L&rsquo;huile moteur d\u00e9t\u00e9riore le caoutchouc de la courroie<\/li>\n<li><strong>Arr\u00eats prolong\u00e9s :<\/strong> Une voiture immobilis\u00e9e plusieurs mois subit un vieillissement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous utilisez votre Kadjar dans des conditions difficiles, envisagez un contr\u00f4le visuel de la courroie tous les 80 000 km. Un m\u00e9canicien pourra v\u00e9rifier son \u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et d\u00e9tecter d&rsquo;\u00e9ventuelles fissures.<\/p>\n<h2>Le co\u00fbt total \u00e0 pr\u00e9voir<\/h2>\n<p>Planifier financi\u00e8rement cette op\u00e9ration vous \u00e9vite les mauvaises surprises. Voici une ventilation d\u00e9taill\u00e9e des co\u00fbts :<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Poste de d\u00e9pense<\/th>\n<th>Fourchette basse<\/th>\n<th>Fourchette haute<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kit courroie complet<\/td>\n<td>150 \u20ac<\/td>\n<td>250 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pompe \u00e0 eau<\/td>\n<td>50 \u20ac<\/td>\n<td>120 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Main d&rsquo;\u0153uvre (3-5h)<\/td>\n<td>180 \u20ac<\/td>\n<td>350 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Liquide de refroidissement<\/td>\n<td>15 \u20ac<\/td>\n<td>30 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Total<\/strong><\/td>\n<td><strong>395 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>750 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Les concessions Renault pratiquent g\u00e9n\u00e9ralement des tarifs plus \u00e9lev\u00e9s que les garages ind\u00e9pendants, mais offrent une garantie constructeur sur les pi\u00e8ces install\u00e9es. \u00c0 vous de choisir selon votre budget et vos priorit\u00e9s.<\/p>\n<h2>Ressources et prochaines \u00e9tapes<\/h2>\n<p>Pour approfondir vos connaissances et pr\u00e9parer l&rsquo;intervention, plusieurs ressources s&rsquo;offrent \u00e0 vous :<\/p>\n<p><strong>Documentation officielle :<\/strong> Le manuel d&rsquo;entretien de votre Kadjar contient les sp\u00e9cifications exactes pour votre motorisation. Consultez-le pour confirmer les intervalles.<\/p>\n<p><strong>Forums sp\u00e9cialis\u00e9s :<\/strong> Les communaut\u00e9s de propri\u00e9taires de Kadjar partagent leurs exp\u00e9riences et recommandent des garages de confiance dans votre r\u00e9gion.<\/p>\n<p><strong>Vid\u00e9os techniques :<\/strong> Bien que vous ne changiez pas la courroie vous-m\u00eame, comprendre le processus vous aide \u00e0 dialoguer avec votre m\u00e9canicien.<\/p>\n<p><strong>Applications de suivi :<\/strong> Utilisez des applications comme Car Maintenance Reminder pour programmer des alertes bas\u00e9es sur votre kilom\u00e9trage et la date d&rsquo;achat.<\/p>\n<p>N&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 poser des questions pr\u00e9cises \u00e0 votre m\u00e9canicien avant l&rsquo;intervention. Un professionnel comp\u00e9tent prendra le temps de vous expliquer ce qu&rsquo;il va faire et pourquoi chaque \u00e9tape est n\u00e9cessaire. Demandez \u00e0 voir l&rsquo;ancienne courroie apr\u00e8s le changement : son \u00e9tat vous donnera une indication sur la pertinence de l&rsquo;intervention.<\/p>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<h3>Puis-je rouler encore un peu si j&rsquo;ai d\u00e9pass\u00e9 les 120 000 km ?<\/h3>\n<p>C&rsquo;est extr\u00eamement risqu\u00e9. La courroie peut casser \u00e0 tout moment apr\u00e8s l&rsquo;intervalle recommand\u00e9. Chaque kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire augmente consid\u00e9rablement le risque de rupture et de destruction du moteur. Planifiez l&rsquo;intervention imm\u00e9diatement.<\/p>\n<h3>Comment savoir si la courroie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 chang\u00e9e ?<\/h3>\n<p>V\u00e9rifiez le carnet d&rsquo;entretien o\u00f9 l&rsquo;op\u00e9ration doit \u00eatre tamponn\u00e9e et dat\u00e9e. Demandez les factures au propri\u00e9taire pr\u00e9c\u00e9dent. Certains m\u00e9caniciens inscrivent la date du prochain changement sur une \u00e9tiquette coll\u00e9e sous le capot.<\/p>\n<h3>La garantie couvre-t-elle le changement de courroie ?<\/h3>\n<p>Non, le remplacement de la courroie de distribution est consid\u00e9r\u00e9 comme un entretien pr\u00e9ventif normal. Les garanties constructeur ne couvrent que les d\u00e9fauts de fabrication, pas l&rsquo;usure normale des pi\u00e8ces d&rsquo;entretien courant.<\/p>\n<h3>Quelle diff\u00e9rence entre courroie et cha\u00eene de distribution ?<\/h3>\n<p>La courroie est en caoutchouc renforc\u00e9 et n\u00e9cessite un remplacement r\u00e9gulier. La <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/chaine-de-distribution\">cha\u00eene m\u00e9tallique<\/a> dure normalement toute la vie du moteur mais co\u00fbte plus cher. La Renault Kadjar utilise exclusivement des courroies sur tous ses moteurs.<\/p>\n<h3>Puis-je acheter les pi\u00e8ces et les faire monter par mon garagiste ?<\/h3>\n<p>La plupart des garages acceptent cette pratique, mais certains refusent ou limitent leur garantie. Discutez-en avant. Assurez-vous d&rsquo;acheter un kit complet de qualit\u00e9 avec tous les composants n\u00e9cessaires pour \u00e9viter les allers-retours.<\/p>\n<p>Maintenir votre Renault Kadjar en bon \u00e9tat passe in\u00e9vitablement par le respect des intervalles d&rsquo;entretien, et la courroie de distribution figure parmi les \u00e9l\u00e9ments les plus critiques. En anticipant cette op\u00e9ration et en choisissant des composants de qualit\u00e9, vous prot\u00e9gez votre investissement et roulez l&rsquo;esprit tranquille. Consultez d\u00e8s maintenant notre s\u00e9lection de <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/courroie-de-distribution\">kits de distribution<\/a> pour trouver les pi\u00e8ces adapt\u00e9es \u00e0 votre motorisation et planifier sereinement cette intervention essentielle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sur une Renault Kadjar, la courroie de distribution doit \u00eatre remplac\u00e9e tous les 120 000 kilom\u00e8tres ou tous les 6 ans, selon ce qui arrive en premier. Ce changement pr\u00e9ventif est indispensable pour \u00e9viter la rupture de cette pi\u00e8ce critique qui assure la synchronisation du moteur. Un remplacement tardif peut causer des dommages consid\u00e9rables au [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3777,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-3776","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maintenance-des-vehicules"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}