{"id":3782,"date":"2026-04-22T00:05:12","date_gmt":"2026-04-21T22:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/quand-faut-il-changer-les-plaquettes-de-frein-3782"},"modified":"2026-04-22T00:05:12","modified_gmt":"2026-04-21T22:05:12","slug":"quand-faut-il-changer-les-plaquettes-de-frein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/quand-faut-il-changer-les-plaquettes-de-frein-3782","title":{"rendered":"Quand faut-il changer les plaquettes de frein ?"},"content":{"rendered":"<p>Les <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/plaquettes-de-frein\">plaquettes de frein<\/a> doivent \u00eatre remplac\u00e9es lorsque leur \u00e9paisseur atteint 3 mm ou moins, g\u00e9n\u00e9ralement tous les 30 000 \u00e0 70 000 km selon votre style de conduite. Des signes comme des grincements m\u00e9talliques, une p\u00e9dale qui s&rsquo;enfonce plus profond\u00e9ment ou une distance de freinage allong\u00e9e indiquent un remplacement urgent. Surveiller r\u00e9guli\u00e8rement l&rsquo;\u00e9tat de vos plaquettes garantit votre s\u00e9curit\u00e9 et celle de vos passagers.<\/p>\n<h2>Qu&rsquo;est-ce que les plaquettes de frein exactement ?<\/h2>\n<p>Les plaquettes de frein constituent un \u00e9l\u00e9ment fondamental du syst\u00e8me de freinage de votre v\u00e9hicule. Elles ressemblent \u00e0 de petites plaques rectangulaires recouvertes d&rsquo;un mat\u00e9riau de friction sp\u00e9cial.<\/p>\n<p>Quand vous appuyez sur la p\u00e9dale de frein, ces plaquettes viennent se presser contre les <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/disques-de-frein\">disques de frein<\/a> rotatifs attach\u00e9s \u00e0 vos roues. C&rsquo;est cette friction qui transforme l&rsquo;\u00e9nergie du mouvement en chaleur et ralentit votre voiture.<\/p>\n<p>Imaginez-les comme les patins d&rsquo;usure de votre syst\u00e8me de freinage. Plus vous freinez, plus elles s&rsquo;usent progressivement. C&rsquo;est un processus normal et in\u00e9vitable.<\/p>\n<h2>Pourquoi le changement des plaquettes est-il crucial ?<\/h2>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 repr\u00e9sente la raison principale pour surveiller vos plaquettes de frein. Des plaquettes us\u00e9es compromettent directement votre capacit\u00e9 \u00e0 arr\u00eater votre v\u00e9hicule efficacement.<\/p>\n<p>Rouler avec des plaquettes trop fines pr\u00e9sente plusieurs dangers concrets :<\/p>\n<ul>\n<li>Distance de freinage consid\u00e9rablement allong\u00e9e<\/li>\n<li>Risque de collision par manque de r\u00e9activit\u00e9<\/li>\n<li>Endommagement co\u00fbteux des disques de frein<\/li>\n<li>D\u00e9faillance compl\u00e8te du syst\u00e8me de freinage<\/li>\n<li>Mise en danger des autres usagers de la route<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur le plan financier, remplacer vos plaquettes \u00e0 temps vous \u00e9pargne des r\u00e9parations bien plus on\u00e9reuses. Quand les plaquettes sont totalement us\u00e9es, le support m\u00e9tallique raye et d\u00e9t\u00e9riore vos disques, multipliant la facture par trois ou quatre.<\/p>\n<h2>Les signes d&rsquo;usure \u00e0 surveiller attentivement<\/h2>\n<p>Votre voiture vous parle constamment. Apprenez \u00e0 reconna\u00eetre ces signaux d&rsquo;alarme qui indiquent que vos plaquettes r\u00e9clament votre attention.<\/p>\n<h3>Bruits caract\u00e9ristiques lors du freinage<\/h3>\n<p>Un grincement aigu et m\u00e9tallique constitue le sympt\u00f4me le plus \u00e9vident. Ce son provient d&rsquo;un t\u00e9moin d&rsquo;usure int\u00e9gr\u00e9 aux plaquettes, sp\u00e9cialement con\u00e7u pour vous alerter.<\/p>\n<p>Certains propri\u00e9taires entendent \u00e9galement un crissement sourd ou un bruit de frottement continu. Ces manifestations sonores ne doivent jamais \u00eatre ignor\u00e9es.<\/p>\n<h3>Comportement modifi\u00e9 de la p\u00e9dale<\/h3>\n<p>Quand vos plaquettes s&rsquo;amincissent, la p\u00e9dale de frein n\u00e9cessite une pression plus profonde pour obtenir le m\u00eame effet de freinage. Vous ressentirez aussi parfois des vibrations anormales sous votre pied.