{"id":75,"date":"2017-07-11T13:21:45","date_gmt":"2017-07-11T11:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=75"},"modified":"2018-11-09T10:55:02","modified_gmt":"2018-11-09T09:55:02","slug":"changez-seul-son-filtre-a-air","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/changez-seul-son-filtre-a-air-75","title":{"rendered":"Changez seul son filtre \u00e0 air \u2013 Voil\u00e0 comment cela fonctionne!"},"content":{"rendered":"

Le filtre \u00e0 air est une pi\u00e8ce d’usure typique d\u2019une voiture et doit \u00eatre chang\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. Nous pouvons \u00e9videmment solliciter un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 pour le faire installer, mais ce n\u2019est pas une obligation, puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un travail qui peut normalement \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9 sans difficult\u00e9s par n’importe qui, m\u00eame si vous n\u2019avez pas ou quasiment aucune notion de m\u00e9canique automobile: Suivez simplement nos instructions et vous ne pourrez quasiment pas vous tromper.<\/strong><\/h4>\n

\"filtre<\/p>\n

Pourquoi changer son filtre \u00e0 air?<\/strong><\/h3>\n

Le filtre \u00e0 air est en quelques sorte \u201ele poumon\u201c d’une voiture. Pour pouvoir fonctionner correctement, un moteur a besoin d\u2019air. Si l\u2019air arrive au moteur sans \u00eatre filtr\u00e9, il sera plein de salet\u00e9s et de poussi\u00e8res et pourra s’ab\u00eemer. C’est la raison pour laquelle le filtre \u00e0 air veille \u00e0 ce que seulement de l\u2019air propre atteigne le compartiment moteur. Cependant, avec le temps, de fines particules se d\u00e9posent sur le filtre et emp\u00eachent l\u2019air de passer. Le m\u00e9lange de l\u2019air et de l\u2019essence devient donc trop \u201agras\u2019 et le moteur perd en puissance. Avant tout, l’acc\u00e9l\u00e9ration va s\u2019amenuiser. De plus, le filtre \u00e0 air peut emp\u00eacher l\u2019obtention des plaquettes de contr\u00f4le technique.
\n\"changer<\/p>\n

Un nouveau filtre \u00e0 air \u2013 Pour lequel opter?<\/strong><\/h3>\n

La proportion que doit avoir votre filtre \u00e0 air est indiqu\u00e9e dans le mode d\u2019emploi de votre v\u00e9hicule. C\u2019est souvent le cas mais \u00e7a ne l\u2019est pas toujours puisque beaucoup de commer\u00e7ants peuvent trouver le bon produit \u00e0 l\u2019aide de votre num\u00e9ro de cl\u00e9s. Il y a une grande vari\u00e9t\u00e9 de choix, les voici:
\n\"bo\u00eetier<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Le filtre \u00e0 air en papier<\/em><\/strong> est le plus avantageux. Il fonctionne comme le filtre en papier d\u2019une machine \u00e0 caf\u00e9 et accomplit, tant qu\u2019il est en bon \u00e9tat, un travail correct. Son grand inconv\u00e9nient est sa faible dur\u00e9e de vie. Pass\u00e9 un kilom\u00e8trage de 15.000 kilom\u00e8tres, ils arrivent \u00e0 leur fin. Les conducteurs qui n\u2019utilisent pas beaucoup leurs voitures profitent donc quand m\u00eame du prix avantageux, mais pour les autres ce filtre reste uniquement une \u201asolution de secours\u2019.<\/td>\n<\/tr>\n
Le plus utilis\u00e9 et le pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 des fabricants d\u2019automobiles est le filtre en coton ou en mousse<\/strong><\/em>. Il b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un prix moyen ainsi que d\u2019une dur\u00e9e de vie correcte de 30 000 kilom\u00e8tres. Si votre voiture est encore sous garantie, vous devez absolument opter pour un filtre \u00e0 air de ce type, puisqu\u2019ils sont souvent prescrit par les fabricants. Malheureusement la qualit\u00e9 n\u2019est pas toujours la m\u00eame en mati\u00e8re de performance du filtre. Il ne faut par cons\u00e9quent pas forc\u00e9ment se d\u00e9cider pour l’option la moins ch\u00e8re. Il est d\u2019ailleurs possible d’opter pour une combinaison. La plupart d\u2019entre elles ont \u00e9t\u00e9 crois\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n
Ceux qui utilisent beaucoup leur voiture misent sur le filtre \u00e0 air \u00e0 bain d\u2019huile<\/strong><\/em>. Il peut \u00eatre nettoy\u00e9 plusieurs fois puis \u00eatre rempli de nouveau et peut par cons\u00e9quent atteindre une dur\u00e9e de vie de plus de 60 000 kilom\u00e8tres. Il est donc plut\u00f4t cher. En mati\u00e8re de mat\u00e9riaux, ils sont ici presque tous constitu\u00e9d d\u2019une mousse co\u00fbteuse. Il existe certainement des rumeurs sur le fait qu\u2019un tel filtre peut abimer le d\u00e9bitm\u00e8tre des v\u00e9hicules diesel, mais ce n\u2019est le cas que lorsqu\u2019il est mal install\u00e9 ou lubrifi\u00e9 de fa\u00e7on incorrecte.<\/td>\n<\/tr>\n
Le filtre \u00e0 air sport<\/em><\/strong> est un cas particulier, puisqu\u2019il est viss\u00e9 directement sur la tubulure d\u2019admission, sans le bo\u00eetier du filtre \u00e0 air, ce qui \u00e9l\u00e8ve facilement la puissance mais augmente \u00e9galement le volume sonore. C\u2019est pourquoi ils ont \u00e9t\u00e9 refus\u00e9 par le Contr\u00f4le technique, en particulier par DEKRA. Dans la vie quotidienne, un changement de filtre pour un filtre \u00e0 air sport n\u2019apporte en g\u00e9n\u00e9ral rien.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n
\"Filtre<\/a><\/p>\n

