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Contrôler des forces importantes avec les supports d'étrier

Le support d'étrier de frein est une pièce des freins à disque et joue un rôle essentiel. Le support est l'élément porteur de l'étrier de frein. Les étriers de frein, eux, portent les garnitures de freins. Lorsque l'on appuie sur la pédale de freinage, les garnitures sont fortement pressées contre le disque de frein en rotation, lequel est composé d'acier massif. Le freinage cause des forces considérables que l'étrier de frein doit pouvoir absorber en toute sécurité.

Quelles forces affectent le support d'étrier?

Tout d'abord, les garnitures de freins génèrent une force opposée équivalente lorsqu'elles sont pressées contre le disque de frein. Durant un freinage complet normal, cette pression avoisine les 150 bars. Dans le cas d'un freinage d'urgence déclenché par l'assistance au freinage, la pression dans les freins peut atteindre 400 bars. Ne pas se briser en morceaux lorsqu'il absorbe ces forces linéaires représente un véritable défi pour le support d'étrier.
Le freinage ne se produit bien sûr pas à l'arrêt, mais durant la conduite. Plus le disque de frein tourne vite, plus la force de cisaillement produite pendant le freinage est importante. La friction ne se produit pas à la verticale, mais parallèlement au disque de frein et aux garnitures de freins. Cette friction parallèle, combinée à la pression, est convertie en un vecteur de force incliné qui change en permanence de direction et de force. Ces forces puissantes, inclinées et constamment changeantes requiert une qualité et une stabilité irréprochables de la part du composant.

Structure d'un support d'étrier

Un support d'étrier est une pièce monobloc remarquablement fine faite d'acier moulé galvanisé. Il est toujours fabriqué pour correspondre exactement au type du véhicule. Il est constitué d'un fermoir avec des trous pour les boulons de fixations au moyeu de roue et des trous pour les vis de fixation de l'étrier. Généralement, le support d'étrier est très durable et dure toute la vie de la voiture. Il doit toutefois être nettoyé et son état vérifié à chaque changement des garnitures de freins.

Durée de vie d'un support d'étrier

Bien que le support d'étrier soit soumis à un stress technique important, il a généralement une longue durée de vie. Les non-initiés auront du mal à juger de la qualité de cette pièce. En substance, celle-ci dépend des matériaux utilisés pour fabriquer le composant et de la méthode utilisé pour la production. Seuls les composants faits d'un alliage coulé de matériaux appropriés sont autorisés, à condition qu'ils aient été pressés et ébavurés par un professionnel. Des bavures trop profondes sur le support d'étrier indique un contrôle qualité insatisfaisant par le fabricant.

Production des supports d'étrier

Les supports d'étrier sont des composants essentiels d'un point de vue technique et demandent donc un système de contrôle de qualité particulièrement poussé. De nombreux constructeurs automobiles recommandent une inspection complète de ces pièces, au moins pour les voitures à grosse cylindrée. Cette procédure est réalisée par ultrasons ou rayons-X pour détecter la présence de cavités ou d'inclusions étrangères dans le métal coulé. Il est crucial que ces pièces défectueuses soient détectées et mises de côté dans l'usine qui les fabrique. Si elles sont utilisées, elles affaiblissent l'intégralité du système de freinage.

Défaillances du support d'étrier

Les supports d'étrier peuvent devenir défaillants après des années de service. La défaillance la plus courante est une rupture du composant. Ce cas de figure requiert un entretien particulier : si une rupture se produit, la pièce doit être remplacée immédiatement. Un support d'étrier ne peut pas être collé ou soudé. La seule solution pour rétablir la sécurité du véhicule est de le remplacer. Le remplacement d'un support d'étrier n'est pas compliqué. Il est fixé avec deux boulons. Ces boulons doivent eux aussi être remplacés et doivent être vissés avec le torque approprié. Le force de serrage nécessaire peut être consultée dans le manuel de la voiture.

Peu coûteux

Les supports d'étrier sont des pièces techniquement essentielles mais sont aussi très simples. Leur prix est donc abordable. Même les produits d'une marque certifiée, comme les supports TRW ne coûtent guère plus de 60 euros. Le prix d'une nouvelle pièce peut toutefois grandement varier en fonction de la voiture qui en sera équipée.
Plus la cylindrée du moteur et le poids de la voiture sont importants, plus les forces s'appliquant sur le support d'étrier seront intenses. Le composant doit donc être proportionnellement robuste. L'utilisation de pièces d'occasion est fortement déconseillée. Ne jouez pas avec votre sécurité, et choisissez toujours des composants de qualité de marque.

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