<\/p>\n<p>Une p\u00e9dale qui devient spongieuse ou molle indique g\u00e9n\u00e9ralement un probl\u00e8me plus grave n\u00e9cessitant une v\u00e9rification imm\u00e9diate de l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me.<\/p>\n<h3>Inspection visuelle des plaquettes<\/h3>\n<p>Avec une lampe de poche, regardez \u00e0 travers les barreaux de vos jantes. Vous devriez apercevoir la plaquette press\u00e9e contre le disque.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9paisseur visible<\/th>\n<th>Action recommand\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plus de 5 mm<\/td>\n<td>\u00c9tat satisfaisant<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3 \u00e0 5 mm<\/td>\n<td>Planifier le remplacement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moins de 3 mm<\/td>\n<td>Remplacement urgent<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Moins de 2 mm<\/td>\n<td>Danger imminent<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Combien de kilom\u00e8tres avant le remplacement ?<\/h2>\n<p>La dur\u00e9e de vie des <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/plaquettes-de-frein\">plaquettes de frein<\/a> varie \u00e9norm\u00e9ment selon plusieurs facteurs. Il n&rsquo;existe pas de r\u00e9ponse unique valable pour tous les v\u00e9hicules.<\/p>\n<p>En moyenne, comptez entre 30 000 et 70 000 kilom\u00e8tres. Certains conducteurs prudents atteignent m\u00eame 80 000 km, tandis que d&rsquo;autres doivent remplacer leurs plaquettes d\u00e8s 20 000 km.<\/p>\n<h3>Facteurs influen\u00e7ant la dur\u00e9e de vie<\/h3>\n<p>Votre style de conduite repr\u00e9sente le facteur num\u00e9ro un. Une conduite agressive avec des freinages brusques et r\u00e9p\u00e9t\u00e9s use les plaquettes trois fois plus rapidement qu&rsquo;une conduite anticip\u00e9e et souple.<\/p>\n<p>L&rsquo;environnement de circulation joue \u00e9galement un r\u00f4le majeur :<\/p>\n<ul>\n<li>Conduite urbaine avec arr\u00eats fr\u00e9quents : usure rapide<\/li>\n<li>Parcours autoroutier fluide : usure minimale<\/li>\n<li>Zones montagneuses avec descentes : usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/li>\n<li>Circulation dense et embouteillages : sollicitation intense<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le poids du v\u00e9hicule et la qualit\u00e9 des plaquettes install\u00e9es modifient aussi consid\u00e9rablement leur long\u00e9vit\u00e9. Des plaquettes \u00e9conomiques bas de gamme s&rsquo;usent beaucoup plus vite que des mod\u00e8les premium.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0D&rsquo;apr\u00e8s mon exp\u00e9rience de vingt ans en atelier, je constate que 70% des conducteurs attendent trop longtemps avant de changer leurs plaquettes. Je recommande une v\u00e9rification visuelle tous les 15 000 km, surtout pour ceux qui roulent principalement en ville. Un contr\u00f4le pr\u00e9ventif co\u00fbte bien moins cher qu&rsquo;un disque endommag\u00e9.\u00a0\u00bb &#8211; Laurent Dubois, m\u00e9canicien certifi\u00e9<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Comment v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat de vos plaquettes vous-m\u00eame<\/h2>\n<p>Pas besoin d&rsquo;\u00eatre m\u00e9canicien pour effectuer un contr\u00f4le basique. Avec quelques pr\u00e9cautions simples, vous pouvez \u00e9valuer l&rsquo;\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral de vos plaquettes.<\/p>\n<h3>M\u00e9thode visuelle rapide<\/h3>\n<p>Garez votre voiture sur une surface plane et tournez le volant \u00e0 fond pour d\u00e9gager l&rsquo;acc\u00e8s. Munissez-vous d&rsquo;une lampe torche et regardez entre les rayons de la jante.<\/p>\n<p>Vous verrez la plaquette coinc\u00e9e entre l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/etrier-de-frein\">\u00e9trier de frein<\/a> et le disque. La partie visible doit mesurer au minimum 3 millim\u00e8tres d&rsquo;\u00e9paisseur.