Filtre \u00e0 air \u2022 Top qualit\u00e9<\/strong><\/span><\/h2>\n

pas cher \u00e0 partir de 4,82 \u20ac<\/strong><\/span><\/h4>\n

\u00e0 la boutique<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

\u00c9tape par \u00c9tape: le changement du filtre \u00e0 air<\/strong><\/h3>\n

Pour changer votre filtre \u00e0 air, vous avez besoin des ustensiles et des outils suivants: le mode d\u2019emploi du v\u00e9hicule, un tournevis, une pince multiprise, une cl\u00e9 plate et une cl\u00e9 \u00e0 anneau, un chiffon, le nouveau filtre \u00e0 air<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9tape 0:<\/strong><\/span> Pour commencer, ouvrez le capot (ne pas oublier la s\u00e9curit\u00e9!) et localisez le bo\u00eetier du filtre \u00e0 air dans le compartiment moteur. Cette \u00e9tape est en g\u00e9n\u00e9rale assez facile puisque, le plus souvent, il a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 de mani\u00e8re voyante et avec une inscription telle que \u201eAir Filter\u201c ou un symbole qui le d\u00e9signe. Si vous ne le trouvez pas, lisez le manuel qui indique aussi comment l\u2019ouvrir.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 1:<\/strong><\/span> Pour les v\u00e9hicules diesel, vous devez retirer la fiche d\u2019alimentation du d\u00e9biteur. Elle est li\u00e9e au bo\u00eetier du filtre \u00e0 air.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 2:<\/strong><\/span> Selon le mod\u00e8le de votre v\u00e9hicule, vous aurez peut-\u00eatre \u00e0 retirer le tuyau d\u2019aspiration. Ensuite vous pouvez presser le collier de serrage \u00e0 l\u2019aide d\u2019une pince multiprise contre le ressort et le d\u00e9placer de quelques centim\u00e8tre en arri\u00e8re. La pression sur le raccord de tuyau dispara\u00eet et il peut \u00eatre pouss\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 3:<\/strong><\/span> Ouvrez le bo\u00eetier du filtre \u00e0 air. Il est g\u00e9n\u00e9ralement s\u00e9curis\u00e9 par deux \u00e0 quatres pinces, qui peuvent \u00eatre retir\u00e9es \u00e0 l\u2019aide d\u2019un tournevis. En dessous vous pouvez \u00e9ventuellement trouver des vis ou des boulons. Si c\u2019est le cas, vous devez les retirer avec un tournevis ou une cl\u00e9 \u00e0 anneau.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 4:<\/strong><\/span> Retirez l\u2019ancien filtre \u00e0 air. Il peut \u00eatre jet\u00e9 aux ordures m\u00e9nag\u00e8res. Si le bo\u00eetier du filtre \u00e0 air est poussi\u00e9reux, vous devez l\u2019essuyer avec un chiffon. Mettez y ensuite le nouveau filtre \u00e0 air. Vous ne pouvez pas vous tromper. En g\u00e9n\u00e9ral il ne peut \u00eatre mis que dans un sens.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 5:<\/strong><\/span> En premier lieu, vous devez fixer les vis et les boulons. Ensuite vous pouvez de nouveau s\u00e9curiser le bo\u00eetier avec les pinces.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 6:<\/strong><\/span> Installez le tuyau d\u2019aspiration dans l\u2019ouverture, placez la pince multi-prise dans le ressort et enfoncez le collier de serrage en avant jusqu\u2019\u00e0 ce qu\u2019il ne reste que peu de millim\u00e8tres d\u2019\u00e9cart. L\u00e2chez et testez avec votre main la solidit\u00e9 des attaches.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 7:<\/strong><\/span> Les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules diesel doivent maintenant replacer la fiche d\u2019alimentation dans le d\u00e9bitm\u00e8tre.<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape 8:<\/strong><\/span> Asseyez vous dans votre v\u00e9hicule en laissant le capot ouvert et d\u00e9marrer le moteur. Donner un coup de gaz et soyez attentif\/ve \u00e0 la fum\u00e9e. Sortez de votre v\u00e9hicule et examinez si le moteur tourne au ralenti. S\u2019il n\u2019y a rien \u00e0 contester, vous avez r\u00e9ussi et vous pouvez refermer le capot.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Acheter<\/a>
\n\"remplacerRemarque:<\/strong> L\u2019installation d\u2019un filtre \u00e0 air sport est en g\u00e9n\u00e9ral plus compliqu\u00e9 et comprend le d\u00e9montage du bo\u00eetier du filtre \u00e0 air.
\nDe plus, il y a quelques particularit\u00e9s \u00e0 prendre en compte selon le v\u00e9hicule, qui ne peuvent pas \u00eatre trait\u00e9es ici. Il n\u2019est pas conseill\u00e9 d\u2019effectuer le montage seul qui peut m\u00eame \u00e9ventuellement mener \u00e0 une d\u00e9t\u00e9rioration des performances. Faites vous conseiller par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 ou renseignez vous sur des sites Internet de source fiable.<\/em><\/span>
\n\"nettoyer<\/p>\n

