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Conserver le carburant à une pression constante grâce au régulateur de pression du carburant

Le régulateur de pression du carburant est un composant mécanique simple qui est responsable de l'alimentation en carburant. Le régulateur de pression garde la pression dans les tuyaux de carburant à un niveau constante, ce qui contribue à assurer un fonctionnement régulier du moteur et à conserver une faible consommation de carburant.

Mécanique et fiable

Le fonctionnement d'un régulateur de pression mécanique est assez simple : le flot de carburant est régulé par une membrane opérée par une connexion à ressort. Une pression interne normale maintient le ressort dans la position idéale. Si la pression chute, la membrane se ferme pour la faire augmenter. Si la pression augmente, le ressort force la membrane à s'ouvrir, compensant ainsi l'excédent de pression. Ce mécanisme très simple fait ses preuves grâce à sa durabilité et à sa fiabilité. Il est toutefois soumis à un effort mécanique considérable, et souffre avec le temps d'une usure naturelle.

Électronique et efficace

Dans les voitures modernes, le régulateur de pression est géré par une unité de contrôle, et un fil y est connecté. Au lieu d'un ressort de rappel, le régulateur de pression intègre dans ce cas une valve solénoïde. Il s'agit d'une solution technique plus fiable et qui permet de réduire la consommation de carburant. Les régulateurs de pression électromécaniques sont donc en général plus chers que les pièces traditionnelles purement mécaniques. Les régulateurs de pression électronique sont principalement installés sur les voitures diesel.

Position et fonctionnement du régulateur de pression

Le régulateur de pression se trouve dans le bloc moteur, près de l'injection, l'emplacement exact dépendant du véhicule, de son modèle et de sa série. Pour le trouver, suivez le tuyau de carburant depuis le réservoir. Le régulateur de pression est facile à identifier : il s'agit d'un petit boîtier circulaire, avec un tuyau de carburant entrant et un tuyau de carburant de sortie. Il existe aussi des régulateurs de pression avec un seul élément de connexion au tuyau de carburant, en forme de T. Le régulateur est connecté au bloc moteur ou à la carrosserie par un support, une bague de blocage ou un simple boulon.

Défaillances du régulateur de pression du carburant

Le régulateur de pression est une membrane à ressort dans un logement en aluminium coulé, à travers lequel coule le carburant. Les défaillances typiques du régulateur de pression du carburant sont les suivantes:

  • fissures dans la membrane
  • ressort cassé
  • fuites au niveau du boîtier
  • encrassement dû aux impuretés présentes dans le carburant

Généralement, une réparation n'est envisageable qu'en cas de détérioration d'un joint ou d'un encrassement du composant. Si le régulateur est encrassé du fait d'une détérioration du filtre à carburant ou d'un autre facteur, il peut progressivement se boucher. Il est dans ce cas possible de démonter le régulateur et de le nettoyer avec du nettoyant à frein pour rétablir son bon fonctionnement.
Très souvent, les particules qui sont la cause du dysfonctionnement ne peuvent pas être éliminées. Heureusement, il est très facile de remplacer un régulateur de pression défaillant. Dans le cas des régulateurs de pression pour moteur diesel, il est crucial de purger l'air présent dans les tuyaux de carburant.

Versions de régulateur de pression du carburant

En plus des régulateurs de pression mécaniques et électroniques, plusieurs autres versions de ce composant sont proposées sur le marché, telles que:

  • les régulateurs de pression du carburant ajustables
  • les régulateurs de pression ajustables avec sonde de pression intégrée

Ces deux versions sont principalement destinées à la course, mais sont aussi prisées dans le milieu du tuning car seul un moteur parfaitement calibré peut afficher des performances impeccables. Les régulateurs de pression ajustables avec sonde de pression intégrée sont particulièrement pratiques, car ils permettent de lire la pression en permanence, et de la vérifier après ajustement. Pour une réparation standard, ces versions ne sont pas nécessaires.

Coûts d'un nouveau régulateur de pression

Les versions les moins chères sont disponibles à partir de 10 euros. En fonction du modèle de la voiture et de la qualité du composant, le prix peut atteindre plus de 50 euros. Les régulateurs de pression du carburant sont constitués de plusieurs composants mécaniques délicats, et leur fabrication requiert une grande expérience. Nous recommandons donc toujours d'utiliser une pièce identique à celle d'origine. Une qualité inférieure sera en effet rapidement révélée, et d'une manière très désagréable, en particulier pour un composant aussi délicat et important que le régulateur de pression du carburant. En dépit du nouveau composant, la voiture ne pourra pas déployer ses performances optimales, car le fonctionnement irrégulier du moteur entraînera continuellement des problèmes.

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Sur Piecesauto-pro, vous pouvez trouverez toujours des pièces détachées d'origine à un prix attractif. Nos achats en gros nous permettent en effet de vous proposer des prix particulièrement bas, car nous sommes ravis de pouvoir transmettre cet avantage de prix à nos clients. Vous pouvez donc obtenir un régulateur de pression de qualité des marques BOSCH, PIERBURG ou ATE aux alentours de 10 euros. De ce fait il est inutile d'envisager de réparer votre régulateur de pression du carburant défaillant.

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