<\/p>\n<h3>Test d&rsquo;\u00e9coute pendant la conduite<\/h3>\n<p>Roulez sur une route calme et peu fr\u00e9quent\u00e9e. Baissez la radio et ouvrez l\u00e9g\u00e8rement votre fen\u00eatre. Freinez doucement \u00e0 plusieurs reprises en \u00e9coutant attentivement.<\/p>\n<p>Tout bruit anormal, grincement ou vibration m\u00e9rite une inspection professionnelle imm\u00e9diate.<\/p>\n<h2>Les diff\u00e9rents types de plaquettes disponibles<\/h2>\n<p>Le march\u00e9 propose plusieurs cat\u00e9gories de plaquettes, chacune avec ses caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques adapt\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents usages.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Type de plaquettes<\/th>\n<th>Avantages<\/th>\n<th>Inconv\u00e9nients<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Organiques<\/td>\n<td>Silencieuses, douces, peu abrasives<\/td>\n<td>Usure rapide, moins efficaces \u00e0 chaud<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Semi-m\u00e9talliques<\/td>\n<td>Durables, excellente dissipation thermique<\/td>\n<td>Plus bruyantes, usent davantage les disques<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00e9ramiques<\/td>\n<td>Longue dur\u00e9e, propres, silencieuses<\/td>\n<td>Prix \u00e9lev\u00e9, performances r\u00e9duites \u00e0 froid<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Faible m\u00e9tallisation<\/td>\n<td>Bon compromis qualit\u00e9-prix<\/td>\n<td>Performances moyennes<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Pour une utilisation quotidienne normale, les plaquettes semi-m\u00e9talliques offrent le meilleur rapport entre performance, durabilit\u00e9 et co\u00fbt. Les conducteurs exigeants appr\u00e9cieront les c\u00e9ramiques pour leur confort et leur long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n<h2>D\u00e9buter le remplacement : premi\u00e8re \u00e9tape<\/h2>\n<p>Si vous poss\u00e9dez des comp\u00e9tences m\u00e9caniques de base, changer vos plaquettes reste une op\u00e9ration accessible. Sinon, confiez cette t\u00e2che \u00e0 un professionnel qualifi\u00e9.<\/p>\n<p>Mat\u00e9riel n\u00e9cessaire pour un remplacement en autonomie :<\/p>\n<ul>\n<li>Cric hydraulique et chandelles de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<li>Cl\u00e9 \u00e0 pipe et douilles adapt\u00e9es<\/li>\n<li>Repousse-piston d&rsquo;\u00e9trier<\/li>\n<li>Brosse m\u00e9tallique<\/li>\n<li>Graisse haute temp\u00e9rature pour freins<\/li>\n<li>Jeu de plaquettes neuves de qualit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n<p>La s\u00e9curit\u00e9 prime absolument. Ne travaillez jamais sous un v\u00e9hicule maintenu uniquement par un cric. Utilisez toujours des chandelles robustes.<\/p>\n<h3>D\u00e9marche progressive recommand\u00e9e<\/h3>\n<p>Commencez par une roue seulement si vous d\u00e9butez. Notez bien la position de chaque \u00e9l\u00e9ment avant d\u00e9montage. Prenez des photos avec votre t\u00e9l\u00e9phone pour r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<p>V\u00e9rifiez syst\u00e9matiquement l&rsquo;\u00e9tat des <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/disques-de-frein\">disques de frein<\/a> pendant l&rsquo;op\u00e9ration. Des rainures profondes ou une surface irr\u00e9guli\u00e8re n\u00e9cessitent leur remplacement simultan\u00e9.<\/p>\n<p>N&rsquo;oubliez jamais de purger le circuit de freinage si vous avez ouvert le syst\u00e8me hydraulique. Un air emprisonn\u00e9 dans le circuit compromet gravement l&rsquo;efficacit\u00e9 du freinage.<\/p>\n<h2>Erreurs fr\u00e9quentes qui co\u00fbtent cher<\/h2>\n<p>Beaucoup de propri\u00e9taires commettent des erreurs \u00e9vitables qui transforment un entretien simple en r\u00e9paration co\u00fbteuse.