Erreurs fr\u00e9quentes et leurs solutions<\/strong><\/h3>\n

Le changement de filtre \u00e0 air est plut\u00f4t facile et peut m\u00eame \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 par des particuliers sans probl\u00e8me, mais il ne peut pas toujours \u00eatre parfaitement effectu\u00e9. Pour r\u00e9soudre les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 ce remplacement, lisez les conseils suivants:<\/p>\n

1. Une puissance motrice fluctuante<\/strong> \u2013 Vous avez remarqu\u00e9 apr\u00e8s le changement de votre v\u00e9hicule diesel un performance variable du moteur. Cela est souvent du fait que la fiche du d\u00e9bitm\u00e8tre ne soit pas correctement enfonc\u00e9e dans les douilles. Ins\u00e9rez la de nouveau et plus fortement et l\u2019erreur devrait \u00eatre r\u00e9par\u00e9e.<\/p>\n

2. Une sonnerie pendant la conduite<\/strong> \u2013 Si vous avez entendu une sonnerie apr\u00e8s la premi\u00e8re conduite, c\u2019est un signe que la bo\u00eete de filtre \u00e0 air n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 convenablement mont\u00e9e. Sinon, une pince n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 bien plac\u00e9e ou les vis et les boulons ont mal \u00e9t\u00e9 viss\u00e9s.<\/p>\n

\"\u00e9changerAttention:<\/strong> Les filtres \u00e0 air \u2013 Les v\u00e9hicules modernes disposent souvent d\u2019une analyse comportant des erreurs. Cela peut arriver, qu\u2019apr\u00e8s le changement un avertissement pour le filtre \u00e0 air apparaisse. Normalement cela sera automatiquement r\u00e9initialis\u00e9, lorsque assez d\u2019air atteindra la chambre de combustion. Il est possible que vous ayez \u00e0 le faire manuellement (regardez le mode d\u2019emploi), mais vous pouvez le faire effectuer par un atelier sp\u00e9cialis\u00e9.<\/em><\/span><\/p>\n

3. Sifflement du compartiment moteur<\/strong> \u2013 Si vous entendez un sifflement pendant votre premi\u00e8re conduite vous avez probablement mal fix\u00e9 le tuyau d\u2019aspiration, ce qui permet \u00e0 l\u2019air de s’\u00e9chapper par un trou. V\u00e9rifiez dans ce cas soigneusement le lien entre le raccord de tuyauterie et le tuyau d\u2019aspiration. Si besoin, alignez le collier de serrage et assurez vous que le lien soit \u00e9tanche.<\/p>\n

Foto: NorGal, Daneshvar, fantasy \/ fotolia.com<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le filtre \u00e0 air est une pi\u00e8ce d’usure typique d\u2019une voiture et doit \u00eatre chang\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. Nous pouvons \u00e9videmment solliciter un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 pour le faire installer, mais ce n\u2019est pas une obligation, puisqu\u2019il s\u2019agit d\u2019un travail qui peut normalement \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9 sans difficult\u00e9s par n’importe qui, m\u00eame si vous n\u2019avez pas ou quasiment aucune […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-75","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-pratiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1404,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75\/revisions\/1404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}