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Segment de piston défectueux? » Identifier la défaillance • Réparation • manuel de remplacement

La densification garantie avec les segments de piston

Les segments de piston sont des composants très petits et délicats qui sont importants pour le bon fonctionnement d'un moteur, mais d'une importance vitale. Elles sont construites en profondeur dans le moteur, ce qui rend leur remplacement très coûteux. Ils sont échangé par défaut lors d'une révision du moteur.

Fonction et Postion des anneaux de piston et segment de piston haute gamme

Les anneaux de piston et le segment de piston haute gamme s’associent au pistonet pour boucher celui-ci contre le mur du cylindre ou du coussinet . Pour leur montage les rainures spéciales sont prévues sur le piston. Seulement à travers l'anneau de piston, le cylindre reçoit sa compression. Les anneaux de pistons sont interrompus à un moment donné. Cela rend son installation possible et ils réagissent à l'extension du piston et le cylindre lors d'échauffement du moteur avec la souplesse nécessaire. L'ensemble des segments de piston se compose généralement de trois anneaux: deux anneaux de compression et un anneau racleur d'huile. Les anneaux de garniture d'étanchéité sont réalisés en un acier très dur et carbone cassant. Cela les rend très fragiles, en particulier lors de l'assemblage. Pour cette raison, un outil spécial qui est la pince à segments de piston, très utiles lors de l'installation des Anneaux de piston. De même que l’anneau de piston a pince de très haute qualité venant de la très célèbre marque HAZET coûte seulement 25 euros. Étant donné le grand effort qu’apporte l'échange des Anneaux de piston et le segment de piston haute gamme avec lui-même, cet investissement est très intéressant. Entre anneau de piston et le coussinet crée une friction importante qui doit être lubrifié de façon fiable. A cet effet, l'huile est renvoyée en permanence contre la paroi interne du manchon du vilebrequin. Lors de la rétraction particulièrement critique du piston, la paroi est en permanence humidifiée avec de l'huile pour éviter les frottements. En outre, la combinaison des Anneaux de pistons carbonés et le coussinet en bronze ont également des propriétés auto-lubrifiantes. Mais pour qu'aucune huile ne pénètre dans la chambre de combustion, se trouve entre les deux anneaux de piston un segment racleur d'huile.

Segments de piston défectueux et ensemble des segments de piston

Les anneaux de pistons peuvent se tourner progressivement ou brusquement. Si elles ne se scellent pas de manière adéquate contre la montée d'huile ou de l'action de la pression de la chambre de combustion elle,l'on obtient le mauvais fonctionnement du moteur. Cela peut conduire à un échec total avec de graves dommages des unités auxiliaires. Le frottement élevé, que les segments de piston sont exposés en permanence, sur ces composants à effet parfois ablatif. Un kilométrage de 200.000 kilomètres peut être dans des segments de piston modernes Bien que raisonnablement attendu.cela dépend fortement de la façon dont la voiture a été manipulée et maintenue principalement. Les segments de piston sont sensibles au manque de lubrification. Si elle a trop souvent été conduite trop rapidement à pleine charge dans la phase de démarrage à froid, cela peut porter sur les segments de piston rapidement. Par conséquent, les ambulances et les camions de pompiers ne sont pas achetés de réelles recommandations principalement en dépit d'un bon entretien. Progressivement l'usure des segments de piston est décelable notamment par une plus forte teneur en huile dans les gaz d'échappement. Tout d'abord, la fumée d'échappement est bleu foncé en couleur. Dans les turbocompresseurs ont de plus en plus d'huile accumulée jusqu'à ce qu'il puisse fuir même à partir du collecteur d'admission ou du refroidisseur intermédiaire. La pression de compression peut également s'échapper dans le carter. Ensuite, l'huile peut fuir sur la jauge. Dans les segments de piston brutalement détruits du moteur tombent la plupart du temps complètement. Cela se produit dans les saisies de piston ou grippage du piston. La cause de ce défaut est généralement une surchauffe du moteur en raison de liquide de refroidissement de fuite.

Remplacement des segments de pistons ainsi que des segments de piston

Pour remplacer l'ensemble des segments de piston, le moteur doit être retiré et complètement démonté. Le remplacement de ces pièces est une si grande mesure qu'il est généralement associé à une révision complète. Cela comprendra l'échange de:

  • pompe à eau
  • pompe à huile
  • joints de queue de soupape
  • culasse de cylindre et de tronc
  • courroie crantée avec rouleau de tension

Remplacer un joint de culasse est possible mais demande beaucoup de concentration. Un anneau de piston revient en grande surface ou chez des commercants spécialisés à environ 6 euros. Une marque bien connue pour ces pièces est la marque ATHENA. Une telle réparation est possible pour un technicien non profesionnel. Dans ce cas, il convient de prévoir au moins une semaine de réparation.Dans tous les cas, nous vous recommandons de bien vouloir procéder à ces réparations uniquement dans un centre adéquat assurant une bonne sécurité pour vous et votre entourage.

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