<\/p>\n<h3>Reporter ind\u00e9finiment le remplacement<\/h3>\n<p>Attendre que les plaquettes soient totalement d\u00e9truites repr\u00e9sente l&rsquo;erreur la plus commune et la plus on\u00e9reuse. Le m\u00e9tal de support attaque alors directement le disque, cr\u00e9ant des dommages irr\u00e9versibles.<\/p>\n<p>Un remplacement de plaquettes co\u00fbte entre 80 et 150 euros. Avec des disques endommag\u00e9s, la facture grimpe facilement \u00e0 400-600 euros.<\/p>\n<h3>Acheter des plaquettes bas de gamme<\/h3>\n<p>\u00c9conomiser 20 euros sur des plaquettes d&rsquo;entr\u00e9e de gamme semble tentant. Malheureusement, ces pi\u00e8ces s&rsquo;usent deux fois plus vite et freinent moins efficacement.<\/p>\n<p>Privil\u00e9giez toujours des <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\">pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/a> de qualit\u00e9 \u00e9quivalente ou sup\u00e9rieure \u00e0 l&rsquo;origine. Votre s\u00e9curit\u00e9 n&rsquo;a pas de prix.<\/p>\n<h3>Remplacer un seul essieu<\/h3>\n<p>Certains conducteurs changent uniquement les plaquettes avant ou arri\u00e8re pour \u00e9conomiser. Cette pratique d\u00e9s\u00e9quilibre le freinage et peut provoquer des situations dangereuses.<\/p>\n<p>Changez toujours les plaquettes par paire sur un m\u00eame essieu, et id\u00e9alement sur les deux essieux simultan\u00e9ment si l&rsquo;usure est comparable.<\/p>\n<h3>N\u00e9gliger le rodage des plaquettes neuves<\/h3>\n<p>Les plaquettes neuves n\u00e9cessitent une p\u00e9riode d&rsquo;adaptation de 300 \u00e0 500 kilom\u00e8tres. Durant cette phase, \u00e9vitez les freinages d&rsquo;urgence et adoptez une conduite douce.<\/p>\n<p>Ce rodage permet au mat\u00e9riau de friction de se conformer parfaitement \u00e0 la surface du disque, garantissant une efficacit\u00e9 maximale par la suite.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u00ab\u00a0Je vois r\u00e9guli\u00e8rement des clients qui ont fait remplacer leurs plaquettes ailleurs et qui reviennent une semaine apr\u00e8s pour des vibrations. Le probl\u00e8me ? L&rsquo;\u00e9trier n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 nettoy\u00e9 et les pistons n&rsquo;ont pas \u00e9t\u00e9 correctement repositionn\u00e9s. Un travail b\u00e2cl\u00e9 peut transformer un simple entretien en cauchemar. Prenez le temps de bien faire les choses ou confiez-le \u00e0 un atelier s\u00e9rieux.\u00a0\u00bb &#8211; Marie Lef\u00e8vre, experte diagnostic automobile<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2>Ressources pour approfondir vos connaissances<\/h2>\n<p>L&rsquo;entretien du syst\u00e8me de freinage m\u00e9rite votre attention continue. Plusieurs ressources fiables vous aideront \u00e0 mieux comprendre votre v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Documentation officielle<\/h3>\n<p>Consultez le manuel d&rsquo;entretien de votre v\u00e9hicule. Il contient des recommandations sp\u00e9cifiques du constructeur concernant les intervalles de v\u00e9rification et le type de plaquettes pr\u00e9conis\u00e9.<\/p>\n<p>Ces informations techniques adapt\u00e9es \u00e0 votre mod\u00e8le pr\u00e9cis vous guideront vers les meilleures d\u00e9cisions.<\/p>\n<h3>Contr\u00f4les professionnels r\u00e9guliers<\/h3>\n<p>Faites v\u00e9rifier votre syst\u00e8me de freinage complet au moins une fois par an, id\u00e9alement avant les longs trajets de vacances. Un m\u00e9canicien exp\u00e9riment\u00e9 d\u00e9tectera les probl\u00e8mes naissants invisibles pour un \u0153il non averti.<\/p>\n<p>Cette inspection doit inclure les plaquettes, les disques, les <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/durite-de-frein\">durites de frein<\/a>, le liquide de frein et l&rsquo;ensemble du circuit hydraulique.<\/p>\n<h3>Tenir un carnet d&rsquo;entretien<\/h3>\n<p>Notez syst\u00e9matiquement la date et le kilom\u00e9trage de chaque intervention sur votre syst\u00e8me de freinage. Cette tra\u00e7abilit\u00e9 vous permet d&rsquo;anticiper les prochains remplacements et valorise votre v\u00e9hicule \u00e0 la revente.