{"id":978,"date":"2017-08-28T11:02:31","date_gmt":"2017-08-28T09:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/?p=978"},"modified":"2018-11-13T13:16:41","modified_gmt":"2018-11-13T12:16:41","slug":"le-bruit-de-roulement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/le-bruit-de-roulement-978","title":{"rendered":"Ma voiture me parle \u2013 Bien interpr\u00e9ter le bruit de roulement!"},"content":{"rendered":"

Dressez l’oreille si votre voiture siffle, gr\u00e9sille, grince, ou claque. De bonnes oreilles peuvent emp\u00eacher des situations dangereuses, des r\u00e9parations co\u00fbteuses et m\u00eame un futur accident mortel. Lisez dans cet article comment identifier le bruit de roulement.<\/strong><\/h4>\n

D\u00e9limiter syst\u00e9matiquement<\/strong><\/h3>\n

\"IdentifierQuand une voiture roule et bouge dans tous les coins et recoins<\/em>: Le moteur est en plein fonctionnement, la bo\u00eete de vitesse tourne, les roues se d\u00e9roulent, le ch\u00e2ssis amortit et le pot d’\u00e9chappement vibre sous le sol en \u00e9vacuant ainsi son gaz. Pour identifier les bruits de roulement, il faut donc syst\u00e9matiquement d\u00e9limiter les causes. Pour cela, \u00e9teignez le plus de syst\u00e8mes possibles et identifiez l’origine du bruit de roulement avec une intuition digne d’un d\u00e9tective.<\/p>\n

\"laLe plus important dans votre recherche<\/em>, est de trouver un endroit ou vous pouvez rouler librement, dans lequel ne se trouve aucun autre usager de la route. Il doit cependant s’agir d’une route bitum\u00e9e. Le vacarme et le tapage du chemin de terre compliquera inutilement votre enqu\u00eate. De plus, si vous roulez dans un nid-de-poule, la route ne sera pas assez longue et vous n’aurez pas le temps de trouver vos r\u00e9ponse.<\/p>\n

\"claquementSi un bruit de roulement est \u00e9mit lors de la conduite, embrayez puis d\u00e9brayez l’embrayage. Si le bruit\u00a0de roulement est toujours pr\u00e9sent, excluez de la liste des suspects l’embrayage et la bo\u00eete de vitesse. Ensuite, acc\u00e9l\u00e9rez puis \u00e9teignez le moteur lorsque vous conduisez (seulement si vous roulez sur une route droite et longue sans autres conducteurs). Embrayez et d\u00e9brayer bien s\u00fbr en m\u00eame temps. La voiture ne roule \u00e0 ce moment que gr\u00e2ce \u00e0 l’impulsion. Un bruit\u00a0de roulement anormal<\/strong> s’entend toujours, le ch\u00e2ssis est coupable.<\/p>\n

\"bruitSi le bruit de roulement ne s’entend plus, freinez maintenant quand le quand le moteur cesse de tourner. Attention:<\/strong> La pression de freinage peut \u00eatre maintenant plus forte, puisque les servofreins ne sont pas aliment\u00e9s en pression lorsque le moteur est arr\u00eat\u00e9. Les voitures \u00e9quip\u00e9es d’une direction assist\u00e9e, sont plus difficile \u00e0 diriger. Les freins peuvent se faire remarquer lors de la conduite par un bruit de grincement ou de crissement permanent<\/p>\n

Arr\u00eatez d’abord le v\u00e9hicule. Laissez le moteur tourner sur place et s’emballer plusieurs fois. Si vous entendez le bruit d\u00e9rangeant \u00e0 l’arr\u00eat, la liste des suspects se r\u00e9duit au moteur, \u00e0 la courroie de distribution,\u00e0 la pompe \u00e0 eau ou la dynamo.<\/p>\n\n\n\n
\"Magasin<\/a><\/p>\n

