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Pompe haute pression (pompe à injection) pour votre véhicule

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Pompe haute pression (pompe à injection) essence et diesel Livraison 48H et garantie 2 ans

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Pompe haute pression (pompe à injection) défectueux? » Identifier la défaillance • Réparation • manuel de remplacement

Une combustion précise avec une pompe à haute pression

La pompe à haute pression est la commande centrale permettant un fonctionnement efficace du moteur dans les véhicules modernes. Elle a remplacé complétement l'utilisation du gazéificateur autrefois utilisé et aujourd'hui complètement dépassé et offre des performances maximales avec une consommation minimale de carburant. La contrôle précis de la pompe à haute pression est particulièrement important afin de permettre un contrôle efficace des émissions. En effet, les normes d'émission strictes ne pourraient être respectées sans ces composants. On retrouve la pompe à haute pression également sous le nom plus familier de "pompe d'injection".

Cher mais durable

La pompe d'injection est une pièce de rechange de haute qualité. Avant d'être introduite dans les véhicules essence, elle était présente dans les véhicules diesel depuis des décennies. Les pompes d'injection antérieures et notamment leurs valves, cylindres et pistons ressemblaient à un petit moteur à combustion. Leur mode de fonctionnement était similaire. Aujourd'hui, les injecteurs fonctionnent principalement radicalement comme une pompe d'alimentation. Ce principe de conception fonctionne avec beaucoup moins de pièces mobiles, ce qui se répercute par une longévité plus importante. La pompe à injection est entraînée par une courroie dentée. Le carburant transporté depuis le réservoir par la pompe à carburant est aspiré en basse pression et est injecté par l'intermédiaire d'une buse d'injection à haute pression dans la chambre de combustion. Les pièces mobiles devant pouvoir fonctionner de manière fiable à toute température, rendent la pompe d'injection très chères. À quelques exceptions près, la durée de vie d'une pompe à haute pression va jusqu'au 150.000 km voir plus.

Défauts d'une pompe à haute pression

Les défauts d'une pompe à haute pression sont les roulements et les joints. Les joints des véhicules diesel principalement sont très vulnérables lorsqu'ils sont exploités de façon permanente avec les biocarburants. Avant d'utiliser du biodiesel, vous devriez ainsi vérifier à l'avance si le fabricant permet ce type d'utilisation. Un filtre diesel ou essence manquant peut également conduire à une défaillance prématurée de la pompe d'injection. Les défauts de la pompe d'injection sont généralement affichés par le dispositif de contrôle dans les véhicules modernes. D'autres signes de défaillance peuvent se retrouver dans une réponse pauvre de l'accélérateur, un moteur en marche irrégulier, des problèmes de démarrage, du bruit, des fuites ou une forte consommation de carburant. Une description du défaut exact pourra être consultée via la lecture de la mémoire de défaut au sein de l'unité de commande.

Réparer une pompe à haute pression

Réparer une pompe à haute pression est un défi majeur. Si le contrôleur a déjà affiché une erreur, il est généralement impossible de réussir une réparation sans outils spéciaux. Pour la réparation des pompes d'injection des kits d'étanchéité sont disponibles dans le commerce. Répérer l'étanchéité d'une pompe d'injection constitue un véritable défi pour un amateur mais reste toutefois possible. Pour ce qui concernent cependant les roulements, les composants électroniques ou encore les vannes, nous vous conseillons de recourir aux services d'un profesionnel. Les surfaces d'étanchéité devront le plus souvent être planifiées et polies. La bande de roulement de la pompe à turbine devra également être reconditionnée à l'aide d'outils spéciaux. Ces outils sont disponibles le plus souvent dans des ateliers spécialisés. Dans la plupart des cas, un changement pur et simple de la pompe haute pression sera nécessaire.

Occasion ou échange?

L'idée d'obtenir une pompe d'injection à 1200 euro au lieu de 400 euro est bien sûr très tentante. Le problème est que personne ne peut vous garantir le kilométrage restant sur une pompe d'injection d'occasion. Vous pourriez toutefois faire vérifier l'état de la piéce par un spécialiste. Relativement cher, cette option peut vous permettre de disposer d'une garantie complémentaire. L'avantage d'une pompe d'injection réparée est qu'elle n'a pas besoin d'être réadaptée par au contrôleur existant. Pour une sécurité optimale nous vous recommandons cependant d'opter pour une pompe haute pression neuve. Le montage ainsi que le démontage de cette pièce est heureusement relativement facile. Un amateurs talentueux pourra facilement procéder au changement de cette piéce en 2-3 heures. Dans ce cas, seule une nouvelle pompe d'injection devra être programmée à l'unité de commande.

La qualité est essentielle

Qui achète pas cher, achète deux fois. Si de nombreuses piéces automobiles peuvent être choisies parmis des pièces relativement bon marchés, nous vous recommandons de choisir uniquement une pompe à haute pression de qualité. Heureusement, il n'existe pas beaucoup de fabricants pour ces composants très spécifiques. Vous n'aurez ainsi que peu d'alternative pour remplacer une pompe à haute pression. Malgré le prix élevé de cette pièce, des fabriquants pourront vous proposer un excellent rapport qualité-prix.

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    BOSCH Régulateur, quantité de carburant (système à rampe commune) 0 928 400 680 à bas prix
    BOSCH | 0 928 400 680
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