Fil de bougie pour tout modèle auto
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Faisceau d'allumage (fil de bougie) défectueux? » Identifier la défaillance • Réparation • manuel de remplacement
Amener une haute tension à la chambre de combustion par le câble d’allumage
Le câble d’allumage relie le distributeur et la bougie d’allumage, guidant ainsi la tension d’allumage vers la bougie d’allumage, où elle est transformée en une étincelle puissante. Cette étincelle cause à son tour l’explosion du mélange air-carburant, entraînant la mise en route du moteur.
Construction d’un câble d’allumage
Le câble d’allumage est en cuivre épais mais souple équipé d’un épais manchon de caoutchouc. L’épaisse couche de caoutchouc est nécessaire. 10 000 Volts circulent à travers le câble. Sans une isolation adéquate, la tension fuirait pas les côtés du câble, et fermerait le circuit prématurément. Aucune tension n’atteindrait les bougies d’allumage et le moteur ne fonctionnerait pas. À ses extrémités, le câble d’allumage est équipé de fiches adaptées à l’allumage de la voiture. En règle générale, elles ne sont pas fixées par des vis, et peuvent être tout simplement retirées en tirant dessus.
Usure d’un câble d’allumage
Un câble d’allumage dure généralement aussi longtemps que la voiture. Cependant, un manchon de caoutchouc devenu friable et poreux peut être défectueux. Par ailleurs, des dommages au manchon d’isolation causés par des forces extérieures peuvent rendre le câble inutilisable. Un exemple type de ce type de dommages au câble d’allumage est une morsure de belette. Un caoutchouc friable est un signe de câble d’allumage vieillissant. Pour le vérifier, fléchissez le câble en plusieurs endroits. Si vous constatez de nombreux minuscules trous, le câble est trop vieux. Une morsure de belette se reconnait par une double empreinte dentaire. Dans ce cas, le câble sera endommagé des deux côtés au même niveau.
Identifier un câble d’allumage défectueux
Un distributeur d’allumage endommagé se manifeste par des à-coups du moteur ou une mauvaise performance. La voiture n’accélère plus correctement, car l’un des cylindres ne fonctionne pas de manière adéquate. La recherche de panne est particulièrement difficile en cas de morsures de rongeurs. Une possibilité est de faire tourner le moteur dans l’obscurité, capot ouvert. Un câble d’allumage défectueux émettra des flashes bleus sur les côtés, se dirigeant vers le compartiment du moteur. Ne touchez jamais le câble d’un moteur en fonctionnement ! Un choc très fort et déplaisant en est le résultat. Dans le pire des cas, vous courez le risque d’un incendie au niveau du moteur si vous conduisez trop longtemps avec un câble d’allumage défectueux. Heureusement, la réparation d’un allumage est l’une des réparations les plus simples sur une voiture.
Réparation de l’allumage
Le câble d’allumage est l’une des pièces les plus simples à remplacer. Tirez simplement sur chaque côté et insérez le câble neuf. Aucun outil n’est nécessaire. Les câbles d’allumage doivent néanmoins toujours être remplacés en jeu complet. Si la cause des dommages était une morsure de rongeur, c’est une excellente occasion d’installer une protection contre les rongeurs. Une solution contre les dommages causés par les rongeurs adéquate et respectant les animaux peut être, par exemple, des systèmes à ultrasons. Lorsque les câbles d’allumage sont vieux, l’allumage complet doit être vérifié. Les bougies d’allumage et même les bobines d’allumage ne sont pas des pièces onéreuses, et peuvent être facilement remplacées par vous-même. Un allumage bien entretenu assure une conduite silencieuse et contribue à économiser du carburant.
Qualité d’un câble d’allumage
Le câble d’allumage est une pièce simple. Elle doit être d’excellente construction, sinon elle ne pourra pas supporter une tension élevée. Par conséquent, lors de l’achat de câbles d’allumage, seule une qualité de marque peut être considérée. Les prix, même pour les câbles d’allumage haut de gamme de chez Bosch ou ATE, sont vraiment modérés. Ils assurent néanmoins une sécurité maximum à un allumage en état optimal de fonctionnement.
