{"id":4277,"date":"2026-05-13T10:25:38","date_gmt":"2026-05-13T08:25:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=4277"},"modified":"2026-05-13T10:25:38","modified_gmt":"2026-05-13T08:25:38","slug":"pourquoi-le-systeme-de-demarrage-arret-ne-fonctionne-t-il-pas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/pourquoi-le-systeme-de-demarrage-arret-ne-fonctionne-t-il-pas-4277","title":{"rendered":"Pourquoi le syst\u00e8me de d\u00e9marrage\/arr\u00eat ne fonctionne-t-il pas ?"},"content":{"rendered":"

Le syst\u00e8me de d\u00e9marrage\/arr\u00eat (Start-Stop) ne fonctionne pas g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 cause d’une batterie faible<\/strong>, d’une temp\u00e9rature moteur inad\u00e9quate, de la climatisation en marche, ou d’un niveau de charge insuffisant. Ce dispositif sophistiqu\u00e9 n\u00e9cessite des conditions pr\u00e9cises pour s’activer : batterie en bon \u00e9tat, moteur \u00e0 temp\u00e9rature optimale, et syst\u00e8mes \u00e9lectriques peu sollicit\u00e9s. Si votre syst\u00e8me reste d\u00e9sactiv\u00e9, v\u00e9rifiez d’abord l’\u00e9tat de votre batterie<\/a> et la temp\u00e9rature du v\u00e9hicule.<\/p>\n

R\u00e9sum\u00e9 rapide :<\/strong> Le syst\u00e8me Start-Stop se d\u00e9sactive automatiquement quand la batterie est faible, le moteur froid, la climatisation sollicit\u00e9e, ou le volant braqu\u00e9. Ces protections \u00e9vitent les pannes et assurent votre confort. Une batterie adapt\u00e9e et un entretien r\u00e9gulier garantissent son bon fonctionnement.<\/p>\n

Qu’est-ce que le syst\u00e8me de d\u00e9marrage\/arr\u00eat ?<\/h2>\n

Le syst\u00e8me de d\u00e9marrage\/arr\u00eat automatique, appel\u00e9 aussi Start-Stop, coupe le moteur lors des arr\u00eats temporaires comme aux feux rouges ou dans les embouteillages. D\u00e8s que vous rel\u00e2chez la p\u00e9dale de frein ou appuyez sur l’embrayage, le moteur red\u00e9marre instantan\u00e9ment.<\/p>\n

Cette technologie vise \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant et les \u00e9missions polluantes en ville. Elle \u00e9quipe aujourd’hui la majorit\u00e9 des v\u00e9hicules neufs vendus en France. Le syst\u00e8me utilise un alternateur<\/a> renforc\u00e9 et un d\u00e9marreur sp\u00e9cial con\u00e7u pour supporter des milliers de cycles.<\/p>\n

Contrairement aux id\u00e9es re\u00e7ues, ce dispositif n’endommage pas le moteur. Les constructeurs ont adapt\u00e9 les composants m\u00e9caniques pour r\u00e9sister \u00e0 ces sollicitations r\u00e9p\u00e9t\u00e9es. L’huile moteur conserve sa pression m\u00eame \u00e0 l’arr\u00eat, prot\u00e9geant ainsi les pi\u00e8ces internes.<\/p>\n

Pourquoi ce syst\u00e8me est-il important ?<\/h2>\n

L’importance du syst\u00e8me Start-Stop d\u00e9passe la simple \u00e9conomie de carburant. Il repr\u00e9sente une avanc\u00e9e majeure dans la r\u00e9duction de l’empreinte environnementale des v\u00e9hicules thermiques.<\/p>\n

\u00c9conomies substantielles<\/h3>\n

En circulation urbaine, ce syst\u00e8me peut r\u00e9duire la consommation de 5 \u00e0 15%. Sur une ann\u00e9e, cela repr\u00e9sente plusieurs centaines d’euros d’\u00e9conomies pour un conducteur parcourant principalement des trajets citadins. Les capteurs<\/a> intelligents optimisent chaque cycle pour maximiser ce b\u00e9n\u00e9fice.<\/p>\n

Impact environnemental positif<\/h3>\n

Moins de carburant br\u00fbl\u00e9 signifie moins d’\u00e9missions de CO2 et de particules fines. Dans les centres-villes congestionn\u00e9s, cette technologie contribue \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l’air. Elle s’inscrit parfaitement dans les objectifs \u00e9cologiques actuels.<\/p>\n

