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L'horloge du moteur avec le vilebrequin

Le vilebrequin est l'élément essentiel qui rend les mouvements vers le haut et vers le bas du piston un mouvement de rotation. Il est profondément dans le composant de bloc-raccord moteur. Votre remplacement est une refonte importante du moteur égale.

Fonctionnement de vilebrequins

Le vilebrequin est une tige d'une seule pièce qui est équipée d'un profil d'escalier fort. Les renfoncements individuels ainsi que les bielles sont fixées avant d'être boulonnées aux pistons dans les cylindres. Un moteur ne comporte qu'un seul vilebrequin quelque soit le nombre de lignes de cylindres dont il dispose. Le vilebrequin fait sallir au moins dans le sens de l'embrayage à partir du bloc-moteur. Ceci est le point où la force de pression générée dans le cylindre est transféré dans un mouvement de rotation. L'arbre est utilisé pour commander l'arbre à cames ainsi que pour entraîner les unités auxiliaires. A cet effet, il dispose d'un engrenage interne dans lequel une chaîne de distribution est fixée. Dans d'autres cas, le moteur peut être commandé par une courroie dentée. Sur le vilebrequin, une poulie de courroie est montée dans le boîtier. L'étanchéité à double face est effectuée par les joints d'huile. Les pièces entraînées par les générateurs d'ondes sont l'alternateur, la pompe de direction assistée, la pompe à huile, la pompe à eau ainsi que le compresseur de réfrigérant. Cela se fait habituellement par courroie dentée à nervures.

Dommages au vilebrequin

Un dommage de vilebrequin est heureusement très rare. L'arbre peut être poncé à tous les points de contact ou casser complètement en cas de forte usure. La cause du dommage du vilebrequin est généralement lié soit à une usure importante ou encore à un manque de lubrification. Un moteur est construit de telle sorte que les coquilles de coussinet échouent à la bielle et les paliers principaux. Ceci est déterminé par un moteur en marche en difficulté et de fortes vibrations. Un truc simple, mais un peu plus cher peut donner des informations précises quant à savoir si le vilebrequins est d'imaginer un dommage imminent: Les coquilles de palier de la bielle et les paliers principaux sont typiquement de bronze fritté. Avec une analyse d'un échantillon de l'huile moteur peut être déterminée avec précision que ce soit à l'abrasion des paliers. Si les roulements sont déjà gravement endommagés, l'arbre sera également bientôt affecté. Une révision précédente du palier peut éviter ces dommages et fournir ainsi une réparation beaucoup moins chère. Une analyse de l'huile moteur coûte environ 50 euros.

Échange de vilebrequins

La réparation des vilebrequins est très complexe. La meilleure façon cette réparation est dans les moteurs de ligne de commandes. A cet effet, l'huile du moteur est déchargée et réduit le carter d'huile. Les paliers principaux et paliers de bielle sont résolus, le vilebrequin peut être tiré vers le bas. Un nouveau vilebrequin doit être inséré et équilibré, sinon ils seront détruits par le fort dynamisme nouveau. Étant donné que les pistons sont facilement accessibles lors du retrait du vilebrequin, nous vous recommandons de changer également les segments de piston. Avec cette mesure rapide et peu coûteuse la perte rampante de compression est efficacement empêchée. Bien sûr, il convient d'examiner également les chemins de roulement du piston. L'échange de vilebrequins est également une mesure d'accord populaire. Avec un changement d'angle d'inclinaison, la puissance du moteur peut, dans certaines circonstances, et en conjonction avec d'autres mesures, être augmentée. Mais ceci doit être fait uniquement par un spécialise.

Des vilebrequins de qualité avec des pièces d'origine

Les vilebrequins sont des pièces fortement mises à contribution au sein d'un moteur. Leur production est un travail de précision, en particulier en ce qui concerne leur traitement par broyage et leur fonction d'équilibrage. Les vilebrequins pour cyclomoteurs et motocyclettes sont également trés importants. En effet, ces derniers ont des vitesses beaucoup plus élevées que les voitures, ce qui conduit à une usure plus rapide. Un vilebrequin de voiture coûte plusieurs centaines d'euros en général.

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