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Bobines d'allumage de fabricant NGK

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La haute tension de l’OEM

NGK est un fabricant japonais de composants d’allumage qui fournit l’industrie automobile depuis les années 1930. Cela fait de NGK l’une des sociétés principales en matière d’OEM aujourd'hui. NGK est internationalement connu pour l’excellente qualité et ses prix bas, comme pour sa bobine d’allumage.

La haute tension crée les étincelles

La tâche de la bobine d’allumage consiste à créer une tension assez élevée dans la bougie pour que soit créée une forte étincelle. Techniquement, la bobine d’allumage se compose d’un fil de cuivre enroulé autour d’un paquet de métal, les mêmes que dans n’importe quel transformateur ou un moteur électrique. Ce qui semble si facile sur le plan technique, exige une certaine qualité des matériaux utilisés et une précision maximale au niveau de la production. Partout où des courants électriques sont impliqués, l’eau doit être tenue à l’écart. NGK utilise beaucoup de son savoir afin de permettre à ses bobines d’allumage de fonctionner en toutes circonstances. Même une conduite sportive et tout terrain ou un lavage du moteur avec un outil à haute pression ne peuvent pas endommager une bobine d’allumage NGK. Si après des années d’utilisation elle cesse de fonctionner à un certain moment, elle peut être changée facilement et à bas prix: 25€ est le prix pour une nouvelle bobine.

Ne vous attendez pas toujours au pire

Un moteur qui saccade, un démarrage difficile ou mauvaise performance de conduite peut indiquer un problème fondamental du système d’allumage. Le premier suspect est toujours le câble d’allumage. Vous pouvez vérifier son bon fonctionnement en arrêtant le moteur et en vérifiant les étincelles lorsque vous rallumez le moteur tout en gardant une distance de sécurité. Le câble entre la bobine et la tête du distributeur se détache de temps en temps ce qui conduit immédiatement à l’arrêt de la voiture. Si tout est à sa place, vous pouvez d’abord vérifier le câble de terre avant de dévisser les bougies. Il s’agit du câble épais et noir qui relie la batterie au châssis. Il est susceptible de produire une grande zone de corrosion à ses deux zones de contact. Il suffit de le frotter à nu et de le fixer à nouveau. Vous pouvez offrir une seconde vie à votre voiture présumée morte de cette façon. Mais même si la bobine d’allumage est défectueuse, elle est seulement fixée avec deux vis et est facile à changer, et ce, à un prix très bas.

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