Confort de conduite<\/h3>\n

Le silence lors des arr\u00eats am\u00e9liore l’agr\u00e9ment de conduite. Plus de vibrations du moteur au ralenti, juste une attente paisible. Le red\u00e9marrage quasi instantan\u00e9 ne perturbe pas la fluidit\u00e9 de conduite.<\/p>\n

Les conditions n\u00e9cessaires au fonctionnement<\/h2>\n

Le syst\u00e8me Start-Stop n’est pas toujours actif. Il n\u00e9cessite plusieurs conditions simultan\u00e9es pour se d\u00e9clencher, garantissant ainsi votre s\u00e9curit\u00e9 et votre confort.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Condition<\/th>\nRaison<\/th>\nSeuil typique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Temp\u00e9rature moteur<\/td>\nAssurer une combustion optimale<\/td>\n60-80\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Charge batterie<\/td>\nGarantir le red\u00e9marrage<\/td>\n> 75%<\/td>\n<\/tr>\n
Temp\u00e9rature ext\u00e9rieure<\/td>\nProt\u00e9ger la batterie<\/td>\n0-35\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse du v\u00e9hicule<\/td>\n\u00c9viter les arr\u00eats intempestifs<\/td>\n< 5 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le calculateur \u00e9lectronique surveille en permanence ces param\u00e8tres. Si l’une des conditions n’est pas remplie, le syst\u00e8me se d\u00e9sactive automatiquement pour pr\u00e9server les composants et votre confort.<\/p>\n

Les principales causes de dysfonctionnement<\/h2>\n

Comprendre pourquoi votre syst\u00e8me Start-Stop refuse de s’activer vous permet d’identifier rapidement la source du probl\u00e8me.<\/p>\n

Batterie insuffisamment charg\u00e9e<\/h3>\n

C’est la cause num\u00e9ro un. Le syst\u00e8me Start-Stop exige une batterie sp\u00e9ciale EFB ou AGM, plus performante qu’une batterie<\/a> classique. Ces batteries maintiennent leur tension m\u00eame apr\u00e8s de nombreux cycles de d\u00e9marrage.<\/p>\n

Une batterie vieillissante ou mal dimensionn\u00e9e ne peut pas fournir l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire. Le syst\u00e8me se d\u00e9sactive alors pour pr\u00e9server suffisamment de charge pour un d\u00e9marrage classique. Si votre batterie a plus de 4 ans, elle n\u00e9cessite probablement un remplacement.<\/p>\n

Moteur pas encore chaud<\/h3>\n

Un moteur froid consomme davantage et pollue plus. Le syst\u00e8me attend donc que le thermostat d’eau<\/a> indique une temp\u00e9rature optimale. Cette protection \u00e9vite \u00e9galement l’usure pr\u00e9matur\u00e9e des composants m\u00e9caniques.<\/p>\n

En hiver, le d\u00e9lai d’activation peut s’allonger consid\u00e9rablement. Comptez 5 \u00e0 15 minutes de conduite avant que le syst\u00e8me ne devienne op\u00e9rationnel.<\/p>\n

Climatisation en fonctionnement intense<\/h3>\n

Quand la climatisation tourne \u00e0 plein r\u00e9gime, elle n\u00e9cessite le moteur en marche pour faire fonctionner le compresseur de clim<\/a>. Le syst\u00e8me d\u00e9sactive alors le Start-Stop pour maintenir le confort thermique dans l’habitacle.<\/p>\n

M\u00eame chose pour le chauffage par temps tr\u00e8s froid. Le confort des occupants prime sur l’\u00e9conomie de carburant dans ces situations.<\/p>\n

Angle de braquage important<\/h3>\n

Lorsque le volant est braqu\u00e9, la direction assist\u00e9e exerce une pression importante. Le syst\u00e8me reste actif pour alimenter la pompe hydraulique ou \u00e9lectrique, \u00e9vitant ainsi un effort trop important au red\u00e9marrage.<\/p>\n

Niveau de vide du servo-frein insuffisant<\/h3>\n

Le servo-frein utilise la d\u00e9pression cr\u00e9\u00e9e par le moteur. Si ce niveau est trop bas, le syst\u00e8me garde le moteur allum\u00e9 pour r\u00e9tablir une assistance au freinage optimale. Votre s\u00e9curit\u00e9 reste la priorit\u00e9 absolue.<\/p>\n

Diagnostic \u00e9tape par \u00e9tape<\/h2>\n

Voici comment identifier pr\u00e9cis\u00e9ment pourquoi votre syst\u00e8me ne fonctionne pas :<\/p>\n

