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Joint de cache culbuteur défectueux? » Identifier la défaillance • Réparation • manuel de remplacement

Protection de l'arbre à cames par le couvercle de culasse de cylindre

Le couvercle joint de culasse est le joint supérieur d'un moteur. Il protège le train de la valve sous-jacente de la pénétration de particules de saleté et maintient l'huile en place. De toutes les fuites potentielles au niveau du système d'huile, le couvercle de joint de culasse est le plus facile à réparer. Il ne doit jamais être confondu avec le joint de culasse dont l'échange est beaucoup plus complexe.

Fonction et position du joint de couvercle de soupape

Le joint de couvercle de soupape est installé au-dessus de la culasse de l'arbre à cames et du train de soupapes. Il scelle le couvercle de soupape et la tête couvercle de cylindre du côté contre les fuites d'huile de lubrification. Les fortes vibrations du moteur et le changement de température peuvent conduire à des fuites au fil du temps, le joint du couvercle de soupape. Votre remplacement est très facile à contrôler et peut être rapidement maîtrisé par des laïcs.

Défauts sur le joint du couvercle de soupape

Si le joint du couvercle de soupape fuit, il convient de réagir rapidement. Dans le cas contraire, l'huile risque de pénètrer le bloc moteur. Si vous n'êtes pas sûr de la présence ou non d'une fuite d'huile, nous vous recommandons de bien vouloir proicéder préalablement à un nettoyage du moteur.

Réparer le joint du couvercle de soupape

Les joints de couvercle de valve sont faits de caoutchouc ou de liège. Pour de nombreux types de moteur, les deux configurations sont possibles. Ici, il peut conduire à des problèmes: les joints de couvercle de soupape en liège nécessitent des boulons spéciaux. Ils sont munis d'une serrure centrale filetée. Ceci permet d'éviter que la vice casse. Dans d'autres cas, la pression est insuffisante et l'huile de moteur coule le long de la totalité de la garniture. Lors du remplacement, nous vous recommandons de prendre toutes les précautions nécessaires afin de ne pas déteriorer le matériel et faciliter le remplacement. Le couvercle de soupape doit d'abord être retiré et l'ancien joint ensuite enlevé. Les vices doivent être retirées avec un moteur froid dans un ordre spécifique. Lorsque le moteur est encore chaud ou tiède le couvercle de soupape ne pourra pas être fermé hermétiquement. Le vieux joint est à enlever complètement. Pour ce faire, vous pouvez utiliser un ciseau à bois, un couteau tranchant ou encore un papier de verre à grains fins. Faites cependant attention aux rayures ou entailles! Ceci doit être pris lors du nettoyage particulier. La surface d'étanchéité sur la culasse doit être complètement libérée de l'ancien joint, ou encore face à ces endroits des fuites. Le nouveau joint est frotté avec de l'huile et placé sur les poteaux. Par la suite, le couvercle de soupape est remonté et serré de la manière prescrite avec les écrous. Il est fortement recommandé que les écrous pour attirer le soi-disant "cloître" progressivement. Cela signifie que, après une vice étant toujours vice oblique inverse serrée suivant. Avec trois à quatre passages, où le couple de serrage est progressivement augmenté, pour atteindre un siège uniforme. Ainsi, l'effet du nouveau joint de couvercle de soupape est garantie. Cependant, il faut toujours être prudent de ne pas dépasser le couple de serrage admissible pour le joint. Dans de nombreux modèles, le joint du couvercle est étonnamment monté facilement. Les instructions du fabricant doivent être respectées sur ce point absolument.

Joints de qualité reconnue

Les joints sont des composants simples mais importants. Bien que le joint du couvercle de soupape soit assez facile à changer. La pollution rendue possible en cas de defaillance du joint peut avoir des conséquence désastreuses sur votre véhicule pouvant conduire à un défaut du générateur. De même, il peut y avoir des dommages au niveau du moteur lorsque l'essence coule au sein de la transmission par courroie dentée. La ceinture peut alors sauter et ainsi provoquer un endommagement de la vanne ou du piston. Par conséquent, la qualité de la couverture des joint de culasse ne doit pas être sauvée. Les prix pour le couvercle joint de culasse varient en fonction de la conception et des matériaux. Cependant, même les coûts les plus étendus ceux d'un fabricant établi, par exemple, FEBI BILSTEIN,excèdent rarement plus de 25 euros. Cela devrait être la peine la réparation permanente du joint en tout cas.

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