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment \u00e0 surveiller<\/th>\n<th>Fr\u00e9quence de contr\u00f4le<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9paisseur des plaquettes<\/td>\n<td>Tous les 15 000 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9tat des disques<\/td>\n<td>\u00c0 chaque changement de plaquettes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Liquide de frein<\/td>\n<td>Tous les 2 ans<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Durites et flexibles<\/td>\n<td>Annuellement<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<h3>Peut-on changer seulement les plaquettes avant ?<\/h3>\n<p>Techniquement oui, mais d\u00e9conseill\u00e9. Les plaquettes doivent toujours \u00eatre remplac\u00e9es par paire sur le m\u00eame essieu pour garantir un freinage \u00e9quilibr\u00e9. Changer uniquement un c\u00f4t\u00e9 cr\u00e9erait un d\u00e9s\u00e9quilibre dangereux lors des freinages.<\/p>\n<h3>Les plaquettes arri\u00e8re s&rsquo;usent-elles moins vite ?<\/h3>\n<p>Absolument. Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9partit environ 70% de l&rsquo;effort sur les roues avant. Les plaquettes arri\u00e8re durent g\u00e9n\u00e9ralement deux fois plus longtemps que celles de l&rsquo;avant, parfois m\u00eame jusqu&rsquo;\u00e0 100 000 kilom\u00e8tres.<\/p>\n<h3>Combien co\u00fbte un changement de plaquettes ?<\/h3>\n<p>Pour un train complet avec main d&rsquo;\u0153uvre, comptez entre 150 et 300 euros selon le v\u00e9hicule. Les mod\u00e8les haut de gamme ou sportifs peuvent atteindre 500 euros. Faire soi-m\u00eame r\u00e9duit la facture de moiti\u00e9 environ.<\/p>\n<h3>Le voyant de frein s&rsquo;allume, est-ce urgent ?<\/h3>\n<p>Tr\u00e8s urgent. Ce t\u00e9moin lumineux signale soit un niveau de liquide de frein dangereusement bas, soit des plaquettes extr\u00eamement us\u00e9es. Arr\u00eatez-vous rapidement et faites v\u00e9rifier imm\u00e9diatement votre syst\u00e8me de freinage.<\/p>\n<h3>Pourquoi mes plaquettes grincent apr\u00e8s remplacement ?<\/h3>\n<p>Un l\u00e9ger bruit pendant les premiers 200-300 kilom\u00e8tres reste normal durant le rodage. Si le grincement persiste, v\u00e9rifiez que les anti-vibrations sont correctement install\u00e9s et que les surfaces ont \u00e9t\u00e9 proprement nettoy\u00e9es avant montage.<\/p>\n<p>Prendre soin de vos plaquettes de frein, c&rsquo;est investir dans votre s\u00e9curit\u00e9 quotidienne et celle de vos proches. Un contr\u00f4le r\u00e9gulier prend cinq minutes mais peut \u00e9viter des accidents graves. D\u00e8s aujourd&rsquo;hui, jetez un \u0153il rapide \u00e0 travers vos jantes pour v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9paisseur visible de vos plaquettes. Si vous constatez une usure avanc\u00e9e, n&rsquo;attendez pas que le probl\u00e8me s&rsquo;aggrave : notre s\u00e9lection de <a href=\"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/pieces-detachees\/plaquettes-de-frein\">plaquettes de frein<\/a> de qualit\u00e9 vous permettra de rouler en toute tranquillit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les plaquettes de frein doivent \u00eatre remplac\u00e9es lorsque leur \u00e9paisseur atteint 3 mm ou moins, g\u00e9n\u00e9ralement tous les 30 000 \u00e0 70 000 km selon votre style de conduite. Des signes comme des grincements m\u00e9talliques, une p\u00e9dale qui s&rsquo;enfonce plus profond\u00e9ment ou une distance de freinage allong\u00e9e indiquent un remplacement urgent. Surveiller r\u00e9guli\u00e8rement l&rsquo;\u00e9tat de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3783,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-3782","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maintenance-des-vehicules"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3782\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}