    \n
  1. V\u00e9rifiez le t\u00e9moin lumineux :<\/strong> Un voyant Start-Stop d\u00e9sactiv\u00e9 sur le tableau de bord indique que le syst\u00e8me est volontairement coup\u00e9 ou d\u00e9tecte une anomalie.<\/li>\n
  2. Contr\u00f4lez la batterie :<\/strong> Faites tester sa tension et sa capacit\u00e9 chez un professionnel. Une tension inf\u00e9rieure \u00e0 12,4V au repos signale une charge insuffisante.<\/li>\n
  3. Attendez la mont\u00e9e en temp\u00e9rature :<\/strong> Roulez 10 minutes et observez si le syst\u00e8me s’active une fois le moteur chaud.<\/li>\n
  4. R\u00e9duisez la climatisation :<\/strong> Mettez-la en mode \u00e9conomique et v\u00e9rifiez si le syst\u00e8me se r\u00e9active.<\/li>\n
  5. Consultez le manuel :<\/strong> Certains v\u00e9hicules ont des conditions sp\u00e9cifiques document\u00e9es par le constructeur.<\/li>\n<\/ol>\n

    Utilisation d’un outil de diagnostic<\/h3>\n

    Un lecteur OBD branch\u00e9 sur la prise diagnostic r\u00e9v\u00e8le les codes d’erreur stock\u00e9s. Ces codes indiquent pr\u00e9cis\u00e9ment quel composant pose probl\u00e8me : capteur de temp\u00e9rature<\/a>, alternateur, ou autre \u00e9l\u00e9ment d\u00e9faillant.<\/p>\n

    Solutions pratiques pour r\u00e9tablir le fonctionnement<\/h2>\n

    Une fois la cause identifi\u00e9e, voici les actions correctives appropri\u00e9es :<\/p>\n

    Remplacement de la batterie<\/h3>\n

    Investissez imp\u00e9rativement dans une batterie EFB (Enhanced Flooded Battery) ou AGM (Absorbent Glass Mat). Ces technologies supportent les cycles r\u00e9p\u00e9t\u00e9s du Start-Stop. Une batterie<\/a> standard ne convient absolument pas.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
    Type de batterie<\/th>\nCycles de vie<\/th>\nPrix moyen<\/th>\nCompatibilit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Standard (SLI)<\/td>\n30 000<\/td>\n80-120\u20ac<\/td>\nNon recommand\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n
    EFB<\/td>\n85 000<\/td>\n150-200\u20ac<\/td>\nStart-Stop basique<\/td>\n<\/tr>\n
    AGM<\/td>\n180 000<\/td>\n200-300\u20ac<\/td>\nStart-Stop + r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Contr\u00f4le et remplacement de l’alternateur<\/h3>\n

    L’alternateur<\/a> doit recharger rapidement la batterie entre les arr\u00eats. S’il faiblit, la batterie ne r\u00e9cup\u00e8re pas assez d’\u00e9nergie. Un test chez un garagiste d\u00e9termine sa capacit\u00e9 r\u00e9elle de charge.<\/p>\n

    V\u00e9rification des capteurs<\/h3>\n

    Les capteurs<\/a> de temp\u00e9rature, de charge batterie, et de position du volant doivent fonctionner parfaitement. Un capteur d\u00e9fectueux envoie des informations erron\u00e9es au calculateur, qui d\u00e9sactive le syst\u00e8me par pr\u00e9caution.<\/p>\n

    Entretien r\u00e9gulier<\/h3>\n

    Respectez scrupuleusement les intervalles de r\u00e9vision. L’huile moteur<\/a> doit \u00eatre adapt\u00e9e aux v\u00e9hicules Start-Stop (souvent 5W30 ou 0W30). Ces huiles \u00e0 faible viscosit\u00e9 facilitent le red\u00e9marrage \u00e0 froid.<\/p>\n

    \n

    Conseil de m\u00e9canicien :<\/strong> \u00ab\u00a0J’ai constat\u00e9 que 80% des probl\u00e8mes Start-Stop viennent d’une batterie inadapt\u00e9e. Beaucoup de propri\u00e9taires remplacent leur batterie d’origine par une standard moins ch\u00e8re, sans savoir qu’elle ne supportera pas les contraintes. Investissez toujours dans une batterie EFB ou AGM de qualit\u00e9, m\u00eame si elle co\u00fbte 50\u20ac de plus. Vous \u00e9viterez des pannes et pr\u00e9serverez l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e qui co\u00fbte bien plus cher \u00e0 remplacer.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

    D\u00e9marrer avec le syst\u00e8me Start-Stop<\/h2>\n

    Si vous venez d’acqu\u00e9rir un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9, voici comment optimiser l’utilisation de cette technologie.<\/p>\n

