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Reniflard carter moteur défectueux? » Identifier la défaillance • Réparation • manuel de remplacement

La pression dans le moteur est maîtrisée par la ventilation positive du carter

Sous le reniflard de carter, on entend un ensemble global, qui est utilisé pour réduire la pression interne du moteur. En outre, il permet de réduire la consommation d'huile et de prévenir des dommages environnementaux.

Mauvais blow-by

Pendant le fonctionnement normal d'un moteur, il y a un phénomène dont de nombreux utilisateurs sont rarement conscients. La séquence de compression,d' explosion est parfois source d'erreurs. En pratique, la compression du mélange gazeux dans le ballon n'est en effet malheureusement pas toujours optimale. Dans certains cas, un perte allant jusqu´à 2 pourcents peut avoir lieu. Malheureusement ce processus parfaitement normal est absolument inévitable. Si cette pression n' est pas supprimée, elle monte dans le carter et peut entraine une rutpure du boitier. Pour éviter cela, la ventilation du carter a été développée.

Composants de la ventilation du carter

La ventilation du carter de vilebrequin est constitué essentiellement de trois éléments:

  • Tubes
  • Séparateurs avec logement
  • Soupape de compensation

Dans l'ensemble, la ventilation du carter de vilebrequin forme un système fermé destiné à éviter les fuites dans l'atmosphère. Résultant du soufflage sous l'effet de la pression dans le carter c'est constitué d'un mélange gaz-huile. Cela se fait par une colonne montante dans un séparateur. Dans ce séparateur d'huiles et de gaz sont séparés à nouveau. Les gaz d'échappement sont recirculés vers le système d'admission. L'huile circule à travers un tuyau de retour dans le carter d'huile. Ainsi, le circuit est fermé. Dans des circonstances idéales, de sorte que toute contamination de l'environnement est empêchée de manière fiable. Si, par contre, par exemple en altérant les segments de piston, la pression dans le carter moteur augmente fortement, empêche la soupape d'équilibrage ainsi que le boîtier d' éclater. Le déclenchement de la soupape de compensation est enregistrée avec la plupart des types de véhicules et l'on reconnaît un avertissement.

Irrégularités dans la ventilation du carter

La ventilation du carter de vilebrequin est constituée essentiellement de caoutchouc et de plastique. Les deux peuvent devenir cassants et le crack. Ceci est rapidement détecté par une perte d'huile élevée. En outre, le moteur peut obtenir de fortes variations de vitesse au ralenti. Une autre usure sur la ventilation du carter est la constipation intérieure. Cela se produit lorsque les intervalles ont été négligés pour le changement d'huile ou la mauvaise huile a été remplie. Ölfilterabscheider sur l'élément séparateur intégré est installé. Ceci est un élément de consommable qui doit être remplacé périodiquement. Si par négligence, le système de ventilation du carter moteur peut aussi avoir un mauvais fonctionnement.

Réparation de ventilation du logement

Une ventilation défectueuse ou bloquée pour le carter est généralement un peu plus compliquée, mais relativement facile. Le seul problème avec la réparation est l'accessibilité. Elle se trouve directement sur le moteur, mais est ouverte par de nombreux autres composants tels que les conduits d'air, filtre à huile ou filtre à pollen. Avec suffisamment de patience tous ces composants peuvent être facilement enlevés jusqu'à ce que les composants de la ventilation soient disponibles. Bien sûr, vous pouvez essayer de nettoyer à nouveau un évent bouché. Étant donné que les pièces de rechange par les fabricants de marque tels VAICO, ATEC ou FEBI BIELSTEIN coûtent seulement environ 50 euros, un remplacement complet est le plus rapide et cette mesure plus fiable.

D'autres mesures pour la réparation

Si le système de ventilation du carter moteur doit être refondu, nous vous recommandons de procéder également à une révision mineure du moteur incluant un changement d'huile avec filtre. Ici encore utilisez uniquement l'huile recommandée par votre fabriquant. Remplacez également le filtre à air endommagé par la ventilation du carter endommagé. Il est particulièrement important de vérifier également l'ensemble des voies d'admission. Le collecteur, la vanne EGR, l'intercooler mais également le turbocompresseur devront être nettoyés à fond. Comme l'air chargé d'huile de caoutchouc semble assez agressif, le tuyau d'aspiration peut également être remplacé pour des raisons de sécurité. Ainsi, on évite le phénomène gênant de faux air. Si la ventilation est déclenchée, une étude détaillée de la cause du probleme devra être menée. Avec un peu de chance, le tuyau n'est que bloqué. Plus probable, cependant, sont des segments de piston défectueux. Dans ce cas nous vous recommandons de procéder à un test de compression.

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