Magasin discount de freins<\/strong><\/span><\/h2>\n

plus grand choix et qualit\u00e9 de marque
\n\u00e0 bas prix<\/strong><\/span><\/h4>\n

\u00e0 la boutique<\/a> \u21d2<\/strong><\/span><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<\/table>\n

Se rapprocher encore plus de l’origine du bruit en proc\u00e9dant par t\u00e2tonnement<\/strong><\/h3>\n

Quelle pi\u00e8ce \u00e9met quel bruit de roulement?<\/strong><\/p>\n

Pour identifier le bruit plus facilement, voici une liste des bruits\u00a0de roulement typiques, de leurs origines, et du comportement \u00e0 adopter face \u00e0 eux.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Du bruit\u00a0de roulement avant le d\u00e9marrage<\/strong><\/h4>\n
    \n
  1. \"amortisseursDes bruits de ronronnement et de grincement lors du d\u00e9marrage:<\/strong> les amortisseurs sont d\u00e9fectueux, changez les<\/em>. Nous recommandons particuli\u00e8rement de changer pour les amortisseurs Monroe<\/a>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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    \n
  • \"pompeUn l\u00e9ger bourdonnement quand vous tournez la cl\u00e9 de contact:<\/strong> C’est le bruit\u00a0de roulement ordinaire du fonctionnement de la pompe \u00e0 essence. Ignorez le<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • \"bruitUn l\u00e9ger claquement lors du d\u00e9marrage, \u00e9ventuellement de m\u00eame fr\u00e9quence que les indicateurs lumineux du tableau de bord:<\/strong> les c\u00e2bles de masse sont rouill\u00e9s. D\u00e9montez, nettoyez, \u00e9ventuellement changez-les et remontez-les<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • \"bruitUn bruit de frottement lors du d\u00e9marrage du moteur:<\/strong> Quelque chose frotte contre la courroie de distribution. \u00c9teignez et contr\u00f4lez le moteur<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\n
    \n
  • \"bruitClaquement qui ne vient pas du moteur:<\/strong> Palier de la dynamo. D\u00e9montez et contr\u00f4lez le g\u00e9n\u00e9rateur, changez \u00e9ventuellement les paliers<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
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Du bruit pendant les premiers m\u00e8tres<\/strong><\/h4>\n
    \n
  1. \"bruitClaquement lors du d\u00e9marrage du moteur:<\/strong> Poussoirs hydrauliques ou trop peu d’huile moteur<\/a>. V\u00e9rifiez le niveau d’huile. Si le bruit\u00a0de roulement cesse apr\u00e8s quelques minutes, ignorez le<\/em> (si le niveau d’huile est correct). Si il ne cesse pas, les poussoirs hydrauliques sont us\u00e9s et vous devez les changer<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Achetez<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

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Du bruit pendant la conduite<\/strong><\/h4>\n
    \n
  1. \"bruitUn bruit de frottement permanent et rythm\u00e9:<\/strong> s\u00fbrement l’embrayage. Actionnez le. Si le bruit cesse, l’embrayage est en mauvais \u00e9tat et doit \u00eatre remplac\u00e9<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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    \n
  • \"bruitSifflement silencieux pendant la conduite:<\/strong> peut-\u00eatre que la bo\u00eete de vitesses pourrait \u00eatre s\u00e8che. Comme d\u00e9crit ci-dessus, v\u00e9rifiez la course vide et examinez la fuite d’huile<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • \"bruitDes frottements m\u00e9talliques lors du freinage:<\/strong> les plaquettes sont tr\u00e8s ab\u00eem\u00e9es! Arr\u00eatez la voiture et fa\u00eetes la r\u00e9cup\u00e9rer. Sinon: rendez-vous rapidement chez un garagiste, en conduisant doucement et en \u00e9vitant les freins<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n