    Familiarisez-vous avec le bouton de d\u00e9sactivation<\/h3>\n

    Tous les v\u00e9hicules poss\u00e8dent un bouton permettant de couper manuellement le syst\u00e8me. Utile dans certaines situations comme les man\u0153uvres de stationnement r\u00e9p\u00e9t\u00e9es ou la conduite dans une c\u00f4te avec d\u00e9marrages fr\u00e9quents.<\/p>\n

    Adaptez votre conduite<\/h3>\n

    Le syst\u00e8me fonctionne mieux avec une conduite anticipative. Freinez progressivement plut\u00f4t que brusquement. Maintenez une pression constante sur la p\u00e9dale de frein \u00e0 l’arr\u00eat pour que le moteur reste coup\u00e9.<\/p>\n

    Comprenez les indicateurs<\/h3>\n

    Le tableau de bord affiche diff\u00e9rents symboles. Un \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb entour\u00e9 signifie que le syst\u00e8me est actif et pr\u00eat. Ce m\u00eame symbole barr\u00e9 indique qu’il est temporairement d\u00e9sactiv\u00e9 pour l’une des raisons \u00e9voqu\u00e9es pr\u00e9c\u00e9demment.<\/p>\n

    Erreurs courantes \u00e0 \u00e9viter<\/h2>\n

    Ces erreurs compromettent le bon fonctionnement du syst\u00e8me et peuvent endommager des composants co\u00fbteux.<\/p>\n

    Installer une batterie non compatible<\/h3>\n

    C’est l’erreur la plus fr\u00e9quente et la plus dommageable. Une batterie classique s’use en quelques mois avec un syst\u00e8me Start-Stop. Elle laisse ensuite le v\u00e9hicule en panne, souvent dans une situation inconfortable.<\/p>\n

    D\u00e9sactiver syst\u00e9matiquement le syst\u00e8me<\/h3>\n

    Certains conducteurs coupent le Start-Stop \u00e0 chaque d\u00e9marrage, pensant prot\u00e9ger leur moteur. Ils se privent des \u00e9conomies sans raison valable. Le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour fonctionner quotidiennement sans probl\u00e8me.<\/p>\n

    N\u00e9gliger les trajets courts r\u00e9p\u00e9t\u00e9s<\/h3>\n

    Les trajets de moins de 10 km emp\u00eachent la batterie de se recharger compl\u00e8tement. Multipliez ces courts trajets et la batterie s’affaiblit progressivement. Privil\u00e9giez occasionnellement un trajet plus long pour recharger pleinement.<\/p>\n

    Ignorer les t\u00e9moins lumineux<\/h3>\n

    Un voyant Start-Stop qui reste allum\u00e9 en permanence signale un probl\u00e8me. Ne l’ignorez pas. Consultez rapidement un professionnel pour \u00e9viter qu’un petit dysfonctionnement ne devienne une panne co\u00fbteuse.<\/p>\n

    Utiliser des accessoires \u00e9nergivores \u00e0 l’arr\u00eat<\/h3>\n

    Charger plusieurs appareils, utiliser des si\u00e8ges chauffants, et monter la climatisation \u00e0 fond sollicite \u00e9norm\u00e9ment la batterie. Le syst\u00e8me se d\u00e9sactive alors pour pr\u00e9server l’\u00e9nergie n\u00e9cessaire au red\u00e9marrage.<\/p>\n

    \n

    Avis d’expert :<\/strong> \u00ab\u00a0Dans mon atelier, je vois r\u00e9guli\u00e8rement des v\u00e9hicules r\u00e9cents avec des probl\u00e8mes \u00e9lectroniques complexes caus\u00e9s par une simple batterie d\u00e9faillante. Le Start-Stop est tr\u00e8s sensible \u00e0 la tension \u00e9lectrique. Une batterie qui commence \u00e0 faiblit perturbe tous les calculateurs : ABS, climatisation, direction assist\u00e9e. Le diagnostic devient alors complexe et co\u00fbteux. Un simple contr\u00f4le annuel de la batterie chez votre garagiste \u00e9vite ces complications. Demandez un test de charge complet, pas juste une mesure de tension.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Ressources et d\u00e9marches pour aller plus loin<\/h2>\n

    Voici comment approfondir vos connaissances et maintenir votre syst\u00e8me en excellent \u00e9tat :<\/p>\n

    Documentation constructeur<\/h3>\n

    Consultez le manuel d’utilisation de votre v\u00e9hicule. Il d\u00e9taille les conditions sp\u00e9cifiques d’activation propres \u00e0 votre mod\u00e8le. Certains constructeurs ont des param\u00e8tres particuliers que vous devez conna\u00eetre.<\/p>\n

