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Relais De Pompe à Carburant défectueux? » Identifier la défaillance • Réparation • manuel de remplacement

D'une étincelle à l'allumage: le relais de pompe à carburant

Le relais de pompe à carburant est un petit appareil électronique situé au niveau de l'alimentation en carburant de la voiture. Il garantit que la pompe délivre la quantité nécessaire de carburant à travers l'injecteur, exactement au bon moment. Le relais de pompe à carburant est un composant résistant, mais doit être rapidement remplacé en cas de défaillance.

La fonction du relais de pompe à carburant

Un relais est un interrupteur électrique contrôlé par un signal électrique. Il permet à un faible signal de fermer un circuit dans lequel circule un courant considérablement plus puissant. Les relais sont fréquemment utilisés pour assurer un fonctionnement sûr d'un système à haute tension. Un interrupteur opéré par un signal électrique peut être contrôlé très précisément, ce qui les rend très pratique pour les systèmes autonomes, comme le moteur de la voiture.
Avec l'aide d'une unité de contrôle et de plusieurs capteurs, le relais est capable de contrôler la pompe à carburant très précisément, ce qui optimise les performances du moteur et son efficacité. Les données importantes pour le contrôle de la pompe à carburant sont la masse d'air aspirée, l'angle du vilebrequin, la performance visée ou encore les signaux transmis par la bobine d'allumage. L'unité de contrôle calcule le volume de carburant nécessaire et initient les opérations correspondantes de manière très précise, en quelques millisecondes.

Structure d'un relais de pompe à carburant

Le relais de pompe à carburant est un composant électromécanique constitué d'un aimant électrique qui contrôle les mouvements d'une goupille interne. Via un signal électrique, la bobine de l'aimant électrique s'active, générant un champ magnétique. Cela déplace la goupille, la déplaçant dans la direction voulue. La goupille ferme alors un contact, ce qui délivre le courant nécessaire pour la pompe à carburant.
Le relais de la pompe à carburant est très facile à trouver et à identifier: il se trouve dans la boîte à fusibles, qui contient les fusibles plats sécurisant divers circuits électriques du véhicule. Le relais est un petit cube avec un capuchon en plastique. Généralement, le relais de pompe à carburant est noir, bien que d'autres couleurs soient également possibles. Le relais est simplement branché sur le panneau de contact et peut être retiré manuellement.

Défaillances du relais de pompe à carburant

Une défaillance du relais de pompe à carburant se manifeste immédiatement: le moteur cale et ne peut plus démarrer. Il s'agit d'un vrai désagrément, surtout durant la conduite. Avec un peu de chance, il peut être réparé à la main. Pour identifier la raison du dysfonctionnement, il vous faudra vérifier que les bougies d'allumage fonctionnent. Pour cela, dégagez une bougie d'allumage et ses fils connectés à la masse du véhicule.
Il suffit ensuite de toucher le bloc moteur ou la borne négative de la batterie avec la douille de la bougie d'allumage. Il n'est pas recommandé de réaliser cette opération à mains nues, car le câble de la bougie d'allumage est sous haute tension. Une solution sûre serait d'établir la connexion avec un ruban adhésif ou un fil. Astuce: les pansements d'une trousse de premier secours peuvent ici se révéler utiles. Si la bougie d'allumage génère une étincelle visible mais que le moteur ne démarre pas, le relais est très probablement défaillant.
Un tel dysfonctionnement peut être évité en remplaçant le relais de pompe à carburant régulièrement (environ tous les trois ans). Il s'agit d'un composant bon marché et facile à remplacer, et son remplacement préventif garantit un fonctionnement sûr de la voiture.

Réparer le relais de pompe à carburant

Le relais de pompe à carburant peut être facilement démonté. En retirant le capuchon, il est possible de vérifier l'état de l'interrupteur. Un encrassement visible des contacts peut être la cause de la défaillance ou les broches de contact du relais peuvent être oxydées. Cette cause de défaillance est identifiable grâce à la couleur noire ou verte des broches. Pour le nettoyage des contacts, utilisez si nécessaire un peu de carburant du tuyau d'alimentation, qui peut être suffisant en cas d'urgence. Le remplacement du relais doit être ensuite effectué dès que possible.

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