    \"Plaquettes<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

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    \n
  • \"bruitDes bruits frappants et claquants lors du roulement:<\/strong> la rotule cogne contre la g\u00e9om\u00e9trie de direction. Il faut tout de suite la remplacer, la voiture n’est plus en r\u00e8gle!<\/em><\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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\n
    \n
  • \"leDes bruits de cognement saccad\u00e9s lors de l’alternance de charge:<\/strong> le support moteur est us\u00e9. Remplacez le<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
    \n
  • \"bruitBruit de bourdonnement lors de la conduite:<\/strong> les paliers de roues sont us\u00e9s, remplacez les<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    \"Roulement<\/a><\/p>\n

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    \n
      \n
    • \"bruitDes bruits de frottement ou de claquement ind\u00e9finissable pendant la conduite:<\/strong> Les pare-chocs se sont peut-\u00eatre cass\u00e9s. Contr\u00f4lez si toutes les pi\u00e8ces de la carrosserie sont \u00e0 leurs places<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"bruitBruit de gr\u00e9sillements lorsque le moteur tourne:<\/strong> fissure sur le collecteur d’\u00e9chappement. Il doit donc \u00eatre chang\u00e9<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
    \n
      \n
    • \"bruitDes pneus crissants pendant un virage:<\/strong> soit trop peu de pression dans les pneus, soit les pneus sont trop vieux ou trop us\u00e9s<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"bruitLes pneus roulent bruyamment:<\/strong> ils sont trop vieux ou la gomme est trop dure. Il se peut que les roues soient mal mont\u00e9es ( en contre-sens). Le sens de la fl\u00e8che indique toujours le sens de circulation<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n

    Bruits\u00a0de roulement dans l’espace int\u00e9rieur<\/strong><\/h4>\n
      \n
    1. \"bruitDe per\u00e7ants grincements:<\/strong> la roue de ventilation du ventilateur int\u00e9rieur tourne \u00e0 sec. D\u00e9montez puis lubrifiez. Attention:<\/strong> Si la roue est bloqu\u00e9e, les c\u00e2bles du moteur de ventilation risque de prendre feu!Faites attention \u00e0 la fum\u00e9e! \u00c9teignez le ventilateur et ouvrez toutes les fen\u00eatres<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n
      \n
    • \"bruitUn bruit de craquement lors du changement de vitesse:<\/strong> les p\u00e9dales ou les c\u00e2bles Bowden fonctionne \u00e0 sec. La p\u00e9dale doit \u00eatre lubrifi\u00e9e et les c\u00e2bles Bowden devraient \u00eatre \u00e9chang\u00e9s. Attention: si vous ignorez ce bruit trop longtemps, les c\u00e2bles vont se casser!<\/strong> En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, de l’eau s’est introduite et la rouille a fait gonfler les c\u00e2bles Bowden<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"bruitDes si\u00e8ges grin\u00e7ants:<\/strong> les glissi\u00e8res ou les m\u00e9canismes des si\u00e8ges sont secs. Les si\u00e8ges doivent \u00eatre d\u00e9mont\u00e9s et graiss\u00e9s<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"quiClaquements du tableau de bord:<\/strong> Une liaison est trop l\u00e2che. Elle peut \u00eatre dure \u00e0 trouver. Examinez le lorsque le moteur tourne<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"bruitDes essuie-glaces bruyants:<\/strong> Les essuie-glaces sont us\u00e9s. Les \u00e9changez contre des lames de balayage nouvelles et de qualit\u00e9<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n

       
      \n\"Essuie-Glaces<\/a><\/td>\n<\/tr>\n

    \n

    Bruit de roulement venant du sol<\/strong><\/h4>\n
      \n
    1. \"bruitDes claquements bruyants pendant la conduite, surtout lors d’un changement de charge:<\/strong> la gomme du pot d’\u00e9chappement est cass\u00e9e<\/em>. Contr\u00f4lez et \u00e9changez la. Autres causes: Le capot, le bo\u00eetier ou l’habillage du compartiment moteur est us\u00e9<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n