    Formation \u00e0 la conduite \u00e9cologique<\/h3>\n

    Des stages d’\u00e9co-conduite vous apprennent \u00e0 maximiser les b\u00e9n\u00e9fices du Start-Stop. Vous d\u00e9couvrirez comment optimiser chaque trajet pour r\u00e9duire votre consommation de 15 \u00e0 20%.<\/p>\n

    Suivi de l’\u00e9tat de sant\u00e9 de la batterie<\/h3>\n

    Investissez dans un testeur de batterie portable ou faites contr\u00f4ler r\u00e9guli\u00e8rement sa capacit\u00e9. Une batterie Start-Stop doit \u00eatre remplac\u00e9e d\u00e8s que sa capacit\u00e9 descend sous 70% de sa valeur nominale.<\/p>\n

    Mise \u00e0 jour du calculateur<\/h3>\n

    Les constructeurs publient parfois des mises \u00e0 jour logicielles am\u00e9liorant la gestion du Start-Stop. Renseignez-vous lors de vos r\u00e9visions si une mise \u00e0 jour existe pour votre mod\u00e8le.<\/p>\n

    Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n

    Le Start-Stop use-t-il pr\u00e9matur\u00e9ment le d\u00e9marreur ?<\/h3>\n

    Non, les d\u00e9marreurs \u00e9quipant ces v\u00e9hicules sont renforc\u00e9s et con\u00e7us pour 200 000 \u00e0 300 000 cycles, soit largement plus que la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule en usage normal.<\/p>\n

    Puis-je installer un syst\u00e8me Start-Stop sur un vieux v\u00e9hicule ?<\/h3>\n

    Techniquement possible mais \u00e9conomiquement non viable. Cela n\u00e9cessite un d\u00e9marreur sp\u00e9cial, une batterie adapt\u00e9e, un alternateur performant, et surtout une reprogrammation compl\u00e8te de l’\u00e9lectronique embarqu\u00e9e. Le co\u00fbt d\u00e9passe largement les \u00e9conomies potentielles.<\/p>\n

    Combien de carburant \u00e9conomise r\u00e9ellement le Start-Stop ?<\/h3>\n

    En usage urbain intense, comptez 0,3 \u00e0 0,5 litres aux 100 km. Sur autoroute, l’\u00e9conomie est quasi nulle car le syst\u00e8me ne s’active pratiquement jamais.<\/p>\n

    Le syst\u00e8me fonctionne-t-il par grand froid ?<\/h3>\n

    La plupart des syst\u00e8mes se d\u00e9sactivent sous -5\u00b0C pour prot\u00e9ger la batterie dont la capacit\u00e9 diminue avec le froid. Certains v\u00e9hicules haut de gamme maintiennent la fonction jusqu’\u00e0 -10\u00b0C gr\u00e2ce \u00e0 des batteries chauff\u00e9es.<\/p>\n

    Dois-je remplacer l’alternateur en m\u00eame temps que la batterie ?<\/h3>\n

    Pas syst\u00e9matiquement. Faites tester l’alternateur lors du remplacement de la batterie. S’il charge correctement, conservez-le. Un alternateur<\/a> d\u00e9faillant usera pr\u00e9matur\u00e9ment votre batterie neuve.<\/p>\n

    Maintenant que vous comprenez pourquoi votre syst\u00e8me Start-Stop peut se d\u00e9sactiver, commencez par v\u00e9rifier l’\u00e9tat de votre batterie. C’est le premier r\u00e9flexe \u00e0 avoir, et souvent la solution la plus simple. Un contr\u00f4le rapide vous permettra de rouler sereinement en profitant pleinement des avantages de cette technologie. Pour toutes vos pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es<\/a>, n’h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter notre catalogue complet adapt\u00e9 \u00e0 votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Le syst\u00e8me de d\u00e9marrage\/arr\u00eat (Start-Stop) ne fonctionne pas g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 cause d’une batterie faible, d’une temp\u00e9rature moteur inad\u00e9quate, de la climatisation en marche, ou d’un niveau de charge insuffisant. Ce dispositif sophistiqu\u00e9 n\u00e9cessite des conditions pr\u00e9cises pour s’activer : batterie en bon \u00e9tat, moteur \u00e0 temp\u00e9rature optimale, et syst\u00e8mes \u00e9lectriques peu sollicit\u00e9s. Si votre syst\u00e8me […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4278,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-4277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maintenance-des-vehicules"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4448,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4277\/revisions\/4448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}