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Roulez en toute sécurité grâce à des roues bien fixées

Les boulons et écrous de roues sont le premier lien entre la roue et le véhicule. Ils ont la lourde tâche de ne jamais rompre, s’arracher ou se desserrer. Ils font partie des pièces les plus sollicités d’une voiture. Aucun compromis sur la qualité de ces pièces ne doit être accepté.

Sollicitation des boulons et écrous de roues

À l'arrêt, les boulons et écrous de roues ne sont sollicités qu’en traction. Les roues d’un véhicules sont actionnées par un couple de 90 à 180 Nm- le constructeur en indique la valeur exacte. En principe, plus le véhicule est lourds, plus le couple est élevé. Un autre facteur joue: le nombre de boulons et d’écrous par roue. En route, des forces radiale et de cisaillement s'exerçant sur les boulons et écrous de roues. Les vis sans tête sont sans foulées pendant la rotation, il faut donc que les matériaux utilisés aient une excellent résistance de fatigue. La roue connaît de grandes différences de températures: Les conditions extérieures- froid, humidité- rencontre la haute température des freins. Les boulons et écrous de roues doivent pouvoir résister à ces différences. L’humidité, les gravillons et le sel de déneigement ont une action corrosive sur les boulons et écrous de roues. Il faut donc qu’ils soient fait en matériau inoxydable. Il est important de ne graisser les filetages qu’avec la graisse indiquée par le constructeur!

Boulons ou écrous de roues?

La différence entre boulons et écrous de roues est très simple: un boulon de roue est une vis entière, vissé dans le filetage de la suspension de roue. Ce filetage peut se trouver près de l’arbre d’essieu, près du disque de frein ou à un autre emplacement. Dans le cas d’écrous de roue, des goujons sont pré-montés sur la suspension. Seuls les écrous seront ensuite nécessaires pour fixer la roue.

Écrous de roues: variantes

La plupart des constructeurs automobiles autorisent le montage de différentes jantes sur un véhicule. La majorité des véhicules sont équipés en série de jantes en acier. Les jantes en aluminium sont très appréciés. Il faut alors parfois d’autres boulons et écrous de roues, et surtout il peut y avoir des différences de couple de serrage. Dans le cas de jantes en aluminium, on conseille toujours de vérifier le couple de serrage après 50km, car l’aluminium n’a pas l’élasticité de l’acier. L’acier se comprime comme un ressort lorsqu’il est compressé, et exerce ainsi toujours une force contre le filetage, ce qui rend la fixation plus solide et plus sûre. L’aluminium n’a pas vraiment ce comportement, il va meme se relâcher. L’écrou de roue peut alors se détacher de la roue, ce qui aurait des conséquences catastrophiques. Les antivols de roues sont particulièrement populaires depuis quelques années. Ces écrous de roues ne peut être desserrés qu’avec une clé spéciale. Cela évite que des jantes coûteuses ne soient volées.

Écrous de roues défectueux

Il est rare qu’un écrou s’arrache. Si cela devait arriver, cela se passerait dès le montage. Soit le boulon a été abîmé auparavant, soit le couple de serrage était trop élevé. Dans les deux cas, l’ensemble doit être changé, y compris les logements de boulons et d’écrous de roues. Il n’est pas autorisé d’utiliser un filetage. Le boulon arraché a forcément causé une surcharge de son logement, qui n’est donc plus sur. On ne peut pas se permettre de prendre un risque à cet endroit. Nous vous conseillons de jeter un coup d’oeil à vos roues à chaque fois que vous montez dans votre véhicule. Si un écrou ou un boulon manque, il faut agir immédiatement: réinstallez un nouvel écrou ou un nouveau boulon, et vérifier le couple de serrage de tous les boulonnages.

Coût des boulons et écrous de roues

En ce qui concerne les boulons et écrous de roues, il faut acheter des pièces détachées originales. On ne peut se permettre aucun compromis sur ces pièces. Un boulon de roue original ne coûte jamais moins de 7 euros. Méfiez-vous de toutes les offres moins chères. Faire attention à prendre des pièces originales peut vous sauver la vie.

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