    \n
      \n
    • \"voitureDes bruits de claquement et de roulement pendant la conduite:<\/strong> La c\u00e9ramique du catalyseur est bris\u00e9e<\/em>. Le bruit se fera de plus en plus grave, puis de plus en plus l\u00e9ger, jusque dispara\u00eetre compl\u00e8tement, mais le catalyseur est totalement vide et se fera remarquer lors de la prochaine inspection des gaz<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"bruitUn bruits de tintement lorsque le moteur tourne:<\/strong> la protection contre la chaleur du catalyseur est cass\u00e9e. Elle peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e avec un ou deux points de suture<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n
    \n
      \n
    • \"bruitDes bourdonnements qui deviennent de plus en plus fort:<\/strong> le pot d’\u00e9chappement n’est plus \u00e9tanche<\/em>. Si, lors des grandes acc\u00e9l\u00e9rations le pot d’\u00e9chappement laisse entendre des vrombissements, le\u00a0silencieux arri\u00e8re<\/span> est s\u00fbrement d\u00e9fectueux<\/em>. Si le moteur fait beaucoup de bruit de roulement, le tuyau flexible est g\u00e9n\u00e9ralement cass\u00e9. Pour \u00eatre s\u00fbr, le pot d’\u00e9chappement doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 en entier. Lors des fuites, la suie forme des marques caract\u00e9ristiques. Si il y a des trous au milieux du tube centrale ou sur le passage, vous pouvez les boucher de fa\u00e7on provisoire avec une simple manchette. Le tuyau flexible et le silencieux<\/em> arri\u00e8re<\/span><\/em> doivent \u00eatre remplac\u00e9s. Ces pi\u00e8ces sont g\u00e9n\u00e9ralement peu ch\u00e8res.<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

      \"bruitConseil: Cherchez des passagers qui s’y connaissent!<\/strong><\/h3>\n

      \"bruitLe probl\u00e9me de beaucoup de bruits de fonctionnement de la voiture est qu’ils apparaissent progressivement. Le conducteur a donc le temps de s’habituer \u00e0 ce bruit, jusqu’\u00e0 ce qu’il l’ignore compl\u00e9tement. Il est donc cens\u00e9, d’ammener avec soi un passager et de lui demander si quelque chose les frappe. Ainsi, vous \u00e9viterez des dommages cons\u00e9quents.
      \nLes vieilles voitures sont plus concern\u00e9es, puisqu’elles sont plus \u00abbavardes\u00bb et expriment g\u00e9n\u00e9ralement bien ce qui doit \u00eatre chang\u00e9. Votre \u00abvieux tr\u00e9sor\u00bb peut donc circuler encore un moment, si vous apprenez \u00e0 entendre les bruits d’avertissements.<\/p>\n

      Foto: Alexandr Shevchenko, Brian A Jackson, ThomsonD, Baloncici, Simple Photo Shot, Daria Filimonova, love_studio, loraks, Voyagerix, sima, Gregory Gerber, Nor Gal, Lopolo, Pataporn Kuanui, NONGASIMO, Chatchai Kritsetsakul, Dewitt, InkHeart, similis, pdsci, khuruzero, Sharomka, Nykonchuk Oleksii, Kwangmoozaa, SARIN KUNTHONG, Corepics VOF, supergenijalac, korkeng, PREM WATTHANAKUL, Maxim Rumyantsev, Sergey Kelin, Andrey_Popov \/ shutterstock.com<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Dressez l’oreille si votre voiture siffle, gr\u00e9sille, grince, ou claque. De bonnes oreilles peuvent emp\u00eacher des situations dangereuses, des r\u00e9parations co\u00fbteuses et m\u00eame un futur accident mortel. Lisez dans cet article comment identifier le bruit de roulement. D\u00e9limiter syst\u00e9matiquement Quand une voiture roule et bouge dans tous les coins et recoins: Le moteur est en […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1015,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conseils-pratiques"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=978"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1523,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/978\/revisions\/1523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1015"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.piecesauto-pro.fr\/magazine\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}